Tiger

Я там не ездил именно ввиду отсутствия там дорог 230 км менее, чем за час - это с какой скоростью?

Я через Игру частенько проезжаю, но сто стороны Ижевска, там всё нормально с дорогой. А вот в Казани недавно диск помял, заодно полдня осваивал вторичную систему крепежа запасного колеса. Я подвеску за год первый раз перебираю, но конец пришёл именно по весне. Кстати, купил аморты, на коробке написано Делко (заказывал по номеру GM), а на самом аморте написано Sachs. На зад сразу Sachs покупал, без подвохов.

Ничего сильно страшного при таком пробеге не должно быть. Максимум надо будет пару раз поменять масло в течение короткого времени. Хотя если уже пиналась....

Так весна ведь, везде течёт Где-то тут было про то, что забиваются дренажные отверстия, искать их вроде бы надо в верхней части багажного отсека при открытой двери багажника. Где-то на уровне уплотнителей.

Ааа, чего хотел сказать по теме то - 30,000 юзаю неоригинальные ступицы по $100 и пока работают. Правда у меня не Precision, а что-то другое. Отсюда моё мнение, что китаец китайцу рознь.

Ну расходники по ходовке не считаются, они у любой машины примерно одинаковые. Вот то, что шаровые и сайленты идут вместе с рычагами, это интересно. Два поста относительно ремонта вроде бы как призваны жути нагнать, а оба хозяина довольны.... Магия SRX-ная, иначе никак не скажешь.

Да вроде люди и подолгу ездят на Precision. Может плохая ступица попалась?

Ну скажете - на Мерседесе. Такое только настоящему президенту положено

Звукоизоляция?

Первый номер - стекло для зеркала без функциии сворачивания с кнопки, а второй - с ней. Видимо стекляшка чем-то отличается.

Та же фигня. Только зеркало пока ломать не охота....

А не подскажете ли не москвичу? Сам-то избранный президент всё ещё на Калине ездит? Или я вот ещё в его предвыборной характеристике видел Ниву и две 21-ых Волги? На чём он там сейчас проносится по Кутузовскому?

Ещё есть разноширокий вариант, если кого интересует подешевле: Falken ZE-912. В Штатах очень популярная модель.

Ещё +1 за Диамарис. И найти её легко. Насчёт интернет-магазинов - сам не из Москвы, несколько лет почти всё покупаю через интернет, включая резину. Пока проблем не было. Правда смотрю на реквизиты куда просят оплачивать и проверяю ИНН.

Специально узнавал у шерифа одного из городов во Флориде (друг друга), он сказал, что наши пластиковые права (маленькие) и есть международные. На них есть основная информация на латинице. А книжка-приложение, это для японцев всяких. 30 дней можно точно, никто не придерётся ни в каком штате, но надо иметь доказательство даты въезда в странуи и само основание для въезда (визу). В прокат машины по обычным правам дают без проблем, тоже в разных штатах, включая те, где будет проходить маршрут.

Вчера поменял масло, через сливное вышло примерно 5 литров, потом выгоняли остальное пока не пошло чистое - ещё 4.5 литра вошло. Плюс фильтр новый поставили. Если коробка не новая, мне кажется лучше полностью менять. А то в двигатель тоже можно понемногу доливать и фильтр не менять - что будет? Всё что делали в сервисе в принципе можно и самому проделать - они отсоединяли трубку около радиатора и заводили машину, оттуда реально шла старая жидкость и потом пошла чистая. Кроме подъёмника, инструментов и знания особых навыков не надо вроде бы. А, шприц заливать масло наверно не у всех есть.

У меня тоже после замены сначала туго было, а теперь снова легко крутится (2 мес.)

Ну вот и ответы - если при крякании ничего не происходит заметного, то скорее всего реле чего-то, возможно климат и вентиляторов на радиаторе. А запах омывайки в салоне - явно лопнула трубка, нужно только найти где.

У нас работа в специализированном сервисе по АКПП стоит 1,200, фильтр я купил за 600 руб., но не оригинал, GM-овский около 3,000. Прокладка GM - 700 руб. Масло стоит 300-450 за литр в зависимости от марки. Если Dexron 6, то дешевле 350 руб нет. Сервис обычно ещё на масло накручивает, но у нас ещё нет шестого Дексрона, поэтому я сам покупал, а раз уж масло, то и всё остальное. А что в поддоне чистить? Там вроде ничего особо быть не должно, а магнитик при мне чистили тряпочкой, секунд 20.....

Нет, снимают только поддон (для замены фильтра) и как-то прогоняют масло на заведённой или специальным аппаратом.

На здравый смысл. В этих агрегатах никакое масло дольше держать не следует, тем более при такой мощности. Я бы и в мостах уже масло поменял. И фильтры все.

А щелчки в двигателе громкие? У меня из салона не слышно, но если стоять на улице с открытым капотом, то иногда (не периодично) какая-то релюха щёлкает, но в работе ничего не меняется. Щелчки при включенной печке или нет? Может это климат работает? Задний омыватель бывает ломается шланг под обшивкой багажника, здесь где-то есть тема про это. Ну и правильно сказали, что момторчик заднего омывателя на бачке расположен выше переднего, соответственно и жидкость к нему заканчивается раньше. Ну а зимой скорее всего просто замерзла жидкость, и теперь нужно на ночь в тепло.

Может тогда заправку сменить? Не должно так быстро дроссель забивать. Или с картерными газами что, на ситиках недавно был топик про это. Правда у нас вроде бы просто идёт трубка из коллектора в воздуховод. Вот если там пойдёт грязь, то дроссель быстро загадит. Но это на уровне догадок.

Так я где-то литр на 2,000 и доливаю, что-то не очень нравится, надо всё время следить. Если чек всё время горит - то скорее всего каты. А если когда тупит хорошенько прогазовать на трассе?

Если всё исправно, то расход на 4.6 вроде бы не должен быть больше 25 литров. Вроде бы как неисправные каты и становятся причиной неимоверного расхода. Или может Вы как многие на севере не глушите машину? А что такое раскоксовка и Лавр? Что-то меня тоже расход масла не очень устраивает. Макс - а у тебя Чек горит когда машина начинает тупить при прогреве?