Проблемы с АКПП

[Гость Band]

deleted

[Вячеслав]

Вопрос:

К какой части автомобиля - пациента подключить минус от автомобиля - донора? ГБЦ под крышкой, снимать гемор. Можно к распорке?

  Слушай Band скачай инструкцию с нашего форума на SRX, там всё расписано и на картинке показано куда подключать "-" клемму.

[DNM]

К распорке не стОит, она окрашена. Лучше к минусовой клемме, она все равно проводом соединена с кузовом. А вот на плюсовую клемму реципиента подключаться  нельзя, иначе севший аккумулятор разрядит донора в момент. Для этого секиса (в СРХ) есть под красной крышкой отдельный микропенис.

А симптомы в первом посте описаны совершенно точно, еще бы найти, что именно сажает аккумулятор на стоянке. У меня муха летала по салону несколько дней и возбуждала ультрасоники. Сторожа на стояке даже привыкнуть успели к постоянным тревогам. Но аккумулятор не сдох. А вот невыключенный антирадар или даже зарядка для телефона в прикуривателе пару раз сажали.

[Freeman]

Спасибо за подробный ответ

[Гость pitsuin]

Вчера подкуривал совсем мертвый акам свой, пришел свет не горит и схавал ключ, подключил от клыков (питание) рабочей машины к клыкам своей (+) завел рабочую машину и ждал минут пять - думаю вот дерьмо гребаный кадила нехочет показывать стимул к жизни и еще через пару минут он пропищал и свет пошел, подождал минуты 2 прокрутил ключ и он опять здох понял что не выждал нужно время, затем дождался опять когда приборка загорится и уже ждал 20-30 минут потом стартанул сегодня без проблем сам себя цепляет но это новый акам-севший. Со старьем наверное не прокатит. На всем протяжении пути машина донар с работающим акамом была ЗАВЕДЕНА

[oleger]

"На всем протяжении пути машина донар с работающим акамом была ЗАВЕДЕНА"

 

Странно, конечно, что и ГМ в мануале рекомендует прикуривать с заведенным "донором". Чмсто логически: там пусковой ток такой, что ни один генератор не выдержит - спалить же можно

А когда заведется "пациент"  - оба работающих генератора/регулятора напряжения в сети автомобилей будут соединены, и тот, который выдает больше напряжения, будет работать практически на короткое замыкание. Странно, может , я чего не понимаю ... 

 

[viktor155]

"На всем протяжении пути машина донар с работающим акамом была ЗАВЕДЕНА"

 

Странно, конечно, что и ГМ в мануале рекомендует прикуривать с заведенным "донором". Чмсто логически: там пусковой ток такой, что ни один генератор не выдержит - спалить же можно

А когда заведется "пациент"  - оба работающих генератора/регулятора напряжения в сети автомобилей будут соединены, и тот, который выдает больше напряжения, будет работать практически на короткое замыкание. Странно, может , я чего не понимаю ... 

 

 

Вот теперь я понял почему у меня генератор сдох. Тоже несколько раз прикуривал с заведенным донором. Потом поменял аккумулятор и генератор следом.

[Гость pitsuin]

подключают "плюс" сначала потом "минус" , когда свою завел отключать нужно наоборот сначала "минус" затем "плюс"