Padawan

1) по проверке уровня масла в двигателе: мерять на горячем двигателе на ровной площадке, после остановки двигателя выждать 10 минут чтобы стекло масло в поддон. 2) по ручкам - я покупал внутренние части в Экзисте. Левая около 7тыр, правая ок 5500р. Если замените, то скорее всего на Ваш срок владения пепелацем хватит. Работы на пару часов квалифицированного арматурщика или электрика. Есть фотоотчеты/инструкции на нижеуказанном амер форуме. 3) по маслянному насосу - не заморачивайтесь. Возможно его и надо менять, но при пробегах раза в 3-4 больше Вашего. 4) если водопомпа потекла - надо менять. Никаких герметиков и решений в бутылках. 5) по прогнозу неисправностей, если у Вас нет проблем с английским, курите http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-sts-forum-2005-through-2012/ Наша машина редкая здесь, но абсолютно массовая ТАМ. Там все про нее известно: что было, что есть, что будет... 6) из таких машин с существенным пробегом наибольший опыт владения наверно здесь наверно у Таргета.

Ученье - свет! А неученых тьма. почти тост. Вы задаете несколько двусмысленные вопросы. Если Вы договорились с Реверсом, то так тому и быть. Или Вы хотите других рекомендаций? Я не готов их давать. Я Вам уже советовал сделать полную диагностику у официалов. Это не подорвет Ваш бюджет,но навесит некоторый потолок Вашим расходам. Выполнять их рекомендации можно и в других сервисах. Я вполне доверяю ОД - Мейджор Авто, мастер-приемщик Вдовин Евгений.Езжу к нему уже 3 года. у них дисконтная система по году выпуска. Вам (авто старше 5 лет) будет -25% на работы и -12% на запчасти. Запчасти можно предоставлять свои, только оригинал и новые. Неоригинал и бу они ставить не будут. Цены на их запчасти - конские: Экзист Х 2. Я пользуюсь их запчастями только когда время дороже денег. В результате их диагностики Вы получите список рекомендованных работ и список официально подобранных запчастей (его надо будет тайком сфотографировать). Для приличия можете у них например поменять масло-фильтр в двигателе (масло Ваше). С результатами их диагностики можете ехать в другой специализированный сервис (например к тому же Реверсу). Там Вам сделают свою диагностику и объявят свой ценник. Вы решите что Вас устраивает и принимаете решение что, где, почем. И в какие сроки. По тому что именно делать - ванговать сложно. 1) Я поменял внутренние части передних дверных ручек с обоих сторон между 58 и 62 ккм. 2) у Вас куда-то девается масло из двигателя. С этим надо разбираться и скорее всего менять свечи, чей ресурс в нормальных условиях 100тыс миль. 3) на 37 ккм менял сальники раздатки (3 шт). 4) на 37 ккм промывал радиаторы с заменой ОЖ - ее все равно надо менять раз в 5 лет. 5) тогда же поменял задние тормозные диски и колодки 6) раз в 2 года надо менять тормозную жидкость 7) практически на каждом ТО надо делать чистку-смазку тормозных механизмов и чистку дроссельной заслонки. еще слабые места это аммортизаторы МРЦ и рулевая рейка, но это очень дорого и посему по результату диагностики. извините што многа буков. ЗЫ. Американская позиция по жору масла Нордстаром - до 1кварты (почти 1л) на 4000миль (6500км). Допускается до 1кварты на 1500миль.

Вы ж вроде к Реверсу22 в АвтоАмерику на Тульской собирались ехать? Вот еще про них: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=67642 что-то не срослось?

Да и сайт лежит - печаль

диск можно без резины на станок поставить и посмотреть как он будет крутиться (осевые и радиальные биения в мм). На дисбаланс в этот момент можно не обращать внимания.

отбалансировать можно даже квадрат был случай у меня Бриджстоун пошел "винтом" без всяких внешних проявлений (ни грыж, ни порезов, на станке все хорошо) - а вот на авто была мелкая вибрация на руле от 60 до 90кмч. только пробовать резину менять.

как-то так: http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://i.fixya.net/uploads/images/clifford224_201.jpg&imgrefurl=http://www.fixya.com/cars/t14712468-number_1_cylinder_2005_srx_3_6l&h=300&w=300&tbnid=vabv_1DVplSl2M:&zoom=1&docid=rlGiSgYw0TTaHM&ei=svxlVZGkK4G0sAGhkIC4Dw&tbm=isch&ved=0CCMQMygIMAg И еще, выворачивая старые свечи, сразу подписывайте (вешайте бирки) с номером цилиндра.

