qxyz

еще раз... стало холодно

Мне представляется, что моторное масло не меняли с 15 года. За три года масло первой заливки в картер распалось на спирты, кислоты иные продукты окисления и старения... вот и идет этот дым.

Тов. Семенов, вы еще не купили AGM-аккумулятор что ли? Уверяю вас, что первые несколько лет эксплуатации AGM-аккумулятора, вам не придется пользоваться зарядным устройством

вы в это верите? Пусть уточнит всё сразу про: масло АКПП масло раздаточной коробки; масло редуктора заднего моста; жидкость муфты Халдекс; жидкость ГУР; антифриз.

холодно стало, вот и всё объяснение

Вангую... масло и фильтр не менялись с момента производства в 2015 г. Щас промоют промывочным, поменяют масло и фильтр...

https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=23257.msg427343#msg427343 молчание пострадавшего - знак согласия https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=4805.msg430006#msg430006 здесь они также упоминаются

Более развернутый перечень был здесь: https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=21542.msg407647#msg407647 https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=21542.msg407652#msg407652

Из кузовных только капот.

Благодарю за совет. Обязательно проверим.

Как такового удара нет. Мне другие спецы по АКПП говорили, что с таким толчком включается первая передача.

Сходил проверил, есть толчок при втором включении.

Нет, обратно толчка нет.

Это 6Т70 на втором СРХ 2013 3.0, пробег 70 тык., масло обновлялось где-то в середине пробега, никаких других проблем нет, кап.ремонта не было. Вы думаете, это у меня паранойя?

Наконец-то все спецы собрались вместе. Прокомментируйте, пожалуйста, является ли неисправностью толчок при медленном переключении селектора "N" на "D" ? http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=23048.msg425196#msg425196

Если речь идет об ХТ5, то там установлена достаточно мощная "старт-стоп" батарея 94RAGM. Или батарея бракованная (заменят по гарантии); или на а/м установлены дополнительные нештатные потребители энергии. Сами или дилер может быть установили какое-то доп.оборудование?

Олег заинтриговал и на глобальном сайте производителя нашлась размерность 235/65R18. На РФ сайте таких нет. Олег, во сколько обошлись такие шины? Столько? https://moskva.express-shina.ru/product/legkovaya-shina-continental-contiwintercontact-ts850p-suv-235-65-r18-110h-5037404

Покажи

Чему там не влезь-то? В 18 радиусе у шин Conti WinterContact TS 850P нет нужной для наших SRX2 размерности 235/65R18. Наиболее близкие 235/60R18 Conti WinterContact TS 850P "влезают" с минусом на 1,2 см для клиренса SRX2, а 235/70R18 с плюсом на те же 1,2 см. И лишь в размере 255/60R18 дорожный просвет не изменяется. При соотношении неподрессоренной и подрессоренной масс 1:15 последние две размерности должны эквивалентно прибавить к массе автомобиля примерно +60 кг = 15*(1 + 1 + 1 + 1), а может и больше, если каждая нештатная шина окажется тяжелее, чем на 1 кг. Поэтому, если Олег поставил шины 255/60R18 (+0 см) или 235/70R18 (+1,2 см), то весной мы у него спросим, как дела с расходом топлива, а еcли поставил 235/60R18 (-1,2 см), то - стоило ли понижать клиренс автомобиля на зиму?

Смотрите, но б/у задний диффренциал в сборе вместе с муфтой Халдекс можно купить от 50-60 тыс. руб.

AХЗ, может действует какой-то синергетический эффект? Осталось то проверить с другим насосом и новым поршнем.

Может насос?

Если "Электромагнитный клапан муфты подключения заднего моста - залипание", то это DTC C0402 61: Transfer Case Solenoid Valve Stuck "Лечение" любых (т.е. всех) симптомов DTC C0402: Замена блока управления с электромагнитным клапаном в сборе. Дословно: If the DTC is set, replace the K47 rear differential clutch control module/Q48 rear drive clutch solenoid valve assembly. NOTE: The rear drive clutch solenoid valve is calibrated with and is part of the rear differential clutch control module. Both components must be replaced as a matched set. Лечили вроде верно.

Мауал то есть? http://www.cadillac.ru/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Owners/Manuals_and_Videos/01_images/2011-cadillac-srx-owners-manual.pdf 3К-сервис цены не загибают и кровь не пьют!

Пишет «Сервис задний мост» значит нужно менять масло в муфте с заменой фильтра, прокладки и штуцерами.