Проблемы с АКПП

[TuneStation]

Реализован впрыск спирта для DI моторов R4 и V6 2012+ модельных. Кому интересно- пишите.

[TuneStation]

Как это выглядит на CTS-Coupe 2012

[Fanfaron]

Какие получили динамические характеристики и расход спирта?

 

[TuneStation]

Про расход пока точно ничего не скажу- холодно на улице, +5. Потому ПОКА работает одна форсунка. Летом в жару +30+35 будет видно, нужен или нет двухфорсуночный впрыск.

На одной форсунке в режиме WOT НЕПРЕРЫВНО 4 литров хватает на 25 минут.

[Fanfaron]

Как говорится: «и хочется и колется».

Посмотрел спецификацию своей АКПП; написано, что:

maximum gearbox torque (1st gear): 331 lb-ft (450 Nm)

maximum gearbox torque (2nd-6th gears): 379 lb-ft (515 Nm)

т.е. благодаря вашим талантам стоковая коробка на моем а/м уже достигла своего предела на 1-ой передаче. В случае реализации впрыска спирта ее придется усилить, не так ли?

 

 

[TuneStation]

Про усиление коробок для поперечно расположенных двигателей не подскажу. Как бы не спортивный вариант, детали усиления трансмиссий делают для продольных агрегатов...

[qxyz]

maximum gearbox torque (1st gear):  331 lb-ft (450 Nm)

maximum gearbox torque (2nd-6th gears): 379 lb-ft (515 Nm)

 

TuneStation, возможно ли в таком случае настроить впрыск по возрастающей (ограничить впрыск на первой передаче) или настроить включение впрыска только после включения второй передачи?

[TuneStation]

TuneStation, возможно ли в таком случае настроить впрыск по возрастающей (ограничить впрыск на первой передаче) или настроить включение впрыска только после включения второй передачи?

Привязку к передачам технически осуществить если не сказать невозможно, то по крайней мере очень тяжело.