DNM

Андрей, я так понимаю, что камень в мой огород. Давайте спокойно обсудим видео. Сперва прогрев холодного двигателя, расход, естественно, увеличивается. Затем Вы начинаете движение, причем поток движется достаточно быстро, а не стоите в пробке, а расход все же продолжает расти. Напрашивается вывод, что начальный расход был получен при более экономичных режимах, а не в "городском". В конце концов расход для эскалейда отличный, особенно на фоне предыдущей прошивки, нет предмета для спора.

к челяди... мда..

Да там все просто. Покатался по трассе, расход упал - начинаем съемку. Подобные манипуляции с кнопкой reset каждым вдадельцем кадиллака доведены до автоматизма. Ryaba81 (Andrey) пишет без хамства и не грубит - и на том спасибо. Как всегда любимый вопрос "кому это нужно?".

Газировка?))) Забит слив конденсата с испарителя кондиционера.

Имеет значение дата прошивки. Ты когда у него прошивался? купил уже прошитый эск Да это и так было ясно, мог бы и не отвечать. Тебе к прежнему владельцу, ноголом.

За счет чего достигается такая волшебная экономия? Чтобы автомобиль с 6-литровым 400-сильным мотором имел расход топлива как у мазда-3, к примеру? Не говоря уже о 700-сильном монстре. Шесть литров дышат будь здоров, а с компрессором и того подавно. Стехиометрическая смесь (помните, да? 14,7 кг воздуха на 1 кг топлива) - основное условие экономичной и долговечной работы двигателя. Для интересующихся статья, написанная доступным языком: http://wiki.zr.ru/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%8C

Имеет значение дата прошивки. Ты когда у него прошивался?

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/farkop_westfalia_dlya_cadillac_srx_577103623

А потому, что взрослые люди о них не болтают, а предпочитают слову дело)))

Ненависть, да еще к женщине? Это какой-то абстрактный мужчина, или? Есть еще те, что сродни кирпичу - "был бы человек хороший"

В свару втягиваются все новые и новые участники. Пора тему переименовать на "Ты знаешь, чем все закончится!")))

К господам, которые в запале критики скатываются на уничижительное поведение. Имена пишутся с БОЛЬШОЙ буквы, не мешало бы прочесть свои мессаджи и внести исправления. Обращает на себя внимание один момент. Сперва анафеме на форуме предали Алексея за его "неоднозначную" манеру общения, а Владимир всех устраивал как специалист и как единственный настройщик наших роялей. Затем, видя, что спрос на услуги в данном социуме высок, наплевав на прошлые обиды, Алексей триумфально возвращается - казалось бы, конец монополии, здоровая конкуренция! Но начался "передел рынка" - сперва стали искать и нашли отличия в прошивках двух авторов, а теперь, как бы для равновесия сил, и вовсе решили наложить епитимью на старого доброго SpecD. Я искренне сожалею о случившихся поломках и сочувствую пострадавшим, но скажите, кто вам растолковал причины этих поломок, и откуда в одночасье были приобретены такие глубокие знания, позволяющие столь однозначно делать выводы о некомпетентности Владимира? На чью мельницу льется вода? Я не являюсь приверженцем работ Владимира, просто меня все устраивает и в его настройках, и в его поддержке. Я получил то, что заказывал и за что уплатил. Данная тема вызывает мою настороженность именно как клиента Владимира. С Алексеем вообще не знаком, и, по-моему, даже не обменивался фразами на форуме. Но я призываю уважаемых участников быть предельно объективными и корректными в разборе столь щепетильных проблем, иначе произойдет раскол на непримиримых "остроконечников и тупоконечников", а до истины так и не докопаемся. Было бы хорошо увидеть здесь пояснения Владимира по существу высказанных претензий.

В Bosch-Service обращались? Помнится, у них было такое оборудование.

Я согласен с тобой. Я говорю о том, что МРЦ не нужно сторониться. Сдохли - меняй, выбор есть. И, кстати, обычные амортизаторы к таком пробегу тоже дадут дуба.

Колхоз - это фары от Москвича. Если стоя поставить, то форма почти как у кадиллака, а щели фанеркой можно закрыть. А механически обработанные детали - это технические решения, позволяющие расширить диапазон применяемых оригинальных и афтермаркет-запчастей. Если кто богатый и готов выложить 150 косарей за новую подвеску MRC, то фигли он не купит вместе с подвеской себе новую машину, а латает коляску со стотысячным пробегом)).

Подержим наверху.

Шток амортизатора имеет диаметр, речь о нем, или что за ширина? Втулка у токаря - вот простое решение.

И в фиолетовом цвете с черной кожей! Знаю одну офигенную машину и хозяин уступчивый)))

А рычаги с опорами зачем? Я не спора ради, но обоснованно утверждаю, что существенно дешевле!

А что магнетик? Пока он работает, то ездить одно удовольствие. Как помрет, а денег на новые стойки магнетик нету - менять стойки на обычные и отшивать магнетик безо всяких резисторов, программно.

Спасибо за отчет! Рамка гладкая? Можно затянуть шпоном в текстуру остального дерева, не думал? Или аквапринт, под лаком не отличить от шпона.

О, придумал! Поскольку я сейчас в затянувшемся отпуске и не слишком загружен делами, могу составить компанию в дальних поездках Поддержу беседу, развлеку в дороге анекдотами про Василь-Иваныча, а под коньячок и спою. Оплата днем 500, в ночной дороге 750 за вредность, плюс кофе на заправках раз в три часа. Иногда курю в чужой машине. Никогда не был в Нижнем Новгороде и Саратове, но хочу побывать! :D

Приезжай, прокачу на дышащем полной грудью 4.6, сомнения отпадут))))

В смысле - купил ТС Кадиллак или нет?

как там чертовы шутки? )