Saadam

Еще видео опоры бы всегда скрипели, мне кажется, а не "...только при нажатии на газ и двидении с газом. Накатом скрипа нет. Задним ходом и накатом и с газом скрипа нет. Частота скрипа возрастает с набором скорости."

Позавчера обратил внимание (возможно было и раньше, но с закрытым окном, а тем более с музыкой его не слышно изнутри) что появился скрип справа по ходу движения. Скрип только при нажатии на газ и двидении с газом. Накатом скрипа нет. Задним ходом и накатом и с газом скрипа нет. Частота скрипа возрастает с набором скорости. Сегодня решил снять видео, но почему-то скрип пропал при вышеописанных симптомах. Но на видео его характер прекрасно слышно - в конце каждого видео. Как будто тяжёлый прорезиненный диск от штанги раскачивают о другой. Хотел заехать на диагностику к Алексею, но он пока не доступен. Мои мысли - привод(привода), подшипник ступицы?? Что ещё может давать такой звук?

Спасибо!

ACDelco CF184 получается угольный для 3 Эски. Верно?

подскажите партнамбер пожалуйста. а то у меня уже менять пора

Некропост. У нас гайка колёсная на 23 или 22? Вчера сунулся с ударными головками своими на 19 и 21 - а вот и хрен

в мануале же указано что нормальная рабочая температура 71-93 градуса

Большое спасибо Алексею. Педаль стала как раньше!

Спасибо

Спасибо! Учить их и не собирался. Либо сам либо к знающему человеку Я правильно рассуждаю? Или поделитесь контактами нужного человека?

Моя предистория - купил колодки на замену (назад хавки, вперед DC). Банально - те, что стояли (фрикшн мастер помоему) иногда скрипели поэтому и решил поменять. Т.е. всё работало отлично, педаль жёсткая, тормозов лично мне хватало. В итоге звонят с сервиса - мол всё ржавое, цилиндры клинит, манжеты рваные и вместо тормозуухи уже жутко чёрная жижа чёрного цвета. Добро - меняем всё требуху. Поменяли - вечером звонят не прокачивается - идёт где-то подсос воздуха. Делаем вывод что ГТЦ из за старой тормозухи концестенции масла и своего преклонного возраста где то подстасывает. Хорошо - меняем ГТЦ. Всё прокачивают, абс со сканером как положено. далее - как и писал выше. всё работаем всё хорошо но вот педаль стала мягче и свободный ход чуть больше.

Подниму тему. Т.е. я правильно понимаю, что после полной прокачки, когда всё прокачено как нужно, прокачено ABS, воздух везде отсутствует. Вот после этого нужно по старинке с нажатием педали одним человеком и откруткой штуцера на суппорте провести процедуру на заднем колесе пару раз. Верно? ИЛИ всё же нужно вынуть предохранитель АБС предварительно?? Или кто подскажет норм спеца в Новосибирске? После замены ГТЦ прокачать-то прокачали и тормозит нормально, но вот педаль стала мягче и свободный ход чуть больше. Если всё, как я описал выше то и сам могу сделать без вопросов. Просто хотелось бы перед тем как делать уже точно знать всё ли верно я понял. Не хотелось бы похерить то что впринципе работает. Хотя и не так как я бы хотел до конца.

ну. уже понял что он. уже аоткнул выткнул пошевелил - вроде норм. посомтрю по погоде по мокрой как будет. пока сухо

