karatel

Как говорится лей в меру))) Я знаю что просто весь бутылек льют и все) а на счет жижы ap она на рокавто идет подбором для srx2... Почему бы её не взять? И жижы Форд и Крайслер : термин на много гуще этот на как выявлено? 2) https://shop.amsoil.su/transmissionnoe-maslo-amsoil-synthetic-long-life-gear-lube-sae-75w-90-0946l/ У амсоила есть такое масло где написано что повышенные сцепляющие свойства, должно подходить для самоблока... Вот только обозначения что для LS нету. И вообще у амсоила есть присадка отдельно LS?

У gm такой же объем 118ml, и добавить его что весь нельзя?

Стоят дороже в 2 раза объем меньше.... Смысл их брать? 1) ATP AT210 Присадка для мостов повышенного трения 2)CHRYSLER 04318060AD 04318060AD ПРИСАДКА К ТРАНСМИССИОННОМУ МАСЛУ LSD 3) FORD XL3 ПРИСАДКА К МАСЛУ 118 ML ДЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ Объем такой же, а стоят до 1тр

Речь про srx2. Смысл такой, что машине не переводится на евро2, а остаётся работать штатно, пропуская через обманки очищенную порчию 02, не меняя не чего и не отшивая. Цена обманок 1300₽, цена прошивки 13600... 1марта вводят обязательное прохождение ТО, что будут делать отшитые кадилаки? Ставить обратно каты и платить 13600 чтобы вернуть евро 5?

Что значит с низкими вязкостными характеристиками мы сравнивает что 0-40 и 5-30? И какой параметр сравниваем вязкость при 40 или при 100 или CCS при минус 30? Меня очень пугают такие комментарии что масло 5-30 говно....что это вообще за мнение такое? Ок, пусть будет это ваше мнение, а мое мнение диаметрально другое в этом вопросе!

На какие на эти? В ролике реверса srx1, а тут srx2 обсуждаем... Кто вообще решил, тут что можно что нельзя вы тут судьи что-ли вердикты какие то выносить?

Так и вывод какой соленойды оставляем меняем масло на 0-40 и решаем проблему? С чего такие экспертные выводы что масло 5w30 Гавно?

Какая проблема с машиной чек p0014 и p0011? Это соленойды под замену... есть масложер или нет, какой он 100 мл на 1000км... все че то ринулись масло советовать менять, зачем и на каком основании?

Ничего не делали... Написали в GM... Узнаю работу оф диллера? Когда эти машины слетят с гарантии чувствую такая флудильня будет, что как ,где чинить и почему ? а в регионах вообще будет звездец.... Если на старый srx2 смотрят как на инопланетную тарелку, что будет с xt4, 5,6....

Если не вы, то никто мне не поможет Вот это мощно конечно...... Если бы вы читали форум и драйв2 то наверное узнали, что машина теряет пульт, датчики колес из модуля который находится под зеркалом внутри салона https://www.drive2.ru/l/565466186855219385/ Реверс сделал пост по данному поводу и даже показал, как улучшить его чтобы открывал машину и срабатывал дистанционный запуск из далека... Если приглядеться, то видно номер блока... Бу стоит 300₽ подходит от шевроле Круз и тд... Вам надо просто забить на сайте zzap.ru вуаля и найдете блок, поменять можно самой.... Не сложнее, чем бардачек открыть... Если у вас cue монитор, то проблема всех srx с ним... Только замена... На алиэкспресс стоит он от 2тр...кучу видео и обзоров как его поменять... Ну вообщем я бы даже проблемами не назвал ваши проблемы.... Житейские неприятности, которые можно решить почти бесплатно, надо только пользоваться поисковиками... Стеклоподъемники смотрите сами,хз че они у вас сдохли, на холоде эта проблема почти всех srx2, вы если в -20 ими пользуетесь, то тогда понятно че они не поднимаются

Это там где в халдексе все заменили, а причина провода на скрутке?)

Нет это не так. Халдекс srx2 отличен от ваговских, опелевских, вольвовских... Расположение мозгов, фильтра, даже боковая часть другая, фильтр находится не там где у них. Технически практически и фактически как писал выше пакет дисков обывается жидкостью диффа, потом едет поршень за ним халдекс жижа.. Когда поршень худой, то через него масло халдекса попадает в пакет сцепления, а потом в саму коробка диффа, а не наоброт. Если есть желания Евгений gm+, готов на 1000$ поспорить, что пакет омывается жидкостью диффа, и присадку LS надо лить именно в диф, а не в халдекс. Более того у него есть новый узел, который от может разобрать и наглядно показать, что куда течёт, и чем омывается. Спорить тут вообще нет смысла, если так хочется можно списаться с ним и поспорить на 1к$+79263649858 Евгений Просто для тех, владельцев, кто не чего не понимает и не хочет особо вникать в устройство авто, надо понять куда лить присадку и для чего.

