karatel

ну видимо гур клинит.надо проверить его работу в сервисе,чтобы страшно не было

Надо вообще посмотреть, условия включения вентилятора, кто то в чате GM голову кружил с тем что вентиляторы,включаются рано,в итоге оказалось так и должно быть

на 100к если брать другие машины по регламенту, наше навсеное от другого не чем не отличается, что ремень, что ролики . у меня пробег 167 не менял. Меняют когда за свистит ну и по трещенам на ремне.Если все ОК зачем, менять РАБОЧЕЕ на новое? Антифриз я поменял просто так помоему на 140ткм -зря....слил кристально чистое, система просто блестит... еще промывками мыл... Вообщем если делать нечего можно и поменять

Ну если у тебя есть книжонка по эксплуатации,там написано как обучать ключи. Помоему ложить в карман полокотника и делаешь какие то манипуляции. Сам КЛюч купи на Алиэкспресс с начинкой, ставили в чате парни, работает. Вариант если ты из МСК позвонить в 3к или Ш+ может у них ключи есть в наличии, ну и на крайняк на авито поищи.

1)Пипирка=ЕLM327 и аналоги,смотришь в торке или карсканере коррекции по б1 и б2 2)ТНВД ссыт в масло это вот так

я соглашусь с тобой , это не нормально. Как не езди,КТО не езди, где не езди-20л это край 1)Опасно если ТНВД ссыт в масло. 2)посмотри коррекции через пипирку там если до 5% банк 1,2 то вопросов к смеси нету. До замены катов расход был ниже? Может тебе кто то что то еще псоатвил аля ЕВРО2 и чето поломал при замене катов?*

Касаемо масел в Халдекс нашелся один продукт Маннол для халдекс цена АНТИКРИЗИСНАЯ 800р 0.85л https://www.mannol.de/create-pdf/769/ru Номер 8100085 Альтерантива куперу, Вагу и прочим маслам,которые улетают в космос... Если кто махнет его отпишитесь в теме.

Я случайно обнаружил в эти выходные что я не дожал шлейф на блоке предов. У меня не работали левые стеклоподъемники (водилы и задние слева) тоже ключ не видел толькл в подлокотнике и закрывала 3 двери, водилы не закрывала с ключа.. Ну в итоге я все дожал и все заработало. Если смотреть схему то 30А пред отвечает за силу в этом месте,проверь все преды багажника, вдруг у тебя в нем дело или контакт где то сгнил.Вариант модуля как писали выше 99%, мой варинат 1%. я даже не знал что задний блок каким образом связан с ключами, модулем рулевой колонки итд.

Дак одно зависит от другого Допуск дексос душит масла по золе, а меньше золы меньше добавок,которые после нагара его оставляют. Т.е. чтобы быть в допуске и защищать двиган очень трудно...Потому что как не крути масло это БАЗА+ добавки. Сунул больше добавок получил больше золы, но и больше защиты...Тут в этот и вопрос что масло GM вообще промывочное, там даже молибдена нет, температура замерзания -38 итд Щелочи там 6-7мг, кислоты 2мг,логично что это масло сдувается за 5-6ткм когда щелочное падает ростет кислотное и потом моющих свойств у масла не остается, оно горит итд.Потом вскрывают движки, кто катает по 15ткм на нем и чистят гудрон этот

да просто АВТОР поста оставил картинку GM и весь посыл был,что ему продложили именно его лить, с учетом всего я вставил свои 5 копеек

Купили себе допуски и Амсоил и Равенол и Мобил 1х1 Это конечно не полнозольники мобил FS, но они по всем критериям явно превосходят гидрокрекинговые полнозольники, т.к. сделаны на ПАО и с малым содержанием золы и серы, а если смотреть любой параметр от NOAK, ССS , вспышки и анализы отработок Первые двое впереди планеты всей. Можно и Татнефть Заливать на ПАО разницы скорее всего не будет для владельца спустя N количество времени.

Нет мы говорим конкретно про GM Не шлак и мобил 5w-30 и Амсоил 0w-20 с допусками дексос1 и2, каким хочешь такой купят.

Остаться на 0-20, кто рекомендует перейти пусть сам заливает этот шлак себе. Можешь и перейти но ТОЧНО не на это.

На трассе при резком торможении стал бить руль. Посмотрел цены на OEM диски 13501318 цена от 10500р за штуку, а вот до 24 февраля были по 5500р штука. Варианты передних дисков на сегодня в РФ: SAT китай ST-13501318 Metaco китай 3050310 по такой же цене и RAYBESTOS 580762R валяется в мск 1 шт за 3тр никому не нужный) Посмотрел на свои диски и подумал, что стоит их проточить поездить еще Опыт уже был с задним диском-положительный www.drive2.ru/l/557136836519004010/ Приехал туда же в ранее цена была 900р, сейчас 1200р за 1шт аппарат все делает сам.Сначала грубо проходит и снимает фаску создавая насечки. Затем проходит и убирает эти насечки Финишную 3 раз проходит создавая ровную и гладкую плоскость Выглядят идеально ровно как новые. Покатался по трассе однозначно биение ушло. Результатом доволен на все 100500. Больше эти диски точить нельзя. Следующая стадия их жизни-только замена. Задние осмотрели- ОК, трогать не стали. Понравился подход сервис мена Направляшки нижние ходили с трудом, там было набито куча смазки, сняли- убрали из глубины старую смазку, намазал новую, направляшки стали ходить как по маслу. Внутренний суппорт почистили от коррозии прямо шматки ржи оторвали. все обеспылили и почистили. И денег за это не взяли. Советую всем самостоятельно при замене колодок и вообще шиномонтаже обслуживать направляшки нижние закисают.

не чего не надо.Фильтр внутри коробки, чтобы его достать надо коробку снять и располовинить. Можно заменить хоть где. Официалы криво косо сделают) Ну или стой с ними и смотри,как они будут уровень выставлять, если частичная замена,а если аппаратно, то и смотреть не чего там все аппарат делает)

вкладыши провернуло, надо смотреть почему такая история?Разбирай-деффектуй

Смотря как ты собрался менять? Если методом слил залил-через контрольное проверил 5л Если полной заменой, что не советуют, методом замещения и 12л бывает мало. Масло ZIC Multi LF-это совет. Заливать можешь любой декстрон 6

проводку проверил?

у знакомого на срх2 такая беда была, помогла замена форсунок. 2 ссали и лили. остальные тоже так себе.Пробег у него 80ткм...ВИдимо до него лили 92

элементарно. 1)снимаешь блок стеклоподъемников вверх на клипсах 2)Обшивка двери держится 2 болтами-выкручиваешь их 3)Вся обшивка держится на клипсах по кругу поддеваешь и выдергиваешь ее.

Делюсь горьким опытом замены насоса с АЛИ https://www.drive2.ru/l/609477438291843583/ В общем 100% не стоит даже думать,чтобы брать это ШЛАК....

Отлично! Ну так у них на srx1 когда амортики надо менять ограничение было до 120 кмч первые люди не понимали прикола) б - безопасность))) Типо чтобы не че не сломалось, лучше ограничить и ехать в сервис... Наверное умысел такой)))

ошибка то ушла или не уходит?Отпишись по итогу,как махнешь.

ты же знаешь,что я из Екб))) да я так скинул поржать по ценам)))

Дела....ну бог с ним.Результат то какой?Поменял ,почистил дросель?Или так на форуме ждешь новых ответов?