DNM

Не открою америку, если скажу, что дилеру выгодно проводить гарантийные ремонты - оплачивает производитель. Но только в том случае, если такие работы будут признаны гарантийными, следовательно почти всегда сперва требуется согласование с представительством. И здесь уже решение вопроса попадает в зависимость от компетентности и решительности руководителя технической службы дилерского центра. Отстоит необходимость - клиент получит бесплатный ремонт, а техцентр оплату. Если не обоснует необходимость ремонта перед представительством, то заплатит клиент. Так что сервис в обоих случаях вроде как в плюсе, но второй вариант ему даже выгоднее - деньги сразу поступят в кассу, хотя и есть риск клиента отпугнуть, и он поедет к конкуренту. Рассуждая так, я всегда успешно чинил свои машины, пока они были на гарантии, попутно рассортировав для себя дилерские техцентры на "щедрые" и "скупые". Дело, конечно же, не в названии того или иного дилера, а в людях, которые там работают. Так, применительно к Кадиллаку, на Арманде соглашались делать только очевидные вещи, текущую рулевую рейку, например, и напрочь отказывали в тех работах, которые требовали хоть малейшего исследования, как разряжающийся за ночь аккумулятор или не работающие амортизаторы. Так что Арнманд мною был посещен лишь дважды, первый раз еле договорились, второй раз - так и быть, сделали, но далеко не все. Зато Кларус в лице Вячеслава Гармаша (дай Бог ему здоровья, никто о не знает, где он сейчас трудится?) брался за работу без препирательств, и я ездил к ним через всю Москву не по одному часу проводя в дороге, зато уезжал на новых стойках и с новым аккумулятором. И с замечательным настроением. Заменить ОЖ и промыть расширительный бачок, проверить уровни и качество ATF и моторного масла можно в МГУ-Авто, например, и далее наблюдать самому за появлением эмульсии. Думаю, что всяко дешевле выйдет и главное, что врать не будут. Появится - к другому дилеру, не в Арманд. Вот я зануда)))

Смотря за сколько. За сколько?

Теперь поезжайте к другому дилеру, мэйджор, например, и начните процедуру сначала, но без "подробностей" ;-)

А это не втулка шестерни цепи открутилась? Уж больно похоже. Или мне по углам везде черти мерещатся? Звук локализован по одной стороне двигателя? Тогда может быть рассыпающийся катализатор, а если по центру - то втулка, в этом случае ездить нельзя, будет Сталинград.

Коробас тоже придется думать. И раздатку, и редуктора. А то, неровен час, посворачивает их с таким пылесосом. Может ограничиться заменой приборки? ))

Я ему эбаут Фома, а он мне юбер Ерема. Эти машины специально так сделаны, чтобы регулировать численность афроамериканцев, негры на них вообще палкой тормозят.

Да нет же, я тоже про них! может быть я с акцентом пишу? речь веду о том, что ... см выше!

Вот же ты упрямый! Причем здесь ХЗ, я ж говорю - американские настройки, не европейские!!! У меня приятель на 76-ом катается иле. Вот тебя посадить за него как думаешь, не вырвет на торможении, корда двигатели на реверс включаются? Поэтому пвоторю для скептиков - тормозите твердою ногой.

Народ, может уже довольно друг за другом на все лады перепевать частушки про "плохие тормоза"? Тормоза вполне достаточные, чтобы останавливать машину, американские машины все так тормозят - так у них принято тормозить. Встал на хайвей и на круизе все с одинаковой скоростью пилят. Один раз притормозил, съехал на ответвление, и дальше в таком же стиле. И никаких "сколько торможений до закипания со 150". Я так скажу, тормозить надо смело и решительно, машина вообще послушна уверенным рукам. Надо торомозить - жми на педаль, и нечего ее носочком ботинка нежно ласкать. А если ударить посильнее - встанет, как вкопанная, лишь бы быть пристегнутому! А вот если у кого амортизаторы ни к черту, тут и тормозной путь о-го-го, никакие тормоза не помогут. И вот что еще. При использовании безасбестовых колодок поверхность диска заполировывается. То же и с керамикой, в меньшей степени. Чем горячее колодки, тем быстрее. Перед гонкой хороший спортивный механик всегда это "стекло" с дисков шкуркой удаляет. Поэтому тормоза "слелует"держать там же, где и голову - в холоде, тормозить мало и интенсивно, а не накатываться с прижатой педалью за триста метров к свнтофору. Короче, серийные тормоза нормальные!

