Padawan

А нет ли у Вас в авто электирсеского (220В) подогревателя?

многие здесь подкрашивались: http://autotornado.ru/ в том числе и я. к качеству и срокам претензий не было.

типа тут об этом что-то написали http://www.zavedi.ru/testzone/?id=348

уже ж написал(и) - можно переиначить - из этого режима выйти путем установки в авто заряженой АКБ со штатным напряжением на электродах.

АКБ или заменить, или зарядить с отсоединением от бортовой сети. За время отсоединения ошибки могут и пропасть. При определенном падении напряжения Кади блоикирует почти ВСЮ электрику. вернется напряжение - снимутся блокировки.

например, из газового конденсата (мерзко пахнущая маслянистая жижа обычно желтого цвета), который надо регулярно сливать из испарителя (камера перед редуктором давления).

бош, 800 рублей номер в факе для STS номер тот же? подойут? Купил трико год назад (подбирали по каталогу в АГА), поставил без проблем и переходников, с отвращанием снял по возвращении из поездки. Заменил на СТАРЫЙ оригинал - он был на порядок лучше, позволил доездить до прихода нового оригинала, заказанного в Экзисте. Произошедшим был сильно удивлен, т.к. в прошлом неоднократно покупал зимние (да и летние) щетки трико на разные другие машинки и был ими вполне доволен.

наверно што-то (вода, рассол химчистки) где-то (в двери, в проводке) высохло

Добрый день! 1) можете ли произвести "обучение" колесных датчиков давления на STS Калининград? "Собственноручно" прописать несколько раз пробовал - не получалось. 2) есть ли шиномотаже чтоб возможно поменять 1 датчик? Сами датчик(и) у меня есть.

[ Теперь вопрос: стоит менять замок или можно обойтись только новым датчиком объема? ценой датчика объема поинтересуйтесь. конечно лучше все содержать в штатном режиме чтоб не получить "непосадочной конфигурации" где-нибудь км в 1000 от сервиса. противоугонка глядя на неисправные датчики может и машину заблокировать так, что мало не покажется.

Лить "надо" это: http://www.gmdexos.com/licensedbrands/dexos1licensedbrands.html я недавно переключился на это: http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/x1-5w-30.aspx

А как себя STS по коррозионной стойкости показывает?или он тоже обработан раст-стопом? *** антикором я его не обрабатывал, делал ли что-нибудь первый хозяин за первые 3 года жизни авто - не знаю. По низу пока все ок; есть подозрение, что пытается зацвести... задняя кромка капота с пассажирской стороны (либо изначально неровно покрашено, либо уже пучит покрытие).

переобулся сегодня, 18.11.13.

[quote author=izya.gangster Во-вторых под задний рычаг ставишь подкатной домкрат. )))) как в автосервисе ))) и колеса не такие тяжелые, как на кади. а что мешает Кадиллак поднимать подкатным домкратом?

из личного опыта 1)Тектил-цинк хорош - делал на нескольких "свежих" (0-3года отроду) машинах только низ - ржавчины не было, НО "заклеиваются-закисают" всякие мелкие шарнирчики понизу типа тяг датчика положения кузова - их замена у меня на Максиме была небюджетна совсем. 2)Раст-стоп тоже делал на паре пожилых машин (более 5 лет отроду), полная обработка. Результат ржа не прогрессировала, ничего не зацвело, гайки при нужде откручивались на раз. НО: по инструкции повторять надо каждый год (я сделал 2 раза/года, потом не заморачивался), кузов остается покрытым жиром пожизненно (типа помыл, чисто, через 2-3 особенно в теплую погоду из щелей ползет раст-стоп, соответсвенно запах не проходит, но и жить сильно не мешает.)

я имел ввиду из поставляемых и поддерживаемых в РФ в официально (хоть и не всегда адекватно заявленному классу).

2.5 года назад я с этим согласился и купил STS (последний настоящий американский седан).

с момента начала выпуска в 2005 г. стр. 485 русского мануала.

1) Наверно более практичной и реальной альтернативой был бы Infinti M37X 2)у STS более могучая и комфортная (если не колхозить) ходовая часть. Нордстар и полноприводная трансмиссия вполне адекватны и почти безупречны. 3) видел несколько STSов - к качеству сборки кузовов я бы не придирался - с зазорами все нормально. 4) из мелких недостатков: маленький топливный бак 66л, необходимость перепрописывать датчики давления в колесах при сезонной смене колес (я меняю их в сборе).

Спасибо! как добраться до 4х болтов?

перестал подниматься прикуриватель при выдвижении передней пепельницы. У американцев прочитал, что это довольно распространенная поломка (слабость конструкции) - сломался какой-то пластмассовый штифт (pin) в недрах этого механизма. Кто-нибудь сталкивался, пытался пофиксить это дело?

переделайте на влагостойкую Евро-вилку http://ru.wikipedia.org/wiki/Schuko . только с напряжением разберитесь.

на рисунке вилка американская типа "NEMA 5-15 (15 A/125 V earthed)" или 5-20. http://en.wikipedia.org/wiki/AC_power_plugs_and_sockets#UK_Dorman_.26_Smith_.28D.26S.29 очень похоже, что это переделка чтоб втыкать в сеть США без переходника и удлинителя.

на Кадиллаки на заводах ставится эта продукция: http://www.phillipsandtemro.com/heating_technology/ фотку ее разъема я показал. Если у Вас не так, то возможно это незаводская переделка шнура или нагревателя. с точки зрения подойдет-неподойдет - год назад я купил в Экзисте провод с кодом GM 12778599 - он ПОДОШЕЛ.

машина в гараже, я дома, но в приложении вид вилки от другого американца. у нас такая же, только пластмассовая.