1) Теплотворная способность разных видов моторного топлива сравнивается в статье:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_gallon_equivalent
Из нее следует вывод, что либо двухтопливный (бензин/ЛПГ) ДВС расходует столько же литров газа, как и бензина, но при этом отдает на 35% меньшую мощность, либо расходует на 35% больше литров газа, но отдает номинальную мощность. Таким образом утверждение о том, что машина на газу едет также как на бензине (расходует столько же в литрах и одновременоо так же "едет") - ...пи (вырезано самоцензурой)
2) Теплотворная способность килограмма ЛПГ ( http://en.wikipedia.org/wiki/Liquefied_petroleum_gas ) чуть превышает таковую бензина, т.е. расход бензина и ЛПГ в килограммах одинаков при одинаковой "езде"
3) при спокойно езде наверно вышеизложенное безразлично, а также абсолютно инвариантно к новым технологиям, нанотехнологиям, компьютерному управлению двигателем и тп.
4) для того, чтобы машина на ЛПГ "ехала" также как на бензине, надо переделать мотор:
4.1) воспользовавшись высоким октановым числом ЛПГ (105-110) повысить степень сжатия до 12-14
4.2) установить очень большое опережение зажигания
Тогда в этот мотор бензин уже не нальешь.
5) В задней подвеске Эска недешевые пневмоаммортизаторы - хорошо ли им и компрессору от лишних 100кг постоянной нагрузки в заднем свесе?