Для наглядности скачайте файл по ссылке: http://aa-boschap-ru.resource.bosch.com/media/parts/downloads__brake_cleaner_brakefit/catalogues/spark_plugs/50133_Svechi.pdf смотрите страницы начиная с А92, а особенно 96-99. неисправная катушка может "убить" свечу - при пропусках зажигания свеча может покрыться всяким дерьмом и соответсвенно перестать работать сама. Да, по поводу первого Вашего вопроса про неоригиналные свечи: Вам могут подойте еще Champion (http://www.championsparkplugs.com/), Denso, NGK. По цене +/- 20 руб за шт против оригинала - так что экономического смысла нет. По качеству к ним претензий быть не должно. Поиграться в игры более горячая/более холодная - надо хорошо понимать что делаешь - смысла еще меньше. Посмотрел вчера американский форум - жалоб на оригинальные свечи нет. Нормальным считается пробег 100 тыс миль на комплекте.

2008. 3.6 - свечи NGK 6509 иридиевые оформил. Я имел ввиду до этого какие ставили? До этого дважды уже ставил оригиналы GM 12597464 ну или Ac Delco 41-990 (если надо точно - могу глянуть кабинет екзиста) Отходили чуть меньше года каждые.)) Симптомы троит на разгоне (чем дальше тем хуже + моргающий чек с пропусками), замена свечей помогала. Не понимаю в чем проблема может быть Надо разобраться в причинах замены свечей. Как эти свечи выглядели при замене (каждая, поскольку каждый цилиндр работает "индивидуально")? черные матовые - слишком богатая смесь, красные (включая конус между электродами) - плохой бензин, замасленные или покрытые темно-коричневым нагаром, похожим на пемзу - масло в цилиндре (наверно худший вариант), сколы на конусе - неуставной бензин с низким ОЧ, светлокоричневатая с белым изолятором - норма. Это еще не все варианты. Тыщ 60 свечи должны ходить в исправном моторе. могут быть и проблемы с катушками.

Завтра буду искать. По этой финишной балансировке я смогу понять шрус это или что-то еще? Я прав? при финишной балансировке исключат все дисбалансы - ИЗНОС шруса (если он есть) никуда не денется. при финишной балансировке надо пометить как колесный диск позиционирован относительно ступицы, т.е. несмываемые метки на одну шпильку и на диск рядом с этой шпилькой. Далее колесо вешать только в это положение.

не знаю как в Вашей местности, в наших краях есть такая услуга: http://www.mvo.ru/service имеется ввиду "финишная балансировка"

у ТС вибрация ("рябь") НЕ при торможении, а просто на ходу в определенном диапазоне скоростей. про новые диски - согласен.

Я вот тоже не пойму как диск может передавать рябь на руль не тормозя. чиста теоретически - своим дисбалансом. проверить (а может и исправить) можно попробовать 2мя путями: 1) так называемая финишная балансировка (колеса с машины не снимаются) 2) отметить текущее положение колесного диска относительно ступицы и переставлять колеса на ступице, проворачивая на 360град/5шпилек= 72град за раз - несколько геморрно.

внутренних шрусов 2 - как-то определяли какой менять: левый или правый? или оба?

если "рябь" возникает не во время торможения тормозами, а так просто при движении "рябит", то тормозные диски точно ни при чем.

мыслей целых 2: 1) точить лучше наверно на токарном станке, но при этом центровка диска должна быть по отверстиям для колесных шпилек. Для этого специальная план-шайба должна быть у токаря. 2) вибрация - проверьте еще и сход-развал. Он тоже может быть причиной вибраций передка, руля и тп.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0

http://www.centerforqa.com/gm/dexos1-brands у меня Mobil 1 x1 5w30 dexos3 вроде еще не изобрели. про dexos: http://www.centerforqa.com/gm/about-dexos

650 - нормально, но если при этом включаются (ускоряются) электровентиляторы ДВС и/или кондиционера, то при этом автоматически добавляются обороты двигателя.

http://mir-farkopov.ru/category/farkopy/cadillac/srx/

У них надо тупо код зпч вбивать в поиск.

Исходя из тестов по прожарке масла, заводы изготовители подталкивают наши авто к капремонту двигателя (советуя Dexos2) по окончании гарантии. На основании чего Вы выбрали это масло? с чего Вы взяли, что Кадиллак советует dexos2? Для американских бензинок dexos1.

http://www.centerforqa.com/gm/about-dexos

что есть, то есть. абс колеса растормаживает, Стабилизация подтормаживает.

Dexos2 для легковых дизелей, Dexos1 для бензинок.