Я как-то тоже менял один датчик и потом не мог его прописать. Мне Алексей сказал, что комп помнит только 4 номера датчика. Но в зависимости от года у нас и мозги разные.
Я тогда прописал Теком и с тех пор этот датчик нормально вручную пишется.
Так снять тоже не так и легко - я туда заглянул, надо отклеивать окошко от резинки, потом непонятно как откручивать гайку, к которой головкой не подлезешь, а с ключом не развернёшься.
Если ослабить только верхнюю гайку фонаря, хватит ли этого?
Кто-нибудь может подсказать как поменять аморты багажника не снимая фонари?
На фонаре сверху есть резинка, сняв которую вроде бы появится доступ к нижнему штоку. Так ли это? И как её потом назад посадить?
Уже есть Фебест на передние рычаги, верхние и нижние, есть шаровые их же, Муг и АС Делко. Есть полиуретан для нижних рычагов. Сейчас вопрос только в качестве Фебеста.
Когда я покупал Dex-Cool, то разбавлял 50 на 50 для -27С, но сзади была таблица сколько нужно разбавить до какой температуры. Если такой таблицы нет, то скорее всего готовый антифриз. Или как вариант русским переводом заклеили часть информации.
Может не protection, а preparation?
Нее, у меня первый раз. Раньше ставил Муг - их за 10,000 км разбивало. Потом поставил AC Delco и уже больше 2 лет езжу. По привычке сразу в запасе держу, но не пригождаются.
Мой загудел и стал тугим на парковке, залил Хадо, гудеть перестал, но на парковке время от времени был тугим. Два месяца отъездил, если не больше, продолжал работать. Но с новым насосом руль, конечно, совсем лёгкий стал.
Не совсем понял по рисунку - для продольного рычага нужны сайленты CDAB 09 и 18?
А то купил GM-овские сайленты для заднего рычага, а какие именно не понимаю. Но в любом случае у продольного рычага их два.