targetSTS

я тоже, когда 6 лет назад покупал его - он был хорош. сейчас уже слишком старый. такие машины однозначно желательно брать до 3х лет, чтобы с удовольствием ездить, а не чинить постоянно. А люди, которые сейчас берут за 10% от цены новой, должны знать сколько стоит обслуживание машины этого класса. Это плохой выбор для 21 летнего парня )) но, кто не хочет на ступить на эти грабли в таком возрасте

эт точно. из всех корчей надо всегда брать того, кто в одеяле иначе, если надумаешь STS - будь готов вложиться серьезно

автору бы пробежаться по темам и разобраться в этой машине, чтобы смотреть не поверхностно. 1. годы берут свое. в STS много механических узлов, которые тупо изношены за 10-12 лет и все почти все будет требовать замены: ручки, моторчики климата, моторчики сидушек, моторчики зеркал и тп.... 2. подвеска. стоимость 1 аммортизатора 400-500$ (если не уколхожен), рычаги в сборе, все резинки зачастую оригинал или китай. 3. мотор - нордстар любит течь. Сальники коленвала, клапанной и др..+ у нас любят лить и менять как попало масло. Коробка хоть и надежная, но имеет свой ресурс. 4. Люфты в редукторах есть полюбому. + внимательно смотреть на раздатку, как там поживает цепочка.... кароче надо или брать и быть готовым серьезно вкладываться или выискивать единорога ), досмотреным не жадным хозяином

автор откуда? все угандошеные уже порядком машины таких годов. найти нормальный хорошо обслуженый STS да и еще на заднем приводе с ограниченым бюджетом целая история.Это характерно впрочем для всего старого премиума. Мое имхо: не на этой машине ездить в 21 год, да еще и на заднем приводе....но каждый учится на своих ошибках бросай сюда варианты будем обсуждать... да и почему ты решил, что если с обслугой не потянеш бмв, то потянешь STS?? он обходится не дешевле. и если есть, как ты говоришь, е39 в "идеальном состоянии", то бери ее. все будет намного проще, чем с кадиллаком

да нисан ни о чем, даже концепт. пусть хоть раз попытаются сделать не урода А линкольн хорош - отберет покупателей на родном рынке, в отличие от текущего поколения, которое просто днище в сравнении с эском. А по салону линкольны превосходят кадиллаки, как ни грустно: новые MKZ\continental\новый navigator выглядят внутри роскошнее. Кадиллаку надо превосходить

Если Оля про перед, то там же моноблоки брембо

Vin только американский! в свидетельстве в "особых отметках" Должен начинаться на 1

учитывая эти данные - 6L50 ясное дело, других не было

ну это на ваш взгляд. На мой, эти машины после "разумного подхода" - это уколхоженые корчи. Да так, что найти живой SRX1\STS в оригинальном и досмотреном состоянии практически невозможно в реальности на нашем рынке

вобщем, все, что касается седана - касается и купэ. по двигателю - смотрите модельный год, от этого и зависят лошади т.к 1. двигатель 3.6 джиэмом постоянно модифицируется. Алексей (tunestation) постоянно обсуждает в разных темах вариации конструкции и прошивок этого мотора и советует какой брать лучше. Поройтесь в темах. 2. коробка 6l50 джиэмовская, надежная 3. подвеска относительно надежна. В cts2 нету дорогих аммортов, что плюс на вторичке. Также производитель не допускает замену сайленблоков и шаровых отдельно - только узлы в сборе...хотя китайцы предложат запчасти)) ступицы долго не живут. Чтобы понимали запчасти только оригинал или китай зачастую. Нету выбора афтемаркета как на европейцев 4. рейка я не знаю нюансов cts, но думаю такая же проблема в основном с гуром и сальниками, которые текут. Болты кардана на cts тут много упоминаются также 5. по электрике в машине много блоков, как и во всех современных авто, но ничего критичного не вызывают. Вылетают кнопки в электроручках дверей. 6. кузов....вобщем переносит нормально реагенты, но годы и соль берут свое...корозия обычно по аркам может быть или в местах стыков крыло-бампер+корозия в лонжеронах (надо смотреть на подъемнике). Чем свежее машина, тем лучше в этом плане. 7.топливо 95-98, про 92 вообще забыть 8. по плечу) без перегибов конечно. для постоянного валилова лучше брать задний привод

вот эта фраза определяющая конечно. очень низкая цена авто на вторичке вызывает вот такой конфликт в голове) И это касается всего бушного премиума впрочем..... а вы задумывались об этом когда покупали этот автомобиль? ведь высокая цена нового авто, в том числе предполагает сложные конструктивные решения-> дорогие запчасти. Когда меня спрашивают, дорого ли обходится машина в обслуге - я всегда говорю, что очень дорого и запчасти дорогие и бензина много жрет))) если как Advokat42 просчитывать стоимость владения авто в сутки, то это ж можно угнетенным ходить постоянно)) Автомобиль - это расходы. Это только у таксистов он приносит деньги и у владельцев пасата б3)

Advokat42, я владею этим кадиллаком 6 лет и поверьте знаю все о запчастях и их стоимости на этот авто. Только магнетики по переду менял 2 раза и пробег у меня уже 300 тыщ. я просто не корелирую стоимость авто и стоимость обслуживания. Автомобиль, тем более бу, тем более 10 лет, тем более кадиллак - это денежная дыра в любом случае, и я это прекрасно понимаю. Если мой авто новым стоил 70 тыщ$, а сечас 10, то это не значит, что стоимость авто обслуги и запчастей должна в 7 раз снизится. И кроилово с запчастями, установка стоек от каких то тойот, еще чего то от рено, ступицы от опеля - это все мне не понять, на таком франкенштейне я бы ездить не хотел. Без обид. Просто читаешь эту ветку, тк она в топе, и о@еваешь

промыл форсунки, вроде пропусков и ошибок нет, кроме каталик монитора. но как-то она слегка не ровно работает и туповата..... посмотрел я тут ролик реверса давеча и решил посмотреть, что у меня лямды показывают. почему то передние 1, 49-1,47 В и никак больше не меняются...задние вроде скачут нормально. корекции длинная на 1 банке - 0%, на 2 - 8% у кого как себя ведут кислородники?

каждому свое....я предпочитаю ставить оригинальные запчасти, а не собирать кадиллак из говна и палок. Иначе теряется весь смысл этой машины

треш в этой ветке

ну коробки то разные бывают....но номер один на прокладку 24231525. а еще, что интересно с 2010 раздатка обновлена - другой номер идет, не знаю взаимозаменяема она или нет

любой агрегатор запчастей ее привезет exist \ emex и вы бы указали год\мотор\а лучше вин. подозреваю, что взависимости от коробки и раздатки они отличаются.

ну если она там есть, то что значит нужна или нет.....конечно нужна. ты про эту - 24231525? а почему раздатку решил менять? давай как-то тему раскручивай глубже. по чем купил, почему не переборка и тп

19181824 (ACDelco #M10200) а его кто-нить менял вообще?

Блин...Я 3 года ездил и не знал про этот подшипник. Пока все не перебрал по переду)) никто не мог ничего найти. Сейчас эта вибрация исчезла, но спереди все равно стучки есть и нет монолитности как болтаются колеса все равно.

На здоровье)) А как определил, что его надо менять?

Еще

Еще

Тебе повезло

неа..выбросил он в корпус намертво впресован....достал молотком) покрутил в руках и выбросил - был жутко разбит. а почему б не купить оригинальный?