targetSTS

да слыхал... а эта скорость нужна при диагностике? к тому же это еще ноут таскай с собой)) MDI нужен, если есть необходимость и более свежие машины смотреть....а допустим я смотрю теком в основном только STS, пару раз смотрел cts2\srx2\tahoe как куплю ATS сразу придется брать MDI

для STS лучше tech2

лампе 100 лет

наружная передняя пассажирская ручка сколько и какой цвет?

Какая ступица стояла и сколько прошла?

подниму не знаю где вы смотрите, но на 2005 STS 4.6 именно так как я написал

редуктор передний например

номера обоих датчиков я тебе написал уже

MAF: 12567377 SENSOR, MASS AIRFLOW (ACDelco #213-1594) E26 (LH2) MAP: 12614973 SENSOR, MAP (INCLS SEAL) (INCLS 741) (MATING CONN W/LEADS USE 88987997) (ACDelco #213-796) первый это расходомер воздуха на трубе, второй давления воздуха на впускном коллекторе

дай вин посмотрю

по моему рановато. как я писал в другой теме - к тысячам 200 желательно поменять. тем более на 2007 у вас уже более новый нордстар по сравнению с 05-06

надо смотреть что показывают оба датчика а р0102 это маф в первую очередь, но перед тем как менять - фильтр, разъем на маф все внимательно посмотреть. Может где подсос воздуха идет?

странно вообще как-то сравнивать заднеприводный седан и переднеприводный крос. разница как небо и земля

прочитать ошибки (ваш кэп). масло не причем скорее всего и не дольешь его

к моменту выхода xt5 было 2 варианта или ставить старую 6-ступку или брать новее на стороне. старую ставить на такую модель нельзя..... у джиэм только сейчас появилась новая коробка под переднеприводные платформы - новая 10ступка. я думаю при рестайле заменят а обзор для девочек этот)))

нет.

можно только порадоваться за тебя удачи с продажей STS и покупкой эск4

да это все бред

не знаю, что такое qx60, но в конкурентах х5\каен\q7\gl.

как раз наоборот, топовые кросовер должен быть на заднеприводной омеге xt7\xt9. А все остальне классом ниже да скорее всего на переднем. А на xt7\9 также как и на ct6 вскоре будет вэ8, но не атмосферник

мое мнение - это просто какие-то старые рисунки не более.

Так надо понять почему так произошло. Менять надо при пробеге около 200 тыщ. Может там с натяжением или еще с чем косяк...Лучше менять конечно раз уж полезли

пробег небольшой....может попытки заводить при таких холодах.... снимите крышку на какой-нить башке и посмотрите. Если заводится, то главное цепь на месте)) смотрите, если действительно цепь перескочила, до дальнейшие попытки завести могут привести к плачевному результату. Надо разбирать и смотреть цепи.

P0016 - Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28:)несоответ.сигналов P0017 - Ряд1;датчик пол. распредвала-G300/датчик пол.коленвала(G28:)несоответ.сигналов P0018 - Ряд2;датчик пол.распредвала(G163)/датчик пол.коленвала(G28:)несоответ.сигналов P0019 - Ряд2;датчик пол.распредвала-G301/датчик пол.коленвала(G28:)несоответ.сигналов ----------------------- обычно да, данные ошибки указывают на то, что цепь неправильно стоит. а какой общий пробег? снять клапанную крышку и глянуть

предпосылки: пластиковая стружка в масле (от подпилиного натяжителя), из-за которой начинают зависать клапана vvti, соответственно по ним ошибки и неровная работа двигателя. Если ничего не предпринимать - цепь распиливает натяжитель и съезжает -машина не заводится - клапана гдето встретились для профилактики: использовать качественное масло и на машинах 04-06 годов поменять комплект цепей ГРМ до 200 тыс пробега