targetSTS

если нужны только микрики, то может проще их отдельно покупать

Да, я про внутреннюю ручку с микриком. А что на cts она будет дешевле? Нет смысла...Если эта 60$

Игорь, поставил американскую ручку от sts 09-11 на свой 05 (у меня не калина!). левая - 25959029 один к одному, отличий ноль

проблему с вибрацией спереди решил процентов на 70 видимо основная причина была в подшипнике средней (промежуточной) передней полуоси, которая короткая идет от переднего редуктора через масляный поддон двигателя и далее через подшипник этот к ней крепится левая полуось. Подшипник этот был разбит и подклинивал. выглядит вот так. купил бу эту полуось и бу передний редуктор - вчера поменял. пропала также вибрация при торможении. на моем старом редукторе также ощутимо люфтел подшипник в месте соединения с передним карданом. Стало меньше рывков\толчков. печально, что я пару лет искал причину вибрации и переменял все в подвеске передней, и никто не мог сказать про этот подшипник на полуоси. пока детально не изучил схему переднего редуктора - даже не знал, что он там есть. наверняка станет еще лучше если поменять передний кардан и перебрать раздатку ) мне все еще не нравится как отрабатывает передняя подвеска....нет монолитности...на мелких неровностях как-то рыскает и бывают иногда мелкие стучки

ну пусть знатоки расскажут, что в корвете от круза.... шевроле никогда не претендовал на премиум, тем не менее салон в обоих адекватный. базовая цена камаро 25 тыщ в штатах, при этом он построен на отличной платформе, имеет моторы на любой вкус, аутентичный дизайн и классно едет. требовать при этом еще люксовый салон это надо быть не в себе. zl1 стоит как базовый корвет. А то, что машину здесь предлагают перекупы за 6 млн....так машина тут не причем

Не путайте обычный камаро и zl1

а лет 20 назад владельцы девилей качали головой: куда катиться мир, господа, смотрите кадиллак с v6 ужос!!! ничего не напоминает?) автопром развивается и это нормально. камаро на платформе альфа кадилаковской и с 2.0ТТ он валит не хуже чем ATS. так в чем проблема? звук не тот и ощущения от двигла? так и вэ6 тоже так себе.... а привезешь камаро с вэ6 и вэ8 - сразу вопли будут: а че так дорого??

красный с д2 однозначно хорош.... я б его смотрел

в инете и не найдешь есть GM EPС, все остальное мусор

тем не менее наверняка быстрее, чем ваш cts2

купил у этого продавца обшивку двери - все как договаривались и отправил быстро. спасибо.

Интересно какие в утиль спишут или будут ремонтировать?

ну это не платина.. а так да хочетелось бы более роскошный салон, не только хайтек.

во у людей мысли в голову приходят совершенно другая платформа и техника, другая архитектура салона..кароче совершенно разные машины, а люди думают как заколхозить панель

заправить для начала. 650 грамм вроде

Завтра посмотрю коррекции Когда впуск менял опять форсунки снимал или так без снятия рампы полностью удалось?

Я тоже помыл... Стало лучше...Пропуски пропали в 3 цилиндре на разгоне, цилиндры льют равномерно. Но все равно какие-то мелкие пропуски есть в разнобой на графике тека. Уже и не знаю, что еще можно делать. А прокладки на впускном коллекторе кто-нибудь менял??

Это издание известно своими неоднозначным взглядами на автомобили. Это лишь одно из мнений, не более....

Я думаю теперь надо приглядывать за этим крылом - через годик, второй могут жучки вылезти....неприятное дтп конечно, но что поделаешь...

я 98 лью последние тыщ 80, до этого 95. что там лили амеры до этого хез. но с 300 тыщ пробега думаю пора почистить)))

а кто как чистил форсунки? там же разные методы есть? ультразвук и тп...какой метод предпочтительней для нордстаровских? была разница заметна то?

Как это не меняли,на 4ке прямой впрыск и еще ряд изменений. И лить в него 92....Эт ваще

нет

я заморачивался, но на 100% скажу когда придет ручка со штатов) я думаю они все одинаковые для бесключевого дотупа

думаю, что все там нормально собирается и разбирается, просто рукожопы