Масляный фильтр, замена штатному ACDelco UPF63R

[Power7677]

Пару дней назад вылетел патрубок из радиатора, который идет на охлаждения масла акпп, проехал с оторванным шлангом метров 500, заметил когда обороты до 3000-3500 начали доходить, появился дым и запах гари в салоне. На следующий день устранил проблему, залил масло. Один день откатал нормально, на второй, спустя пару км загорелся BRAKE. Заглушил машину, завел опять, BRAKE исчез, через определенное расстояние снова загорается, в основном при переелючении на R. Из симптомов, пропала тяга, но это так же может быть из за ошибки катализатора. На данный момент горит чек, ошибки: P0856, P0420, P0430, P0496.

[minc84]

BRAKE это обычно с тормозной системой горит, у меня было когда тормозная жидкость уходила. Катализатор значок двигателя горит.

[Андрей 69]

Brake - однозначно тормозная система. Посмотри может какая колодка или суппорт где подклинивает.

[DUC]

Для начала уровень в бачке расширительном проверь.

[TuneStation]

Пару дней назад вылетел патрубок из радиатора, который идет на охлаждения масла акпп, проехал с оторванным шлангом метров 500, заметил когда обороты до 3000-3500 начали доходить, появился дым и запах гари в салоне. На следующий день устранил проблему, залил масло. Один день откатал нормально, на второй, спустя пару км загорелся BRAKE. Заглушил машину, завел опять, BRAKE исчез, через определенное расстояние снова загорается, в основном при переелючении на R. Из симптомов, пропала тяга, но это так же может быть из за ошибки катализатора. На данный момент горит чек, ошибки: P0856, P0420, P0430, P0496.

Катализаторы кончились (P0420/P0430), проблема с системой EVAP (P0496), неконтролируемый поток через систему.

Ну и моторный вынужден отключить управление TRC по команде компьютера EBCM (P0856). А вот ПОЧЕМУ и какие неисправности в системе EBCM вызвали это Вы и не знаете. Так как что в блоке EBCM никто не удосужился поглядеть.