Tiger

А кто ставил обманки Suncore с Ebay? Кто-то вроде бы покупал их комплекты.

Да, термостат на двух болтах крепится. Правда жидкость польётся, так что лучше совместить с её заменой и менять термостат когда всё слито.

Поменять пыльник и при его замене посмотреть состояние железа. Если смазка чистая, то дальше ездить. К тому же если бы был изношен ШРУС, это бы уже было слышно при разгоне с поворотом руля.

Уже падает. Я как обычно поменял до фига прямо перед повышением, теперь сижу каждый день считаю проигранную разницу и хочу напиться..... Все мои ссылки с сайтов, доставляющих в Россию. Хотя.... насчёт Partsgeek не уверен на 100%. Я заказываю партнёру там, а он мне высылает. Рейку тоже так покупал, правда теперь в Ebay гораздо дешевле.

Кроме Сакс, в коробках GM-AC Delco ещё попадаются Delphi, у меня такие MRC стояли. В Штатах ещё продают Кайабу, но она стоит как GM на Soft Ride. Сакс можно искать по прямому номеру, он указан в посте ссылок с форума. Я Саксами очень доволен, правда ещё не долго на них. Но гораздо канфортнее MRC, это точно.

Ну раз есть термостат, значит должен быть и антифриз. Ну или тосол на худой конец ;D ;D

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=srx+steering+rack&_sacat=0 http://www.buygmpartsworldwide.com/parts/2004/CADILLAC/SRX/?siteid=215130&vehicleid=1422391&diagram=BN04355 http://www.partsgeek.com/catalog/2004/cadillac/srx/steering/steering_rack.html

Декабрь 2004, ограничение вылезло.....

Спасибо. А итальянцы дают визу на запрашиваемое количество дней или на полгода как испанцы?

А как визы делаете под путешествие на машине? По всему пути отели бронировать нужно?

Ну вот, уже пятеро. Можно сказать небольшой сбор клуба

Насосы не знаю как проверяют, но на сервисе должны сказать что с ним. Но насколько я знаю насос ГУР умирает окончательно и без реинкарнаций. Если ГУР временами работает, то велика вероятность, что неисправен датчик поворота руля (а может и давления) на рейке (блямба, которую видно через арку левого колеса). Для начала советуют её просто почистить от грязи. Если неисправна, у меня валяется старая рейка, у которой был механический износ, датчик работает. Родная жидкость тоже очень жидкая, так что вряд ли зависит от густоты жидкости.

Отлично. Вас сколько человек собирается?

Там какая-то своя жидкость. Но кто-то льёт и Dexron. У меня было что-то красное, но я от греха подальше всё слил и залил GM89020661 (1L), 89021184 (.5L), она жёлто-прозрачная

Кто-то ставил аморты Suncore с обманками? И что получилось?

Если гонять с резкими перестроениями не собираетесь, меняйте на обычные аморты (код подвески FE1). Но выскочит ошибка и ограничение по скорости 135 км/ч (В Москве ошибкуубирают вроде тысяч за 5-7). Тема разжёвана много раз, просмотрите темы по SRX. В закреплённых есть тема с номерами запчастей, там есть аморты и для FE1, и для MRC (FE3). Если дружите с Ebay, то там есть аморты сразу с обманками (фирма Suncore).

вот и справа, и слева по такому блоку. Плюс один под капотом. Где какой предох есть в книжке.

А это уже проблема из нерешаемых. Надо же как-то понимать, что дорога не очень.

У меня Ray заскрипел только на 27-ой тысяче (professional grade, синяя коробка), и то только сзади. Купил попробовать Friction Master, порекомендовали, но пока не знаю как они себя поведут.

Там и справа, и слева есть предохи. Перед задним сиденьем отгибайте ковролин (на велкро)и появится крышка отсека, под которой счастье.

Если греется только в пробках, то вряд термостат. Скорее всего либо забит, либо не работает вентилятор(ы). Будете радиаторы продувать, всё равно снимать вентиляторы, заодно проверьте.

Если машин SRX1, то термостат любой сервис поменяет - он крепится к корпусу АКПП слева по ходу движения. Лучше, конечно, это делать во время замены масла.

Да нету в коробке никакого антифриза. Термостат коробки поменяйте и будет счастье.

Да, масло менять надо с фильтром, и прокладка поддона ещё понадобиться. Человек пишет про антифриз АКПП, а не двигателя. А аппарат просто заменяет масло, но некоторые меняют отсоединением трубок охлаждения АКПП возле радиатора, я имел ввиду полную замену по сравнению с простым слить-залить.

По номеру 1 не подскажу, а по номеру 2 надо заменить масло (полностью, через аппарат) и поменять термостат АКПП (GM24221232 на 5L50E)и заливать лучше Dexron 6. Проверено на себе. Антифриза в коробке нет. Там и не масло, правильно называется жидкость для АКПП, она и смазывает, и охлаждает.