targetSTS

написал в личку

у меня будет дорестайловый скоро. Полностью целый, только американский - без дырок под противотуманки в черном куске (можно со старого снять и переставить)

а что там сложного и утомительного? ща почти у всех кондиционерщиков агрегаты типа waeco 2000. подключают шланг и заправляют, как уже сказано, с флюоресцентной добавкой, через 100 км приезжаешь - они светят УФ фонариком по трубкам и ищут утечку.....может и не видно быть, например если течет радиатор кондиционера. найдите толковых просто и подъедьте

вот тоже обратил внимание на сколько убоги стали задние противотуманки и огни заднего хода на новом модельном ряду у кади. вместо светодиодных гирлянд\полосок\огней стоят какие то незаметные катафоты.

4,6 N* без вариантов мощность и надежность

Прикольно. Но я поставил не оригинал tyc. Заработали они как только заправил кондиционер. Без включения компрессора не крутятся))

никто не сталкивался: не работают вентиляторы электро, перед радиатором которые? менял их недавно на новые в сборе неоригинал, но заметил, что крутиться они так и не начали. предохранители в порядке....... буду разбирать смотреть на днях, но может у кого были проблемы с ними уже?

модуль блокировки рулевой колонки надо менять, он проблемный...... почти у всех с ним проблемы рано или поздно, ставился только на европейский (калины в том числе) машины

ну вот о чем и речь..... судя по отзывам толком их не ремонтируют, так резинки меняют....бесполезная трата денег только. я бы лучше подсобирал на рейку новую, спросите amiro и остальных может какие варианты предложат по цене...

только дешевый пластик кнопок и крутелок портит картину

У меня вибрация постоянно на любой скорости. Съездил подвеску посмотреть - сказали единственное к чему можно придраться это сайлентблоки в нижних рычагах. Как думаете от этого вибрация?

ну так взаимозаменяются все с nv7 и все без nv7 соответственно. а так в каталоге на каждый год с 2005 по 2011 новый номер на рейку, не делали же они их разные каждый год....

могу конечно ошибаться, но sts только номеров на рейку много, а реально всего 2 типа: с переменным усилием NV7 и без него. если разбиты и наконечники и тяги, то большая вероятность, что в самой рейке уже есть люфт и эффекта от замены не будет большого. в гараже лежит рейка, которую поменял в прошлом году, поменял из-за небольшого люфта, можно сказать на всякий случай, потому что цену приятную предложили, а так тяги и наконечники целые на старой еще)) ага у меня на 240к пробега рейка оргинальная была и тяги и наконечники целые. Так может нафиг такие машины, где наконечники надо каждый год менять?))) производитель просто не предусматривает кроилово, а меняет все узлами и правильно делает.

ща не могу посмотреть прогу, но на сколько я помню тяги отдельно не продаются, да и наконечники вроде неоригинал только. Если приговорили все наконечники и тяги - то лучше поменяй рейку в сборе небось тоже люфтит

я уже рассказывал в общей теме как то давно. 30 секунд это конечно у хорошо натренированых, а так пару минут через заднюю дверь вполне реально))) слишком просто....... Я когда открыл очень удивился

дорогим этот додж выйдет с 5.7

у меня новая рейка оригинальная в сборе с наконечниками - не помогло. дело не в рулевом передние колеса будто сами по себе и подскакивают все время, стуков нет+вибрация на весь кузов. когда едешь прямолинейно и смотришь на подголовник пассажира - он весь колотится, отдает в руль, в педаль.... а стойки не пробовали смотреть.. и стойки тоже менял - новые магнетики. раньше было заметно только на скорости 100 и выше, но буквально недели 2 назад - стало хуже и на любой скорости заметно стало

у меня новая рейка оригинальная в сборе с наконечниками - не помогло. дело не в рулевом передние колеса будто сами по себе и подскакивают все время, стуков нет+вибрация на весь кузов. когда едешь прямолинейно и смотришь на подголовник пассажира - он весь колотится, отдает в руль, в педаль....

вряд ли стойки стаба могут быть источником колебаний. Ну стучать они кончно могут . но вряд ли будут раскачивать машину. а что может из передней подвески раскачивать и вызывать постоянную вибрацию на любой скорости? может разбитые сайлентблоки в рычагах? странно, что стуков нет, но есть раскачка и вибрация и такое чувство, что даже на ровной дороге есть ямы, которые передняя подвеска постоянно отрабатывает

а какие параметры смотреть по блоку абс? а то у меня тоже есть вибрация - не могу найти причину.

а ты когда от гадалки к доктору приходишь, требуешь, чтобы он лечил тебя по ее рецептам с зельями? может пора догадаться, что номер твоей ошибки - бред

а что есть такого у диллера, что он прописывает?

не знаю, как на SRX, но на STS теком просто запускается процедура обучения аналогичная манипуляциями кнопками брелка, т.е вместо открыть\закрыть\удерживать обе 5 сек - нажимается одна кнопка на теке, разницы я не вижу. Но датчики не прописываются - сканером tpms я их сканирую, вижу серийник и давление, но к машине привязать не могу - не пикает зараза....

нет

нет, только на рестайле. как и Lane Departure Warning - выезд из полосы, и все это управляется на башке