Могу продать. Но только вместе с машиной))) Шутка! Врядли найти сейчас в наличии, мне на машину в свое время изготовили по месту. Поищи "изготовление фаркопов". Вот ссылка на Вестфалию, может из-за бугра поискать и заказать: на первый SRX http://www.westfalia-automotive.com/en/product-overview/towbar/cadillac-srx-4/342140600001-608-4/ на второй SRX http://www.westfalia-automotive.com/en/product-overview/towbar/cadillac-srx-4/342178600001-608-4/ вроде в наличии: http://farkop-shop.ru/category/cadillac-srx-2010/ сам сейчас занят этим вопросом на новую машину

Дилеры - как люди, одни хорошие, а другие - другие)) В личку загляните.

Вот как раз Макс описал тот самый случай. Полный же швах наступает, если ехать ночью за городом зимой даже в самый легкий снегопад. От сюрреализма видимого в таком холодном свете мягко, но уверенно срывает крышу, мозг с непривычки отказывается воспринимать и обрабатывать информацию. Я сам на эти грабли с холодными лампами, слава богу, не наступал, но довелось раз проехаться с приятелем на его машине с таким светом. Подсевшие D1S в наших фарах светят х-ново, менять бы почаще, но на как можно более теплые, и своевременно полировать стекла фар.

С таким холодным светом - "белый с голубым оттенком" - ночью в дождь ничего не видно.

Явки, пароли?

Резо, есть вопросы, скиньте номер телефона в личку.

Не нравится наш форум - выход там же, где и вход. Не охота общаться - кто заставляет по пять сообщений кряду строчить? Матерые пока не подтянулись, но скоро их выпустят из бана, вот тогда пойдут клочки по закоулочкам))). Кирич, у тебя сколько того стажа и опыта? Похвались, пройдись гордо гоголем, перья расправив, полюбуемся) Конечно ошибаешься, иначе денег тут не заработаешь.

Голые факты. 1. Двукратный момент, если вдруг кому-то и удастся его получить на стоковом железе, вмиг свернет любую стоковую трансмиссию. Поэтому никто из 200 клиентов и не жаловался."К пуговицам претензии есть?" (с)Райкин. 2. Гаджет, убитый в результате перепрошивки, называют кирпичом. 3. Когда-то Петросян придумал слово "ЗАпаршивец", имея ввиду автомобиль, выпущенный на ЗАЗе. На приведенном фото его последователи взяли в аренду кусок забора. И продолжают над нами шутить!

Лесник, спасибо, но пока нужны передние.

Об МРЦ можно забыть, нужно заменить клапана увеличить жёсткость. Цена в 6000 за один меня бы устроила. Дайте пару негнутых передних стоек, отремонтирую и отчитаюсь.

Александр Маркин, вот его страница: http://fast4ride.ru/about.html

Друзья, те, кто отметился в теме - вы же получаете уведомления о новых сообщениях, почему не поделитесь успехами? Если ничего не вышло толком - тоже сообщите. У меня есть знакомый мастер, который специализируется на ремонте стоек подвески вплоть до гоночной Tein. Для начала работы с нашими стойками так же нужны донорские, а всю бэушку у Amiro выгребли.

В результате умелых действий во время тонкой настройки была отшита буква "П", как ненужная и вредная. Получилось что-то новое и неведомое, а не старый добрый банальный кирпич. Кстати, ник "кирпич", кмк, вполне узнаваем, и вполне мог бы стать новым брендом в мире тюнинга))))

Тему с зонтом сохранить бы, в придачу к "710" )))))

Не охота в зал ходить, вот и жиру не охота гореть)) Для снижения веса необходимо создать дефицит энергозапасов. То есть в результате обычной жизнедеятельности следует расходовать калорий больше, чем потреблять с пищей. При этом придерживаться безжировой (условно) и малоуглеводной диеты, отдавая предпочтение белковой пище. Питаться чаще, есть понемногу. При малоподвижном образе жизни порции еды будут выглядеть как издевка. Пить много воды. При недостатке углнводов состояние апатичное, мозги шевелятся туго и небо все время пасмурное. Полгода мучений, если конечно хватит самодисциплины, унесут 5-7% веса. За то же время регулярных и эффективных занятий результат может быть вдвое-втрое лучше. Плюсом - бодрость духа, грация и пластика! Так что если кому нужно чудо - в зал идите, и сотворите его сами. Считайте калории и да пребудут с вами восемь кубиков). Ваш Капитан Очевидность) Занимаюсь в Митино в физкульте, периодически вижу вечерами на стоянке черный SRX - наш ли ты клубень, дважды коллега?)) Насчет спортпита - намедни поговорил с посетителем клуба, одетого в форму с логотипами ON, оказалось, что он бренд-менеджер оптимум нутришн, дал тел оптового отдела своей компании. Как я понял, офис в районе Южного порта, оптовые цены при закупке от 500$. Если найдутся единомышленники, можно скооперироваться и закупаться.

Чем все закончилось?