Elesina

Тогда понятно.

Это как из объятий правильного мальчика попасть в лапы настоящего мужчины. Да и потом, я знала эту машину с момента покупки и последние 5 лет упрашивала ее владельца продать ее мне. Потому что используется она крайне редко. И на момент получения ее мной во владение пробег составил 44.000 км.

Я честно пыталась посмотреть по-всякому. Наверное, у меня со сматфоном что-то. Если раньше я ничего не искала, а если искала, то все находила быстро, то теперь я ничего найти не могу. Я рада, что вы потратили деньги с пользой, просто это я не вкуриваю. Может, в правом столбике все есть, но я абсолютно потерялась тут. Да и ладно. Как продавшей эскалейд и купившей лендкрузер, да еще и 14-летний, для меня это уже неактуально. Я просто наблюдатель.

Раньше в теме было видно, кто отвечал последним. Теперь этого нет. Видно лишь количество ответов. Кто на форуме, тоже не видно. Раньше было гораздо информативней.

Например. Я вижу тему в топе. Тыкаю в нее. И попадаю опять в топ. Чтоб попасть в тему, надо пролистать страницу вниз.

С моей, разумеется глупой точки зрения, движок форума стал ужасным. Информативность сразу упала. Может, это тенденции нынешние, конечно. Как в стране в целом...Данные аккаунта однако сохранились, даже вводить не пришлось. Только подтвердить. В остальном уныло КМК. Уровень тимкадиллака

Я не занимаюсь лечением глухоты. И маразма тоже.

А в чем бесперктивность? Это мнимая уверенность в том, что сейчас все такие прям продвинутые, что сами все могут. Вовсе нет. Я тут двух придурков на Ниве видела...хотя ладно, не о них речь. Тот же экзист с подбором косячит регулярно. То, что здесь 10-15 человек могут ( заметьте, могут, а не умеют) подбирать запчасти на свои машины, еще ни о чем не говорит. У нас полно тех, кто даже в интернет не лазит.

Надо же, как сложно было найти сразу. Мистика, да и только.

Сразу вспомнился анекдот про прапорщика и рацию на танке. Здесь явно указано на то, что цвет диаграмм, которые указывают выход параметров за предел, лишь повод для развода клиента на деньги, например с рекомендациями проделать вышеуканные операции. И поэтому хватит пытаться ловить меня на словах и извращать смысл моих выражений. В отличие от тебя, я умею отвечать за свои слова. И признавать свои ошибки. А также думаю над тем, что и кому я говорю.

Зачем? Я ж не наш самый гуманный в мире... Это Ваш подход и только Вам решать, правильный он или нет. По достигнутым результатам.

Это маловероятно. Здесь в почете надувать щеки, нести заумь и всеми способами тыкать собеседников в их несостоятельность. Вместо того, чтобы просто ответить. Так что "базейку Игорю" надо лет 50 набирать.

Все-таки меркантильность кадиллаководов мужеского пола требует коррекции. -30%. Излишне обогащена короче. Я объясню бесплатно. И прям утрировано. Параметр долговременной топливной коррекции сообщает нам, какое количество топлива необходимо внести или изъять в процесс сгорания, чтобы вернуть смесь к стехиометрии. А кратковременная коррекция сообщает нам, закончен ли процесс коррекции длинной коррекции или еще продолжается. Короче, уже много много или много еще мало. И как много надо добавить мало, чтобы много стало много. Это прям на пальцах и для дураков.

Я?! Вообще нигде и ни на чем. Я плетением корзин занимаюсь. Типа, хэнд мей. Стоит все же прочитать весь мой пост внимательно. А не вырывать фразы из контекста.

Это где теперь у GM так делают? Хотя какая разницв. Сколько случаев - кругом все зеленое, а машина не едет. Такие диаграммы - только помощь для разводилы. А вот вам форсунки надо помыть, а вот свечи поменять...

GM это не Акура. Там состояние параметров оценивает тех.персонал. А поскольку нынче спецы не в чести, то и оценка соответствующая - нет ошибок, нет проблем.

Диагностика - это поиск неисправности, а не тупая замена всего на все. Так и я могу. По поводу того, сколько там датчиков - это аргумент конечно. Хорошо, что всего 6(или сколько там). Я Вам открою секрет - сканер и программа по ремонту за 5 минут укажут, на какой датчик надо обратить внимание. А портить отношения ни к чему - я согласна. Люлей навешать и все. Сохранив при этом добрые отношения. Я вот псинку свою иной раз отшлепаю сгоряча, а через пять минут он лизаться прибегает. Потому что отношения хорошие. В Вашем же случае Ваше доброе отношение, по-моему, явно недооценивают. Я б даже сказала - им злоупотребляют.

Вот это подходец. Молодец, Алеша. Намертво к себе приковал человека. А если, не дай Бог, такое случится, то он момениально из Сибири примчится в Кисловодск. Ключи прописывать.

Датчик поменяли, блок поменяли - что же осталось? Действительно не понятно. И действительно - мистика! Наверное, это проводка.Это болезнь этих машин. Она как раз между блоком и датчиком проходит. Гниют в гофре провода этих самых датчиков. На изгибе недалеко от датчика. Надо товарищу Сипайло набрать и нажаловаться. Только сначала причину найти в другом сервисе.

Крот, который для канализационных труб? Он не растворяет механические примеси. Лучше залить на 10 минут жидкость для мытья литых дисков. И потом против потока циркуляции жидкости промыть сильным напором воды. Очень часто помогает. Обычно при подаче напора воды оттуда куча всякой дряни вылетает. Способ испробован не только на кадиллаках.

Это брать нельзя. Такую машину можно только подарить. Врагу.

Я так и думала, что это ты козлишь... В платную поликлинику попасть гораздо проще, чем в автосервис.А в районные владельцы кадиллаков давно не ходят. Кроме некоторых скупердяев. Жадных настолько, что собственное здоровье поменяли на жирное пузо от дешевого пива и макдональдса и бесплатную медицину.

То есть, приходя к врачу в поликлинику, надо сначала заручиться его согласием?

Гениально сказано!

Такое бывает, когда погнутая защита касается глушителя. И при определенных условиях появляется резонанс от их касания. Либо этому способствует находящаяся между ними окаменевшая глина.