technick

у нас просто недавно делали такую операцию всю целиком-знал бы,пофотографировал бы все...(((

у меня пока времени маловато,щас доберусь до работы и оттуда выложу,че и как...

там все немного не так выглядит...по этой проблеме у ГМ есть бумага листов на 8,что,откуда и зачем...уровень масла в халдексе выставляется по показаниям диагностического прибора...я просто не заходил сюда-думал проблема давно известна...

я бы этот пункт обвинения снял-этого не делают даже в пропиаренных клубных сервисах... с железным аргументом-"этого не делают даже у дилеров" в остальном косячат все-вопрос в отношении к исправлению собственных ошибок... Ну это уже эталонный сервис, ок) Но некоторые забывают прикрутить, отправив машину с наживленными гайками. В Дрим авто я старался, чтобы мастера протягивали колеса у клиента на глазах. Причем протягивали с "моментом". значит,ты такой же лошара,как и я...и как РЛД... потому что РЛД даже откручивают вручную..

я бы этот пункт обвинения снял-этого не делают даже в пропиаренных клубных сервисах... с железным аргументом-"этого не делают даже у дилеров" в остальном косячат все-вопрос в отношении к исправлению собственных ошибок...

стоит подъехать куда-нибудь и почитать ошибки на всякий случай...могли вполне зацепить какой-нибудь жгут либо не защёлкнуть до конца разъём... чтоб не получить сюрприз где-нибудь в дальней дороге...

ну так-то они слева оба рядом должны стоять...

поэтому самые головные секретки выдумывают те, постоянно ищет неисправности...у меня есть пара в запасе после таких же плясок с бубном...

мож,ты забыл её выключить?

АХАХАХАХАХА!! слушай, температурные датчики в автомобилях имеют отрицательный температурный коэффициент...например первый параметр для датчика температуры ОЖ замеряется при минус 40 градусах и составляет 100.7 кОм,последний параметр замеряется при 150 градусах и составляет 47 0м...я думаю, что с ДТВВ такая же петрушка...при таком разбросе параметров как у тя, это как мертвому припарки... по идее температура впускаемого воздуха при таком сопротивлении градусов 180... но ваще жму те руку за несгибаемость...

ну ты настырный... сервис принципиально игнорируешь..

но даю 99%, что сам ТС не починит никак-даже если поменяет по кругу все датчики,ЭБУ ДВС, моторный жгут и аккумулятор... имхо...

да это не идеи...это регламент GM... выложить не могу по идейным соображениям-тут модно в ЛС, а у меня ЛС нет... жду, когда питерские партнеры клуба окажут помощь клубню, а потом готов выложить скрин своего решения...

обычно до...

ставлю не на них...проблема в том, что некого попросить сделать нужные проверки, поэтому моя уверенность основывается лишь на предыдущем опыте...

в целом зачет...но я бы пошел другим путем-более простым...

на предварительный диагноз по твоей проблеме надо не более получаса...странно,что наш клубный партнер в Питере не горит желанием тебе помочь-зачем тогда они нужны...

там опять же есть определенная процедура поиска,но мы щас отталкиваемся от самого простого...

да потому что ноги не оттуда растут...

дорого яичко ко Христову дню... я предложил самый быстрый и бюджетный вариант... заниматься колхоз-тюнингом по замене концевиков в замке можно... но это на своей машине...на клиентской я этого делать не буду...

все контакты у меня в подписи-звони,записывайся приезжай))) не факт,что будет моя смена,но это не имеет значения...

если есть сервисная книжка, там должен быть регламент обслуживания... я нашел только на инсигнию с мотором A28NET,в принципе такой же мотор... замена приводного ремня производится каждые 120000 км... ролик при этом не меняется...

Mediakitchen извини, братан, нет у меня лички... данная опция мне недоступна,правда в своде правил такое наказание-урезать аккаунт-я так и не нашел... так что уж как-нить сам давай...

лови

цифра шесть-блок управления пассажирской двери...