Тормозные колодки на XT5

[schkodskih]

Меня больше улыбает дизельный кадила как возможно и десятки тыс потенциальных покупателей по всему миру.

а меня не улыбают десятки тыс покупателей, тогда кадила в Х-5 превратится. меня улыбает когда я пошел мусор выбрасывать, а у эска 5 пацанов лет по 10 крутятся на мобильники фоткают и кричат: " нифига се тачка!! фару, фару сфоткай!! и отсюда где я стою тоже сфоткай!! ого, смотри колеса!! колеса сфоткай!!! подхожу - пацаны, ну че закончили? они - а это ваша машина? ну да. круууто!!! вот бы мне такую когда вырасту!!" едешь потом и полчаса улыбаешься)

как цитировать без оверквотинга!?! :-X

А вот манагеров жиэм это не улыбает. См корневой пост. Ну и пацанам с мобильниками для пофотаться без разницы какое там двигло.

ты только себя читаешь? я же написал - кади с дизелем будет как Х-5. то есть распространен, ширпотребен, и в результате ничем не примечателен. зри в корень

[Вадо(supernew)]

Меня больше улыбает дизельный кадила как возможно и десятки тыс потенциальных покупателей по всему миру.

а меня не улыбают десятки тыс покупателей, тогда кадила в Х-5 превратится. меня улыбает когда я пошел мусор выбрасывать, а у эска 5 пацанов лет по 10 крутятся на мобильники фоткают и кричат: " нифига се тачка!! фару, фару сфоткай!! и отсюда где я стою тоже сфоткай!! ого, смотри колеса!! колеса сфоткай!!! подхожу - пацаны, ну че закончили? они - а это ваша машина? ну да. круууто!!! вот бы мне такую когда вырасту!!" едешь потом и полчаса улыбаешься)

как цитировать без оверквотинга!?! :-X

А вот манагеров жиэм это не улыбает. См корневой пост. Ну и пацанам с мобильниками для пофотаться без разницы какое там двигло.

ты только себя читаешь? я же написал - кади с дизелем будет как Х-5. то есть распространен, ширпотребен, и в результате ничем не примечателен. зри в корень

Вопрос стоит иначе- а долго ли еще протянет кадди с такими продажами как сейчас? Они пытаются щемиться на европейский рынок, но там финты с рамными кроссоверами с 6 литровыми бензомоторами не проходят впрочем и в штатах все меньше и меньше продаж.см корневой.

[schkodskih]

корневой не буду смотреть)) ибо я так полагаю что хозяева джи-эма живут на сегодняшний день лучше меня) и что там у них в карманах убавится или прибавится меня мало волнует. я если честно вообще за то чтоб все на лошадей пересели и на мечах махаться опять начали пошли они все эти корпорации со своей лапшой куда подальше. как машина кадик меня на сегодняшний день устраивает и выглядит более привлекательным в сравнении с другими.

[WWZ]

Сэры, вы плохо знаете историю (даже совсем недавнюю ) GM вообще и Cadillac в частности...

Дизельные Кадди выпускались в семидесятые-восьмидесятые годы прошлого века (Fleetwood с дизелем, объём точно не помню - около 6 литров).

Chevrolet Suburban с тем самым дизелем от Hummer Н1 (6,5 л) даже в Москве ездит штук несколько, пару владельцев лично знаю - с дизеля не слезут ни за какие коврижки .

Как и у любой вещи вообще, у дизеля есть свои преимущества и недостатки - спорить на эту тему бессмысленно.

[Вадим]

  Ну так и раньше дизельных кадилаков не было,и жили они нормально.И будут жить.У них свой рынок,они вот пикапы размером с ПАЗик делают и это БЕСТСАЙЛ.Это как с долларом,все время нас пугали что денежная единица америки раздутая и не обеспечена ничем и что вот-вот рухнет.А тем временем и еврик упал,а про рубль я и молчу.

  Хотя один раз довыеб...ись,в 70-ых,когда нефт. кризис случился.

