Tiger

Есть такая фигня, но не сильно и заметно только с определённого ракурса. Наверно, тормозить надо плавнее или разгоняться резче....

Вкратце: - заводишь себе карту Visa или MasterCard, спросив заранее в банке, возможны ли платежи через Интернет; проверенные банки - Райффайзен, МКБ, Альфа; гиморный - ВТБ24 (будут впаривать спецкарту; по обычным платежи в Инете невозможны); либо заводишь виртуальную карту Тинькофф или Связной. Как завести, сколько стоит и т.п. - на сайтах банков. Если карта уже есть и еще одну не хочешь - этот пункт пропускаешь. - регистрируешь эккаунт на eBay.com; лучше делать на английском. Указываешь свои ЧЕСТНЫЕ данные, постоянный адрес емыла и т.п. У меня как раз Альфовская Visa не привязалась к PayPal - сначала Альфа-банк не подтвердил интрнет операцию, заставив открывать карту для интрнет платежей, а потом эту самую виртуальную карту PayPal не принял. Так что Альфа как раз для этого дела не подходит.

Ну отзывы будут не скоро, в пятницу записался на замену и только потом начнутся испытания. Вблизи видно, что не новая - там скольчик, там царапина и поверх всё чем-то покрыто, не краской, а какой-то резиновой смесью. Видно, что сайлент-блок выпресовывался и вставлен новый. Резьба трубок закрашена поверх.

Вот так выглядит рейка A1 Cardone. Покрыта каким-то полурезиновым составом, тяги входят в комплект, наконечники - нет.

Сегодня забрал свою A1 Cardone, ещё не открывал, завтра сфотографирую.

Ну да, как-то также выглядит. По мне так красная, но с другой стороны и "красный" антифриз не алого цвета, а оранжевый. Заказал GM-овскую жижу, а там уже какая будет.

A1 Cardone - продаёт только восстановленные в заводских условиях узлы. В Штатах они даже прилично скидывают если им прислать старую запчасть. Я себе на предыдущую машину ставил суппорты и вакуум Кардановские - выглядели как новые и ездят больше 100,000 до сих пор. Сейчас купил их рейку, правда ещё не дошла и не знаю сколько проездит, но уверенность в ней есть. Покупал за $200 там. соответственно здесь такая и будет 15,000 руб. Насколько я знаю, подержанная есть у Karatel в Еке. Не думайте, что восстановленная = грязная и в масле, по виду скорее всего не определить.

Я всё ещё про ГУР - заезжал сегодня в сервис по GM (Кадиллаков они не продают), смотрели они смотрели на мою жидкость, так и не смогли определить красная она или жёлтая. Что-то среднее. Было принято решение просто всё поменять и залить GM. Я собственно так и собирался, просто интересно было красная она или всё таки жёлтая.

Я в любом случае хотел всю поменять, просто теперь ещё и озадачен. И не знаю сколько покупать жидкости.

Нет, жидкость красная, как Dexron.

А кто-нибудь знает объём жидкости ГУР на SRX1? Сколько покупать для полной замены? А мешается ли жидкость ГУР с Dexron 3?

Рейку продают только с тягами, БЕЗ наконечников. Наконечники прикручиваются отдельно. Проверено. Если рейку покупать с рук, то иногда предлагают и без тяг. Но и тяги, и наконечники есть по отдельности, номера здесь уже кинули. Если нужна тяга, у меня валяется новая не пригодившаяся как раз по причине наличия тяг в рейке при поставке.

Ещё оказывается рейка может стучать, вся подвеска в порядке, а рейка стучит на стыках, что-то внутри изнашивается. А Магнетики они и есть жёстковатые, если надо поканфортнее, то нужно было обычные ставить, не зря они называются Soft Ride Suspension. А чего ещё ждать от Sport Suspension (Magnetic)?

Если один раз не завелась, скоро будет второй и третий, причём в самое неподходящее время. На 3.6 и 4.6 вроде бы одинаковые АКБ, выбор только в пусковом токе и по высоте. DEKA 778 заходит при определённом умении растягивать нерастягиваемое, зато ампераж побольше, 6101 оригинального размера, входит свободно, но меньше ёмкость и цена выше. Американ 78730 из разряда больших, тоже тяжело входит.

Ну решётки есть получше оригинальной пластмассы. А остальное как-то да, не очень.

Чтобы сломать, надо одной рукой тянуть, а второй держать. А если подцепить одну стороны и только тянуть, то не оторвётся.

Да, уставшие стойки лучше сменить, я пока заменил только задние, спереди всё ещё стоят заводские, т.к. в рабочем состоянии, так вот при проезде лежачих полицейских сразу почувствовал насколько лучше отрабатывают новые задние.

Нет, все задние аморты на SRX с подкачкой, но есть Магнетик и не-Магнетик. То, что подкачка не работает не влияет на работу Магнетик - регулирование жёсткости в зависимости от дорожных условий.

Ну да, подкачка позволяет кузову всё время находится вертикально, чтобы никто не догадался про тонну картошки в багажнике. Или цемента

Советую поискать здесь темы про MRC, там много полезного. Если порвался пыльник на заднем аморте, то его не заклеить, компрессор будет его постоянно подкачивать и в конце концов умрёт. Если речь не о пыльнике, защищающем шток, тогда не знаю. Чтобы проверить компрессор, нужно хорошенько загрузить багажник так, чтобы просел и завести машину. Если в задней части машины будет что-то трещать, значит работает. Если нет, то можно уже ничего не заклеивать и наслаждаться райдом с обычными амортизаторами без подкачки (MRC при этом работает).

Это Вам надо менять втулки заднего стабилизатора. Это я здесь вычитал, поменял и сразу прошло. Дел на 10 мин. на подъёмнике. Ну и при условии, что амортизаторы работают. Колейность не ощущаю, бывает начинает сносить в сторону заноса при быстром прохождении поворотов зимой, но подгазовка сводит это на нет.

Если пыльник на амортизаторе порван, то ездить можно, но умрёт компрессор. Это если подвеска FE3 или MRC. Если подвеска обычная (FE1), то и париться не надо. Вместо MRC также ставят амортизаторы от обычной подвески, но тогда выскочит ошибка и машин не будет разгоняться больше 140 км/ч. А высокий расход масла это сколько? У меня масло есть, но чек не горит, едет замечательно.

У меня тоже зарядка хорошая, и проблем с батарейкой не было, пока раз и не умерла на пляже у моря вдали от всего и вся. Потом прикурили и опять работала без проблем. И плотность в норме. На зиму поставил новый, но из магазина он был заряжен на 70%, так что сразу зарядил.

Всё равно нужно кумулятор проверить, новый ещё не значит заряженный. Может генератор плохо заряжает.

А почему его, а не Motul Dexos 2 специально для GM?