DUST

Такие щелчки? У меня промежуточный рулевой вал (карданчик) хрустел. Правда на СТS II. ? Вот эта хреновина:

Может вот этот человек поможет-подскажет. https://www.avito.ru/user/7e323913fe5bdf0266ffaa16ce8df6b0/profile?src=sharing Говорят много чего есть у него...

Выходишь из машины, берёшь ключи, сначала нажимаешь два коротких и один длинный (секунды 3-4) на закрытие дверей, а потом сразу тоже самое, два коротких один длинный, на открытие.

Добро пожаловать! Теперь уже нашему клубу! ?

Мои поздравления и удачи на дорогах! ?

А-а! Так речь о наших контрсанкциях! Из серии сыр раздавить... Медвепуты могут! Как тут риски оценить?

Дико извиняюсь, а о каких санкциях идёт речь уже во второй ветке? ? Вроде экономические санкции уже не первый год действуют и на наличии запчастей и работе дилеров (уж какая есть) это никак не отражается...

??? Р.S. А датой выпуска первого автомобиля вроде как 17 октября этого же 1902 года считается!

А для датчиков, которые на CTS II 2011 года подойдёт она? ?

Если покупать - главное чтоб не на последние деньги.

Ясно. У меня 11 год, я крышку откручиваю. Правда фонариком не пробовал светить...

Присоединяюсь к поздравлениям!!! ???????

А разве бачок не полностью чёрный-непрозрачный? И внутри, если открутить крышку, видно чёрную мерную типа трубку... ?

ОК! ? По ссылке сайт официального дилера в Москве. Зачем так "скрыто" рекламировать?

Седан Cadillac CT4 пригласит молодёжь в бренд через год Прототипы двух младших легковушек Кадиллака стали попадаться на глаза папарацци в этом году. Первым засветился Кэдди CT5, который заменит модель CTS и в какой-то степени ATS. А сейчас появились снимки «си-ти-четвёртого», самого скромного в этом ряду. Его премьеру мы ждём в 2019 году. Перед запуском в серию компания ещё может передумать по поводу индекса, отрядив начальному седану обозначение CT3, чтобы высвободить шильдик CT4 для гипотетического купеобразного трёхдверного лифтбека, чьи изображения обнаружились недавно в патентных заявках. В любом случае речь идёт о самой доступной машине в линейке. Вопреки ряду давних слухов о родстве с Крузом и выборе переднеприводной платформы, последние сведения гласят, что CT4, как и собрат CT5, должен всё-таки оказаться заднеприводным (с полным приводом в виде опции). Об этом упоминал и Йохан де Найссен. Силовых агрегатов, видимо, будет несколько. Но уже сейчас одна связка представляется основной — двухлитровый турбомотор (около 280 сил) и восьмиступенчатый «автомат». https://www.drive.ru/spy/cadillac/5b7144f2ec05c4051500002c.html

Вот профиль человека, который может помочь: https://cadillac-club.ru/forum/index.php?action=profile;u=4068

Новый Cadillac Escalade получит несколько двигателей на выбор Скорее всего, у нынешнего внедорожника Cadillac Escalade не будет полноценного рестайлинга. Американцы выбрали тактику микрообновлений в рамках модельного года. Escalade четвёртого поколения встал на конвейер в январе 2013 года, но к сегодняшнему моменту уже пережил четыре небольшие модернизации, в ходе которых джиэмовцы подретушировали решётку радиатора и головную оптику, добавили новые цвета кузова и варианты отделки, улучшили оснащение и заменили восьмиступенчатый «автомат» десятидиапазонным аналогом. В 2019-м Escalade переживёт заключительную модернизацию, после чего будет ждать преемника, который весьма серьёзно изменится в техническом плане. Начнём с того, что Cadillac Escalade получит новую платформу T1XX с передней двухрычажкой. Но если у соплатформенного пикапа Chevrolet Silverado четвёртой генерации сзади установлен неразрезной мост на пружинах, то для Эскалейда подготовят полностью независимую подвеску. К тому же, по слухам, в конструкции кузова будут больше использоваться высокопрочные стали и алюминиевые сплавы, а снаряжённая масса уменьшится на полтора-два центнера. Список оснащения расширится за счёт комплекса систем безопасности с автопилотной функцией и различного нового оборудования для задних пассажиров вроде раздельных кресел с электрорегулировками и массажем. А ещё, судя по инсайдерской информации блога Cadillac Society, следующий Escalade будет доступен с несколькими двигателями на выбор. Своё место сохранит атмосферный V8 6.2, выдающий 426 л.с. и 621 Н•м, но теперь это будет базовый вариант. Рангом выше расположится версия с битурбомотором V8 4.2, знакомым нам по седану Cadillac CT6. Отдача на Эскалейде держится в тайне, а на четырёхдверке агрегат развивает 507 л.с. и 750 Н•м или 557 л.с. и 850 Н•м (исполнение V-Sport). Наконец, клиентам предложат подзаряжаемый гибридный Escalade с силовой установкой, похожей на ту, что используется в модели CT6. Это сочетание наддувного двигателя 2.0 и электромотора, суммарная мощность — 340 сил. https://www.drive.ru/spy/cadillac/5b69a4f7ec05c4552000002b.html

Тему переименовал. А то название такое, словно заболел серьёзно кто-то из близких... А тут всего лишь дверь. Да и поиском будет легче пользоваться в дальнейшем. Тем у кого такая же случится беда.

Нет, ну специалисту бесспорно виднее...

У меня седан. Болячки стандартные и типичные. ☺️ От типа кузова думаю поломки не зависят! Впрочем у купе дверные ручки другие, а я у себя водительскую 3 аж раза менял.

На счёт движка особо не знаю. С 2013 года на СТS пошёл другой мотор, который 322 силы. Говорят чуть бодрее едет. Стеклоподъёмников в отличии от Мерседеса там нет никаких. Стёкла глухие...

Несколько там комплектаций. Есть купе с полным приводом, есть с задним, есть машины с люком и без, а ещё бывают экземпляры с рекаровским салоном. С 2013 года появлись датчики контроля мёртвых зон и мотор, который 322 силы, вместо 311.

Денис и от меня поздравления и самые лучшие пожелания!!! ???????

Я откорректировал пост номер 195. Оскорбление удалил...

Почему троллинг? Просто достал его Эск, по-моему... Да и что ж его оскорблять теперь можно?