Padawan

"все жижи взаимозаменяемы по всем каталогам". Наверно, приозводители жиж не в курсе, и поэтому до сих пор производят дот3.

Жижу дот3 залил, конечно. А что с ней не так? Думаю, что изменение в торможении, при замене жижи и шлангов я не почувствую. Это будет такой тюнинг "закрасату". А почем твой знакомый шланги делает? И зачем/почем заливать другую жижу? 1) у дот3 температура кипения ниже, чем у дот4. 2) дот4 может течь через уплотнения(манжеты) там, где дот3 не потечет.

код детали GM 12778599 - подходит к штатной проводке STS.

может предохранитель поискать?

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7522.0

Хоть горшком назови... 10382290 датчик объема сигнализации

от зеркала заднего вида 15 см назад. слева и справа от оси авто около 5 см черные "микрофончики" диаметром 5-6мм.

я типа написал поехать к дилеру или в Лаки-кар. Тех-2 скажет какой датчик. Гадать можно до посинения. Датчика движения штатно нет. Есть датчик объема (около зеркала заднего вида). Емли спать мешает закрыть машину КЛЮЧОМ. Сигнализация не включится. утром на диагностику.

Сканер должен сказать какой датчик глючит. Я, например, датчик объема менял (очень негуманный ценник).

Случайно набрел на митинских просторах: http://www.lion-expo.ru./index.php?sectID=777 Может кому понадобится, кто испытает

у большинства полноприводных STSов, собранных в Калининграде, нет самоблока (G80). С бытовой управляемостью (в штатных режимах) все в порядке - едет куда светят фары. При пробуксовке гребет всеми 4мя, поэтому нельзя сказать, что становится полностью заднеприводным. У заднеприводных самоблок, как правило, есть, и это другая история. По технике вождения полноприводного с самоблоком это (если в и-нете) к субаристам STI и лансеристам ЭВО. В их клубах это разбирается. У Вас возможно раздатка крякнула (или на грани) и поэтому машин ведет себя как заднеприводный.

Самоблок - в расшифровке ВИНа опция G80. "Наши руки не для скуки"

http://autotornado.ru/

у меня такое тоже изредка случается. с газованием и шлифованием не связано. надпись появляется секунд на 5 и сама пропадает. я больше грешу на электромагнитные помехи, т.к. это чаще происходит вблизи ЛЭП и ТЭЦ.

Были схожие проблемы на Волге ГАЗ-2410 и Сузуки Джимни. То бьет руль, то не бьет. В обоих случаях вылечилось заменой шкворней и шкворневых подшипников. Аналог сей системы в Кади - шаровые опоры. Либо они, либо сайлент-блоки с другой стороны рычагов.

http://wallstcheatsheet.com/stocks/gm-decides-the-cadillac-ciel-isnt-worth-the-cost.html/

для начала температуру двигателя по термометру на щитке приборов. Жара настала, а Кади на перегрев может отзываться снижением мощности, отключением кондиционера и тп, в мануале это описано.

может быть все што угодно, вплоть до банального перегрева двигателя или коробки. Что с температурой?

С-З: неофициалы МГУ-авто не доезжая до Красногорска, официалы Мажор на Новой Риге.

Самоблок сзади вполне может присутсствовать. Надо расшифровать американский VIN. Код самоблока G80.

Заказ наряд абсолютно нормальный. Mobil 1 New Life 5W30 (сертифицировано dexos1)- наше уставное масло. В магазине порядка 500р за литр, но это мелочи.

возможно я и ошибаюсь - где-то я это читал и думаю, что его выход рядом с датчкиком света, но найти подтверждения не могу, а может еще и версии разные. Американцы пишут, что саб под задней полкой.

саб у нас в торпеде. Вы хотите сказать, что с головы сигнал идет в багажник, а оттуда назад в торпеду?

1) я меняю воздушные фильтры двигателя и салона при КАЖДОМ ТО. Наверно также поступает здесь большинство. Свежий воздушный фильтр двигателя снижает расход топлива. 2) Если сервисмены не могут поменять воздушный фильтр без повреждения авто, то надо бежать с этого сервиса, забрав сервисную книжку, к другому дилеру. На гарантию это не влияет.

Татьяна, посмотрите в Сервисном Буклете. Работы делятся на: - Регламентное техническое обслуживание (ТО I, ТО II, ТО2 сильно больше, чем ТО1), - Дополнительное регламентное техническое обслуживание (по пробегу 40ККМ, 80ККМ и тд через 40 ККМ). Дилер в целом прав и ничего там сверхестественного нет.