DNM

... и лишь неодобрительное молчание одноклубников было ему ответом... Вот ты упертый!

Не пояснишь почему? Желательно со ссылками на авторитетные источники исключая британских ученых)))

DUC, где брал?

При движении в городе средняя скорость порядка 30 км/ч. Вопрос на смекалку: скока-скока??))). Когда 4 года назад я купил SRX, то после дизельной Паджеры пару месяцев рвал оставшиеся волоса по всему телу. Причиной тому были в разы возросшие расходы на топливо, что даже некоторым образом угрожало перекосить структуру семейного бюджета. Компьютер показывал от 21 до 23 литров бензина по Москве и это было горькой правдой. Я стал стесняться отвечать свои знакомым на вопрос "сколько жрет", потому как реакция их всегда была одинаковой - бескрайнее удивление и серьезные подозрения по поводу моих умственных способностей. Меня добивал гомерический хохот в ответ на сообщения о размере налога. Некоторых пришлось даже повычеркивать из списка, пока не исправятся. Я пытался бросить курить, чтобы оставались денежки на привычную еду и выпивку, да куда там, нервная система страдала и требовала никотина. Настроение портилось от одной только мысли, что я владею монструозным американским чемоданом, под капотом которого сидит ненасытный восьмиголовый Горыныч с без малого пятилитровым урчащим от голода брюхом, глотающим бензин баками не пережевывая. Ночами я метался головой по подушке, мучимый кошмарами. Мне снилось, что Горыныч вырвался на волю и кружит надо мною, превращая в зловонный выхлоп все нажитое за долгие годы непосильным трудом. Конечно, так долго продолжаться не могло и в одно промозглое утро я сказал себе: "Чемодан без ручки ждет тебя, садись и поезжай, такова твоя участь отныне и присно". Я собрался с духом, расправил плечи и, выпятив для солидности нижнюю губу, отправился на стоянку. Подходя к машине, мне даже показалось, что на радиаторной решетке обозначилась некая дружелюбная ухмылка, что ж, поглядим. Я запустил двигатель, немедленно переключил бортовой компьютер на показания скорости и "тронул поводья". И о чудо, дождик перестал моросить, вороны гадить на крышу машины с деревьев, а соседи по потоку вежливо уступили дорогу и почтительно отстали. Скосив взгляд на то место на приборке, где раньше безжалостно как приговор мозолил глаза средний расход в виде числа с первой цифрой 2, я с облечением увидел нечто иное, и выбросил в окно незажжённую сигарету. Горыныч под капотом довольно чавкал и попукивал выхлопом, а я катился в спокойном одиночестве и думал о том, что все в мире относительно.

Плюс один.

Так и есть, а еще при хорошей загрузке машины задняя подвеска на сжатии будет смыкаться до отбойников. Я бы заменил пружины на соответствующие стойкам, только не на бэушные.

Серый, такого не бывает, кто-то или что-то врет. Эти трюки возможны кратковременно для фотосессии, обулился в движении и качусь под длинную горку с закрыты газом - показания падают, опа! Фотку на форум!))) Конечно, это не твой случай, не сердись)

ТС, я справился с аналогичной проблемой на своей машине, писал об этом ранее. Езжу год и никаких чеков. Я бы посоветовал удалить каты и установить обманки на вторые лямбды. Если нужны обманки - отдам свои, лежат снятые после перепрошивки мотора у Владимира SpecD.

Наипесси и все испортишь) Пятак - антенна GPS, а не радио. панели крыши приклеены на двусторонний скотч, будешь отдирать - сломаешь панель с большой долей вероятнисти.

дизельного камаза, стоящего на соседней улице? как это может быть связано??

Продешевил поди)))

Шток, нем. Stock, букв. «палка, стержень». В нашем случае это та блестящая палка, что выезжает из цилиндра под действием сжатого воздуха. На ее окончании навинчена головка, которая защелкивается на деталюшку, прикрученную к капоту. Чтобы ничего не болталось со стороны капота, вместо новой головки на шток (нем.) нужно установить старую. При установке старой головки на новый упор, чтобы не повредить хромированную поверхность штока (мать его! ), удерживаем его в тисках через мягкие прокладки - тряпки, картон, собственно прокладки или кто что сможет найти и применить. На новом штоке резьба меньше, при замене головки на старую применяем поксипол для надежной фиксации. Мир вашему штоку! ;D

В результате многодневных тренировок отметил вот такие тенденции: 1. Открываем дверь и садимся в машину - свет, естессно, загорелся. 2. Включаем зажигание - свет плавно гаснет. 3. Заводим двигатель - свет не горит / не заводим двигатель и выключаем зажигание - свет не горит. 4. Выключаем зажигание, вытаскиваем ключ - оппа, свет загорелся. Фантастика! :D

Ценник нескромный. На Ибее подобного несколько моделей разного функционала, есть и с Блютуз.

В Москве есть конторы, которые делают на заказ. Посмотрите в Яндексе "изготовление фаркопов". Там и проблемы с электрикой решают. У меня стоит такой, замечаний не имею.

