Padawan

1) от эвакуатора салфетка на номере точно не спасет 2) было обсуждения штрафа 5тыр за внесение измений/искажений в рег знак. Резульат не знаю.

Степаныч! ты меня с Енотом не путай. Я с планеты Земля. есть мнение, что в больших по размеру странах (США, Канада, Австралия) ответственное правительство удерживает НИЗКИЕ цены на топливо чтобы стимулировать а) экономику в т.ч. удаленных территорий (относительно низкие затраты на транспортировку товаров и людей), б) подвижность и активность населения, в) через вышеизложенное экономическую целостность страны. Года 4 назад смотрел еще по ТВЦ "Момент истины". Нелюбимый мною Караулов спрашивал у 10-класников Владивостока сколько из них бывало в Сеуле и в Москве. Все побывали в Сеуле и не по одному разу и лишь один побывал в Москве. Вот результат государственной политики в области внутренних цен (ндпи, акциз, ндс и тп) на топливо в большой по размеру стране.

для инопланетян несколько вопросов про экономику (и даже связь ее с политикой): 1. как влияют высокие внутренние цены на топливо на целостность страны? 2. сколько стоит актив, который в любой момент могут отобрать? 3. какова целесообразность инвестиций в актив, укаазанный в п.2?

А не ПОМЕРИТЬ ли давление масла манометром в сервисе? может штатный датчик давления отвалился или развалился.

вот ЭТО http://www.allcables.ru/chord_Sarum_PowerChord_1.5m.html дорого.

длину провода не мерил, т.к. она мне безразлична. Глазомерно около 1.5м. Не нравится саабовский - ищите другой.

я ВСЕ написал в аналогичной ветке по STS. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7522.0

машина у меня правда другая, но спидометр расходится (завышает) с ГПС ровно на 10%. На штатных родных колесах.

В средней полосе на лето ВСЮ эту штуку отрывать придется чтоб масло остывало.

Максс, сначала поинтересуйся ценой и наличием новых дисков - оригинала, репликой и тд. Лучше конечно зимний комплект на дисках - приличиная экономия времени в дальнейшем, т.к. сам можешь переставлять колеса, правда с последующей пропиской датчиков.

1) По страховке КАСКО спросите безусловную франшизу на штуку грин и она сразу сильно подешевеет 2) по старту - в подлокотник фоб совали прежде чем аккум отсоединять? Есть в Москве места с очень сильными помехами

в той системе 2 шнура (поставляются в запчасти): 1 от тэна до "3угольной" розетки, 1 от той розетки до розетки на стене. Названия по сути одинаковые.

я писал в STS ветке, в похожей теме Кабель купил в Экзисте, подошел. Не знаю подойдет ли он к Эску. quote ..there is a GM-part-# for this Saab-part...GM #12778599 or 12791716 ответил немец на американском форуме. оба кабеля в Москве купить вроде не проблема. Жителям Питера можно обратить внимание на продукцию фирмы Calix - в Финляндии представлена. unquote

Может я вчера с устатку неясно выразился - со страницы http://www.phillipsandtemro.com/catalog/index.asp надо скачать каталог Zerostart... Там где-то на 10й странице Кадиллак (искать в легких грузовиках, код самого подогревателя и провода от подогревателя до вывода из-под капота, а также место установки).

штатно ставится продукция http://phillipsandtemro.com/heatingproducts/autoheater.asp

стр. 317 или 369 мануала.

Провод куплен в Экзисте, по месту подошел. Функциональность проверить невозможно, т.к. в нагревателе термостат на ниже -18С.

номера вполне ГМовские и вполне пробиваются. СААБ был частью ГМ. И американско-канадские подогреватели и провода вместе с кодами оттуда. Европейские бренды сейчас это Defa и Calix. Ситуация конечно идиотская - есть девайс на стандартную локальную электросеть, но воткнуть его туда нечем. Возможно - это косяк калининградских комплектовщиков - не доложили кабель (как не доложили комплект колесных секреток - в описи на авто он есть, а в живую - нет). Правда на американском форуме у большинства (канадцев), кто эту хрень использует ситуация такая же, только их дилеры ее разруливают. у части (меньшинства) машин под капотом действительно стандартная по тем местам розетка (не переделка ли это скажем предыдущего владельца?).

Про "обычность" такого разъема они погорячились - даже в Европе его практически не используют. У меня калининградец и там кабель кончается такой же хренью как на фото только из пластмассы. Амиро, спросите своих партнеров как ее воткнуть в сеть хоть 110В, хоть 220. В Экзисте я кабель заказал.

..there is a GM-part-# for this Saab-part...GM #12778599 or 12791716 ответил немец на американском форуме. оба кабеля в Москве купить вроде не проблема. Жителям Питера можно обратить внимание на продукцию фирмы Calix - в Финляндии представлена.

Тигр, сказка становицца явью. Санта, дилерам стоит поувольнять менеджеров по запчастям, хотя те, что с мозгом захотят большую зарплату. Вопрос почти решен - надо все-таки проверить ответ.

а я нагрузил поставщиков зпч к американским грузовикам тем же.

Вариант наверно возможный. Подскажите, пож, распиновку того, что сделали.

Вчера изучал американский форум и начал там переписку по данному вопросу. В Канаде многие этим устройством пользуются. Надо бы опознать тип вилки/розетки. Спрошу конечно официалов при случае.

под капотом есть "треугольная" розетка (помечена 250V 16A) на проводе (код провода зпч 15850710). подскажите, пож, код кабеля (если такой в природе существует) чтобы одним концом втыкался в вышеупомянутую розетку под капотом, а другим в 220В.