Сергей SRX

От вишки, от вишки. От другой машины не встали бы ни тормозные диски, ни суппорта по крепежу. Чудес не бывает. У штатного суппорта снаружи - скоба, у брембо - цилиндры. Поэтому и задевает. но какой же кайф тормозить! Чуть ногу на тормоз положил - она уже замедляется!

Если она подключена напрямую к батарее, то почему она все время не кипятит? Там контроллер питания стоит, который реагирует на просадку напряжения аккумулятора в момент старта?

Дену я написал сразу, как увидел его фото. Тишина. Видимо не ходит сюда регулярно. Для 20-х дисков на задние колеса достаточно план-шайб 6 мм и штатных шпилек - 5.5 оборотов получается. Кому мало - тогда менять шпильки. А на передние если 6 мм сделать проставку - зазор между диском и углом суппорта - лист А4. Сложенный пополам уже не лезет. И даже при этом гайки сорвали себе резьбу - шпильки нужно менять на 10 мм длиннее минимум.

Тогда как объяснить фото 18-х и 20-х дисков с брембами? Фотошоп? Или план-шайбы не видны? Но почему в отчете о них ни слова? Ни о них, ни о замене шпилек?

А что, бывает ксенон без автокорректора? У меня 2008 год, автокоррекция есть, конусом высота пучка регулируется.

В Москве на 1 убийцу-иностранца приходится 7 убийц-россиян-москвичей. И какой смысл основной упор борьбы за жизнь смещать на мигрантов? Может со своими разбираться - больше людей спасем?

С днем рождения, Илья!

Вообще идеальный вариант - кипятильник в штатный бачок опустить. Или организовать канал теплого воздуха от двигателя к бачку. Вот это действительно решение проблемы. А в данном случае, если жидкость замерзнет - эта приблуда никак не поможет.

Покрутить белый вороток с воронкой на конце. Сверху на фару посмотри - его видно. Можно туда вставить какой-нить шестигранник, например. Но я могу и пальцами за "воронку". Только встань метров за 10 от стены, а лучше в лицо легковушке светить. И поднимать до уровня капота. Тогда точно слепить не будешь. На заведенной машине, ессно.

У нашей шпильки нет резьбы на конце - 9 мм! Т.е. если шпилька с резьбой до конца, то пойдет и 57-60 мм. Но лучше с пустым хвостиком, чтобы выбивать легче. Кстати, как нетравматично шпильки родные из ступиц вытащить? Бить молотком по ступице я точно не хочу. Съемник для шаровых - не подходит. У кого какие мысли? Струбцина с двойным хвостом?

В мороз теперь брызгать можно только после нагрева стекла. Иначе риск трещины на стекле существенно повышается.

На ебее водительское зеркало будет на 99.9% американским - плоским! В него не видно ничего - огромная мертвая зона! Не стоит тратить деньги. Говорят, есть сервисы, в которых вырезают заркала сферические по размеру заказчика. Поищи. Или зеркало в сборе европейское искать.

Шпильки можно вообще бесплатно найти в сервисе, где ступицы меняют. Ступицу выбрасывают в любом случае. Можно с нее шпильки выбить. Вот только знать бы, от какой машины? От трейлблейзера чуть длиннее, от Круза даже лучше, но всего на 4 мм больше резьбы. Еще аналогичные шпильки стоят на Рекстоне, Хонде, Мицубиси... Попытаюсь найти, от какой машины. Так будет легче найти шпильки. Плюс шпильки можно купить - 150-250 руб/шт. ПРоблема заказывать токарю в том, что шпильки должны быть закаленные, тверже гаек.

Сканер Tech-2 тебе нужен. Он есть не только у дилеров, а у большинства сервисов, кто GM-овскими машинами занимается - Шевроле, Кадиллак...

Не обязательно к дилеру. Но обязательно на диагностику сканером. Он покажет ошибку. Только клемму не сбрасывай, чтобы ошибки не стерлись.

Может конечно на 18-е диски брембы встают легко. Но с 20-ми дисками в комплектации спорт я уже порядком замумукался брембы устанавливать. Мои 20-е колесные диски упираются в суппорта Brembo. Пришлось точить план-шайбы. 6 и 7 мм. Задние шланги оставил родные - нужно подгибать кронштейн, иначе внатяг. С передними - вообще Ж. Сорвали резьбу на всех гайках колесных - то ли шпильки короче, то ли тормозной диск передний толще в районе ступицы. Теперь нужно менять шпильки ступицы на более длинные. Шланги передние тоже родные. Вишные шланги слишком короткие. Прикол. В Бибирево устанавливал передние суппорта - подъехал черный срыкс спорт с суппортами брембо! Но план-шайбы у него стояли 15 мм - шпильки он менял. Так что моя эпопея еще продолжается. От какой машины шпильки подходят - неизвестно. У нас 12х1.5 L57 D12, нужно на 7-10 мм длиннее, т.е. L65-70. Как все сделаю - напишу отчет.

А на Эске тоже нужно план-шайбы между колесным и тормозным диском вставлять, если суппорта ставить Врембо? Или там зазор большой - влезут и без проставок?

И на Нагорной сервисы есть, возле Нагорного проезда и перед Нахимовским, в магазине Русь...

Заменить колодки с дисками смогут в _любом_ сервисе! Так что в яндексе на карте включи автосервисы, распечатай и прокатись по ним. На Вавилова сервисов вагон, начиная от напротив Сбербанка и вдоль по Вавилова вниз справа, потом в переулке напротив завода Орджоникизде 2 сервиса.

А чего, бывают клеммы с болтиками ? У меня такие крутые пружинко-зажимаемые-легко-снимаемые Пружинкозажимаемые -класс! Очень нравятся. Главное - такое простое решение и никакого геморроя с гаечным ключом 10х12. Все руками. З.Ы. Насчет рук и болтиков у меня надысь культурный шок был. На шиномонтаж заехал и попросил суппорт открутить, чтобы новый примерить. Парень на полном серьезе взял обычные пассатижи и полез под машину откручивать болт на 19!!!! Пришлось ему выдать трещетку с удлинителем. Шиномонтажников учат только колесные гайки крутить, оказывается.

Минусовую клемму снимают, чтобы КЗ не вызвать случайно. Тормоза я у ole из Беларуси взял - он cts-V купил под разбор. Надеюсь уже в эти выхи передние поставлю.

Записывай рецепт реанимации магнитолы. 1. Закрой все окна. Не знаю зачем, но в старом виндоус это было обязательно! 2. Выйди из машины, закрой дверь. 3. Открой капот. 4. Сними клемму минус. 5. Подумай о вечном, позвони родителям, жене, детям. 6. Надень клемму. 7. Закрой капот. 8. Открой дверь. 9. Сядь в машину. 10. Закрой дверь (это может быть важно!) 11. Поверни ключ в зажигании. 12. Убедись, что магнитола РАБОТАЕТ!!! ))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Многая лета!

Фигвам, а не новая магнитола. Решил вспомнить танцы с бубнами с виндоуз образца 1993 года. Закрыл все окна, вышел, вошел, клемму на 5 минут скинул. Включил зажигание - все работает! Причем почему-то на радио дача - ни разу не слушал!

Это что за дырочка? Туда нужно что вставить? Может есть еще и рубильник, выключающий все потребители, например, перед длительной стоянкой? А то ключ вынимаешь, а он, понимаешь, диски перечитывает, вспоминает моменты, как он ехал, разгонялся, тормозил, срабатывали или нет его системы, строит планы на будущие поездки, ТО... Так, за этими мыслями и тестами систем, аккум и высвистывает за неделю.