Я пользую Conqueror-1920H. Три в одном: радардетектор, GPS, видеорегистратор FullHD. Чувствительность радарного блока замечательная, масса настроек, база камер обновляется каждый день. Компактный, качество изготовления - вещь! Еще: сервисная поддержка, трейд-ин и т.п. Покупал в stop-radar, рекомендую этих ребят!

1. Тот, который длиннее, их продается два вида, разница в длине сантиметров 10-12. Сравните по длине со своим. 2. Пластиковый наконечник на штоке навинчен на резьбе. 3. Чтобы не повредить поверхность штока нового упора при замене наконечника, иначе сдуется, как и старый.

Отлично! И цвет машины красивый.

Сперва нагрузочной вилкой, затем каким-то заумным тестером размером с видеокассету. Это все происходило в магазине, где купил новый аккумулятор, так что продавцам верю, могли бы тоже сразу сказать "выброси и купи у нас новый". Но я все равно купил. Москвичам на заметку: магазин на Дмитровском шоссе у метро Тимирязевская http://akbauto.ru/ там же и приемка по 20р за кг. Не рекламы ради, перед покупкой прогуглил, ценники самые низкие.

+1

Все еще спят, а я тут по всем темам тово-этово :-) Гарантийная замена аккумулятора три года назад радовала недолго, ровно через полгода, летом, он разрядился впервые в безобидной ситуации, когда около часа машина стояла с открытым капотом. Зажигание было выключено, свет погас и балалайка уснула как и положено через 10 минут. Видимо, при открытых дверях или капоте что-то остается следить за обстановкой. С тех пор доверия новый (!) ACDelco 71Ah лишился, но был зело хитер, супостат, и иногда все же выкидывал коленца. Зима же для него стала временем веселья и подлости. Провода для прикуривания обрели свое постоянное место дислокации в ближайшем к спинке заднего сидения ящике в багажнике, куда легче всего добираться из салона при запертой пятой двери :-), а сосед-бомбила на старой пятерке подкарауливал меня морозным утром и получал свои нетрудовые двести рублей еще не отъехав от подъезда. Разумеется, сомнения терзали меня, и я всячески пытался найти причину такого негодного поведения автомобиля. Увы, мессия среди нескольких уважаемых автоэлектриков выбран не был, визит к дилеру облегчил карман на несколько тысяч кровных и диагностикой всея с разведением руками в итоге. Вторая зима была на исходе, а там и лето не за горами. Бдительность моя притупилась, паранойя сменилась внимательностью. Худо-бедно, еще одно лето иссякло, и вот снова морозы-2014!. Устали? Все закончилось покупкой новой Варты Е38 Силвер-как-там-ее 74/740 размером 280*175*175, который точно помещается в нишу. Выше покупать не нужно, не влезет. Освободившийся Delco поставил на зарядку малым током, после чего протестировал его и он оказался совершенно исправным WTF! Вывод прост - малые пробеги, недозаряд.

Насос купить успеется, есть некая проблема с бачком ГУРа, причем проявляется в основном в зимнее время. В бачке есть клапана, которые затыкаются и жижу выбивает наружу из-под крышки, а насос голодает. Год назад у меня случилось то же самое, что и топикастера - потекла трубка высокого давления, узнал об этом только когда насос запел песню Одина. Долил ATF (в магазах нет жидкости желтого цвета!) и на сервис. Трубка была в наличии, заменили, жидкость слили и промыли и заправили красной синтетикой. Какой-то Мобил, не помню. Год прошел, полет нормальный. С тех пор всегда в холод при прогреве машины стараюсь сперва плавно порулить на месте в обе стороны на небольшой угол и не упираюсь в крайнее положение руля при начале движения. Бачок менять пока не стал, но летом в жару при быстром рулении изредка подкусывает руль. В чем дело неясно, одно из трех :-) Я к чему все. Насос верещал, как ужаленный, хоть и не долго, но и не сдох. Теперь о пресловутой трубке. Ее по гарантии на моей машине меняли дважды (оба раза до меня, не исключаю "виртуальные" ремонты). Моя замена стала третьей, а причиной явился залом на 90-градусном повороте: в Арманде меняли рейку и трубку просто отогнули в сторону, чтобы не мешала. Тонкостенный алюминий не простил и затаил обиду. А теперь об Арманде. Приехав еще при гарантии на ТО, проник в цех к машине, заодно спросил у механика, все ли нормально с машиной. Ответ был таков: "Да как с ней может быть что-то нормально , это же КАДИЛЛАК!!!". Со слов мастера Лаврова это лучший механик сервиса.

вот это сервис, не какой-то там гэ-эм-асисяй! в развитие бизнес-идеи можно предложить приезжать с краном и гаражом, как в "Берегись автомобиля", только в обратном порядке))

http://www.gmpartsnow.com/oem-part/cadillac/srx/2008/base/4-6l-v8-gas/body-hardware/front-seat-components/seat-adjuster/19123460 Номер 26 по схеме? глянь цену, доставка вряд-ли будет дороже 100 баксов, надо списываться с продавцами. На форуме можно спросить Amiro, вдруг поможет, а можно и б/у поискать. Не тужи, на скорость не влияет)

Некоторые цепи защищены двумя предохранителями, я бы еще раз внимательно изучил их описание и проверил повторно. Или уже починился? В таком случае что было?