[Вадим]

Сэры, вы плохо знаете историю (даже совсем недавнюю ) GM вообще и Cadillac в частности...

Дизельные Кадди выпускались в семидесятые-восьмидесятые годы прошлого века (Fleetwood с дизелем, объём точно не помню - около 6 литров).

Chevrolet Suburban с тем самым дизелем от Hummer Н1 (6,5 л) даже в Москве ездит штук несколько, пару владельцев лично знаю - с дизеля не слезут ни за какие коврижки .

Как и у любой вещи вообще, у дизеля есть свои преимущества и недостатки - спорить на эту тему бессмысленно.

  Про Сабербан и Хаммер знаю.В том и дело,что были.А сейчас нет.А про дизельный флитвуд верится с трудом.

[schkodskih]

штатам дизель точно не нужен - кончается горючка, войну замутили в нефтедобывающей стране - и дальше живут спокойно. делов-то.

[Вадо(supernew)]

Сэры, вы плохо знаете историю (даже совсем недавнюю ) GM вообще и Cadillac в частности...

Дизельные Кадди выпускались в семидесятые-восьмидесятые годы прошлого века (Fleetwood с дизелем, объём точно не помню - около 6 литров).

Chevrolet Suburban с тем самым дизелем от Hummer Н1 (6,5 л) даже в Москве ездит штук несколько, пару владельцев лично знаю - с дизеля не слезут ни за какие коврижки .

Как и у любой вещи вообще, у дизеля есть свои преимущества и недостатки - спорить на эту тему бессмысленно.

  Про Сабербан и Хаммер знаю.В том и дело,что были.А сейчас нет.А про дизельный флитвуд верится с трудом.

В ветке давал линк на дизель

[WWZ]

Про Сабербан и Хаммер знаю.В том и дело,что были.А сейчас нет.А про дизельный флитвуд верится с трудом.

А верить не надо - их пару штук в Москве тоже есть , один вообще в идеале и хозяина я знаю, он Кадиллаки ремонтирует в "полугаражных" условиях .

[Вадим]

Про Сабербан и Хаммер знаю.В том и дело,что были.А сейчас нет.А про дизельный флитвуд верится с трудом.

А верить не надо - их пару штук в Москве тоже есть , один вообще в идеале и хозяина я знаю, он Кадиллаки ремонтирует в "полугаражных" условиях .

  Вадо-ссылку видел и отписался потом.А флитвуд дизельный не видел-ща буду копать в инете.

[WWZ]

Склероз проклятый... Не только Флитвуд, но и  Севиль:

http://epautos.com/wp-content/uploads/2011/02/diesel-JPEG.jpg

http://automobear.com/images/brands/CadillacDiesel_01.jpg

[WWZ]

Ну и ATS ещё... :

http://www.autoblog.com/2012/01/08/2013-cadillac-ats-debuts-in-detroit-diesel-engine-confirmed/

[Вадим]