Некропостну. Второй раз (первый месяц назад где-то) стрелочка немного прыгает. Первый раз был сильный снег/дождь и очень сильные лужи. После луж заметил что стрелка то показывает на без десяти, то ровно на середине на 12 встаёт, иногда раскачивалась между этими двумя показателями. В движении подцепил ELM - на нём соответственно при "прыгании" стрелки температура прыгает с 72 до 91 в среднем. притом не плавно а резко 72-91-72-91 и т.д. Сегодня та же фигня, только ELM не цеплял, но думаю что те же показатели +/- были бы. Вчера почти сутки стояла и почти сутки лили дождь, аж марево было от влажности. Т.е. это проблема похоже возникает только при влажности или попадании воды куда-то на контакты. Пока до работы доехал по суху видать вода ветром вся вытекла откуда надо и на середине пути стрелка встала в обычное положение на 12 часов. Еще..показалось или нет, но стрелка также как мне показалось, реагировала на резкие смены положений кузова (резкий старт/разгон в движении, вход в повороты на высокой скорости). Антифриз в норме, ошибок нет. Прогревается по времени как и всегда. Тыкните в схему где у нас датчик температуры находится? Посмотреть на него. Не он ли стоит над первой свечкой в голове со стороны водителя?

во-во) недавно ехал по просёлку с лужами глубиной пол колеса и сопутствующей болотной жижей. некоторые были такие глубоки, что нивы из них не могли выехать т.к. сильно высокий "берег" у лужи был на выезде. приходилось объехать слева по узенькой "тропинке" которая над лужами подниналась метра на 2. а на подъёме жижа дикая и ямы, что иногда одно из колёс вывешивается. вот когда я там ехал, я понял что вприницпе кадилак едет по бездорожью. главное меру знать. юбка снята. резина 285/60/18 yokohama geolandar A/T года 3 назад по примерно тому же маршруту не смог проехать на аутлендере 2004 года с идеальной развесовкой и фуллтаймом 50 на 50 т.к. тупо не хватало мощей(момента)

лучше немного добавьте. я купил Yokohama parada spec-x pa02 за 64 000 руб ( в Москве ещё дешевле выйдет - в тысяч 60) выпуск самого конца 2017 года, мадэ ин жапан 285/45/22 Доволен как слон.

ну я лично качаю с торрентов уже готовые DTS. Они почти всегда идут в формате папок VIDEO_TS AUDIO_TS и пишуться на диск как обычный фильм DVD. Программ для записи куча. Я использую Nero. Из flac в dts не конвертировал. Смысла не вижу т.к. флак 2 канальный а DTS 5.1. В этом и прелесть 5.1 что звук то сзади то сбоку, то спереди т .д.

dts 96/24 держит легко. качество бомба. записывать Dvd-r Dvd+R

ну тогда он и ошибку будет давать по нему. верно? я к тому что если нет ошибки и предпосылок, то каждый год его менять не нужно

Можно очень хорошо решить проблему снятием передней юбки и ГРАМОТНЫМ заездом зимой на отвалы и т.д. т.е. не прямо бампером а под углом колесом я этой зимой залезал на такие парковки в городу, где после меня обычные кроссоверы (с передним свесом намного выше) не рисковали лезть

Некропост. Иногда бывают похожие симпотомы. Но ОЧЕНЬ редко и буквально проходят за пару минут после того как поедешь. За пол года было около 5-7 раз. Только когда ниже ноля температура за бортом. Однажды залил под завязку полный бак - прям что аж под горловину. Через километров десят вылезела P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива. Сегодня ни с того ни с сего на пол баке при запуске вылез чек - опять P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива . Сбросил, 100 км полёт нормальный. Датчик готовится к кончине, как думаете?

К чему менять его каждый год

завестись после простоя на таком морозе как раз вообще не проблема. Хоть сутки стой. А вот за мосты и гидрач с аммотами я бы переживал. У нас неделя холодов идёт примерно таких же. Уберу от греха на тёплую паркову.

Так как мои тульпаны успешно занятны **** ТВ тюнером, диски читает 50 на 50, то приобрёл трансмиттер Xiaomi Roidmi 3S Честно, не ожидал такого приличного качества. Конечно не DTS, но очень достойно. Ну и то что на андроид есть отличная программа для настройки. первый и последний трансмиттер у меня был в Ваз 2105 в далёком 2006 году. С этого времени прогресс шагнул далеко вперед

У меня на авто у первого хозяина на 35 тысячах пробега были похожие симптомы. По гарантии заменили всю панель в сборе