Padawan

целесообразность - такого дрища (сопли Лужкова) на дорогах, как в Москве, наверно нет нигде. У меня на всех машинах, кроме МБ W126, были. внешний вид - видел вживую и на хороших фотках оригинал для CTS2 - очень неплохо смотрится, но по контурам на STS не ложицца.

Поддержу предыдущего оратора: 1. спрашивал у московских дилеров - не было, нет и не будет. 2. вопрос обсуждался на американском форуме - только универсальные = колхозные.

Варианты: 1. вода (и лед) в бензобаке, бензофильтре, топливопроводе. Изопропиловый спирт бывает помогает. 2. дизтопливо там же 3. бензонасос 4. Датчики положения коленвала, распредвалов 5. датчик детонации 6. лямбды 7. датчик массового расхода воздуха 8. катушки-свечи 9. моск

В генераторе есть выпрямитель, в выпрямителе есть диоды (диодный мост). Если хотя бы один диод пробит или закорочен какой-то дрянью (соль, соленая жидкость) может быть такая светомузыка.

а в баке точно бензин?

машину в теплый гараж на несколько дней - может все и обойдется. Мыть двигло, да еще зимой - не комильфо. Один раз помыл сдуру на Волге - похожие симптомы (пропадание зарядки) держались недели 3.

при плохой массе не работает стартер (не крутит, но втягивающее щелкает) и плавятся всякие тросики, подходящие к двиглу. Проблемы со стартером начались на мойке? двигло не мыли часом? по разряду акб: была у меня такая история на таз07 - быстро разряжался приличный аккумулятор. Проверял потребителей - хрен все ок. Пришел к Гене, проверил щетки, ремень - все ок. Гену снял и разобрал, а там... Подковы-радиаторы выпрямителя прореагировали с соплями Лужкова и там все вокруг было забито рыхлыми солями алюминия (явление по виду похожее на снег) - эти соли и шунтировали диоды выпрямителя, т.е. по этому дрищу-мостику и разряжался аккумулятор. Чистка подков металлической щеткой, сборка и проблема исчезла до расставания с машиной.

компнайн неожидано скончался. попробуй http://www.usa-auto.ru/index.php

Рад бы помочь, но у меня 7й год. Там многое иначе.

Ездили туда с семьей на Масленницу того же 3го года на 3 дня. В Москве -3, там -15 днем, ночью за 20 было. Останавливались в Соколе типа в полулюксе - все понравилось. Написал потому, что 1)на Опеле двигатель как вариант на CTS1 2) возьмите хоть один на всех удлинитель на 220В метров на 100. На многих Кади ведь есть штатные предпусковые подогреватели. Тока 220В и 110В не перепутайте.

Пока есть время до вашего отъезда расскажу страшилку. 2 моих товарища поехали с семьями в Суздаль на Рождество 2003 г. Один на Октавии, другой на Опеле Омеге 3.2. Тот, что на Октавии, букнул себе номер с боксом - и все было у него хорошо. Опель ночевал в чистом поле. Точную температуру никто не знает, но было холодно. Типа уезжать - завести его не смогли, затолкали в бокс, полсуток отогревали, завели. Уехали с опозданием на сутки. В Москву вернулись своим ходом. Через несколько дней в цилиндры потекла охл жидкость. В Тринити были заменены обе ГБЦ. Берегите себя

расшифруйте свой американский VIN. Есть там G80 = есть LSD сзади. Это опция. На нет и суда нет. Электроника подтормаживает колесо посредством трекшн контроля, а не абс.

В PRO кодах авто может встретиться G80. Это означает наличие самоблокирующегося заднего дифференциала LSD.

1. мгновенный расход/мгновенный пробег, если знаменатель близок к 0, то дробь стремится к бесконечности. Для СТС 99л/100км - эквивалент бесконечности - все нормально. 2. Великий Пу велел ездить всем и всегда с ближним светом - Вы раз прысните на лобовик, СТС 2 раза прыснет на фары - алгоритм такой. У меня тоже расход не детский. 22 декабря в конкретный дрищ накатал по городу около 150км, на след день долил 6л. 3. пластиковой канистрой повредить особо нечего, железной или глушаком можно трос ручника порвать, чехлы шрусов, тормозные шланги и тп, да и днище ободрать тоже не айс - коррозия наступает.

любой каприз: http://bigteh.ru/

к дилеру на диагностику, считывание кодов. обогащать и обеднять нештатно топливную смесь могут также лямбды, датчик массового расхода воздуха, дырка в канале после датчкика массового расхода воздуха и еще масса разных причин. Нештатно обеднять может бензофильтр и бензонасос. Клапан бензобака должен в бак воздух ВПУСКАТЬ, иначе в ббаке вакуум будет.

В понедельник 9.1 катался и все было хорошо, в субботу 14.1 не завелся, хотя всю неделю был плюс, и до этого Кади себе такого не позволял. В субботу же заказал в Бигтехе Деку 6101MF. Сегодня ее доставили. 6400р + доставка 300р. Установил, завел, пробная поездка - все ок. Стояла до того AC Delco 101-6YF. Найти ее или MF в Москве живьем не удалось, поэтому Дека.

про взрослые. вопрос абсолютно для меня лично теоретический. сиденья STS меня устраивают абсолютно. Пытался в салоне угнездиться в CTC - как-то не очень. довольно давно рассматривал установку водительского в ТАЗ, но продал машину раньше, чем решился.

Изучал ли кто-нибудь вопрос встремления в CTS2 http://www.rus-recaro.ru/ ??

Покурил американский форум - мира там по вопросу масла в заднем дифференциале нет. Большую часть названых там брендов масел в Москве не встречал. Большинство авторов сходится в целесообразности использования оригинала. Особенно если дифф LSD, обычно PRO-код G80.

есть такой вопрос: STS калининградский, передние и задние стекла тонированные (прежним хозяином?), ГИБДД намеряло на передних светопропускание 25%, на передних явно заводская надпись "LAMINATED" (на задних "TEMPERED" - это проще и понятнее). Чем передние стекла ламинированы? Заводская ли это тонировка? Если тонировка дополнительная, то как ее удалить, не повредив "ламинирование"?

В сад! т.е. в поиск. искать "ГБО", "пропан", "пропан-бутан". То, что это обсуждалось для Эскалада, непринципиально.

Ольга, у Вас STS или CTS 1?

1. "Прикуривать" STS можно - страница 488 мануала 2. Гоша, у тс STS - куда там девать второй аккумулятор?

Cadillac Easy Rider (Driver)