  А я вот чего накопал

Из-за дефицита бензина во время нефтяного эмбарго 1970-х и желая улучшить топливную эффективность, «Кадиллак» предложил для своих полноразмерных автомобилей с 1979 до 1985 гг двигатель Oldsmobile V8, 'LF9' 350 дюймов³ (5,7 л), использовавший дизельное топливо. Вместо того, чтобы, как обычно делается в промышленности, спроектировать маленький дизельный двигатель с нуля, для быстрой реакции на потребительский спрос и поддержания минимального веса силовой установки (и следовательно всего шасси), использовали наспех доработанную версию долго и хорошо служившего бензинового двигателя Oldsmobile Rocket, 350 V8. Были установлены два дополнительных главных болта, также были увеличены до 3 дюймов (76 мм) коренные шейки коленчатого вала, для компенсации более высоких напряжений, которые у дизельных двигателей возникают в деталях, совершающих возвратно-поступательные движения. Этот двигатель быстро заслужил репутацию ненадёжного, поскольку последовала волна катастрофических отказов двигателя, обычно по вине дешёвых компонентов и прокладок цилиндров, что указывало на определённое сочетание неадекватного проекта, некачественного литья, и некондиционной механической обработки. GM имел регулярные проблемы с качеством из-за последних двух дефектов в разнообразных внутренних частях многих двигателей и трансмиссий всё десятилетие с середины 70-х до середины 80-х, так что эти проблемы конечно не обошли стороной и дизели Olds 350. Кроме того, топливная система не имела эффективной системы отделения воды, причём ни покупатели, ни технические службы дилера не были как следует проинформированы о продуктах и процедурах, необходимых для надлежащего обслуживания двигателя. Это приводило к коррозии в топливном насосе инжектора, приводя, в свою очередь, к неправильным циклам впрыска, выбиванию головки цилиндра, растяжению или разламыванию болтов головки цилиндра, неисправности прокладок цилиндров, протекание в цилиндр хладагента через гидравлический клапан, и выход из строя внутренних машинных компонентов и сопутствующие катастрофические поломке двигателя. По иронии судьбы, Детройтский Дизель, другое подразделение GM, имел десятилетия опыта выпуска качественных, но намного более крупных дизельных двигателей.

[Вадо(supernew)]

Склероз проклятый... Не Флитвуд, а Севиль:

http://epautos.com/wp-content/uploads/2011/02/diesel-JPEG.jpg

И на флитвудах кстати ставили дизели)

[Вадим]

  Короче может был,а может и будет.Но это все капля в море,эксперименты и попытки.

[WWZ]

Склероз проклятый... Не Флитвуд, а Севиль:

http://epautos.com/wp-content/uploads/2011/02/diesel-JPEG.jpg

И на флитвудах кстати ставили дизели)

Я там уже исправил

[Вадо(supernew)]

  Короче может был,а может и будет.Но это все капля в море,эксперименты и попытки.

Тебе бензин, мне дизель ок?

[Вадим]

  Мне тож дизель,если солярку по 10 руб,как раньше у камазистов или тепловозную.

[schkodskih]

ГБО блин поставьте...

[Вадо(supernew)]

Ну и ATS ещё... :

http://www.autoblog.com/2012/01/08/2013-cadillac-ats-debuts-in-detroit-diesel-engine-confirmed/

Хе хе. Дизельному эску быть

[Вадим]

  Ну была у меня е46 320D,ну и жрала 10-12 л соляры по городу.Что то выгоды не увидел я особо.

[Вадо(supernew)]

  Ну была у меня е46 320D,ну и жрала 10-12 л соляры по городу.Что то выгоды не увидел я особо.

У собутыльника е70 3,0 тд. А) жрет в городе 12 литров б) рвет на старте е53 4,4 в) 235 кажись кобыл, налог смешной.

[Wurik]

Подольем огня) посмотрев статистику можно порадоваться за продажи срыкса в америке, но немаловажным фактором, стало удешевление конечного продукта, что позволило почти на 14% снизить базовую стоимость(в сравнении с первым), сделав авто дешевле основного конкурента Лексуса ЭрИкс, аж на двушку долларов. Учитывая природную расчетливость и бережливость америкосов в околокризисные годы, неудивительно, что продажи подскочили 

А про дизеля... В Америке есть Cummins, все остальное - крайне посредственные моторы. А вот с учетом качества и теперь еще и стоимости дизельки в РФ, на хрена козе баян? Расход априори не будет близок к немцам или японцам, так еще и задушить надо будет под евронормы. И будут такие же кривые оевропееные прошивки. Нах)))

[Вадим]

  И че,купишь эск тогда дизельный? Вон уже и Wurik из засады вылез с винтарем снайперским ;D

[STS Bankir]

А вот с учетом качества и теперь еще и стоимости дизельки в РФ, на хрена козе баян? Расход априори не будет близок к немцам или японцам, так еще и задушить надо будет под евронормы. И будут такие же кривые оевропееные прошивки. Нах)))

+1 все правильно

 

только прошивки можно подогнать под российские хотелки, и будет лучший в мире автомобиль...  :D