А когда все это меняли не видели скрутки? Или может это сделал кто то при замене поршня.. Оторвал провода итд

Вот тут этот пакет дисков находится, а омывается жижей из диффа через это отверстие, для этого и нужна присадка LS

Как раз выше была путаница, что присадку надо лить в халдекс, а не в дифференциал. 1) зачем нам другие халдексы от других моделей мы обсуждаем srx2 2011-2016. 2) с маслом LS готовыми смесями есть единственная проблема что , что они замерзают от -33 до -40 взависимости от производителя, когда простые 75w90 замерзают при -50 и ниже ... При добавлении присадки 1052358 никто не проверял температуру замерзания, но не факт что они резко меняют температуру замерзания. На 10-20 градусов, для регионов с холодным климатом это очень актуально. 3) лично меня смущает пакет LS в этих маслах... Как предписывалось необходимо именно 50мл чистой присадки для работы дисков...на 500мл масла это 10%+- . А вот какой процент присадки содержится в маслах LS 5% или 25%? Почему то именно GM вывел эту цифру отдельно и произвел волшебный бутылек... А не сделал масло сразу с пакетом LS.... Вот поэтому лучше сделать как предписано залить присадку в диф, а потом масло без присадки....

Сергей мы с вами то разобрались) и получили ответы на вопросы, но форум для история, надо для предков оставить итог. Чтобы не было в будущем проблем. А то пока было мнение, что надо лить в Халдекс присадку LS..., а не в задний редуктор...

Сергей, время будет действительно надо, чтобы не было вопросов у всех владельцев SRX2 + админу вообще закрепить бы итоговое видео от Сергея...

Те если лить Vag 055 или Купер, то присадка вообще не нужна... Если её залить в диф хуже не будет Если её смешать с маслом халдекс и залить в халдекс хуже не будет 1) не разобрались с жижами 1052358 и 88900330- одно и тоже или есть отличия... 2) не понятно, что значит закусывает... Появляется ошибка или это какое то механическое воздействие при котором слышно, чувствуется подключение заднего моста не так как обычно... В моем случае я 3 года вообще не чувствую не каких механических усилий при подключении муфты.. Особенно механических закусаваний итд... для инфо сейчас залит Vag 055..проехал 12ткм до ошибки С0407-64 буду снимать клапан и промывать спиртом... вопрос пока не снят однозначно стоит ли добавлять присалку LS... И если стоит то куда, однозначно не понятно. Необходимо приземлить этот вопрос и закрепить в тема КК и КТ... Так как не у кого пока нет четкого понимания, в том числе негативного воздействия присадки LS в диффах без самоблока- исходя из опусов oil-cluba , залитая LS присадка в диф без самоблока- приводит к его повышенному износу и значит лить его в диф srx2 нельзя... Исходя из этого вообще тогда лучше его не куда не лить.?

Вообще так и не понял Реверс пишет о том что Ls присадку добавляется именно в задний редуктор с маслом 75w90, Вы пишите что надо добавлять в Халдекс в месте с масло для Халдекса... От этого возник вопрос, куда его добавлять...

С ios точно коннектится и воспроизводит музыку через шнур

Да и ещё добавочка, зачем лить присадку в халдекс если масла заточены для халдекс такие как Купер или ваг а2?

GENERAL MOTORS 20986573 Масляный фильтр дифференциала Стоит сейчас 3800₽ Есть аналог Sollo с прокладкой цена 2500₽ ssva 7359 Cтавил кто нить? Sollo SSVA7359 Фильтр маслянный

1052358 такая присадка подойдет в халдекс? Кроссонул показывает самую дешевую 350₽ 50мл AC-DELCO 104003 10-4003 Присадка к трансмиссионному маслу LSD (0,118л) Есть еще вариант делко, за 1,2тр, но тут 118мл, а надо 50мл...

Сочувствую

В приемнике под зеркалом заднего вида. Уже на всех форумах во всех чатах эта информация есть. Реверс увеличивает дальность сигнала на драйв2 даже пост создал, сфоткал жука, которого надо заменить.... А темы плодятся