Bochkarush

Из неорига меня лично устраивали Anchor. Если менять обе, то вполне себе поживут, я думаю. У меня на 4.6 прожили тыщ 80. для своих денег считаю супер) НО они чуть больше передают информации от павертрейна в салон, чем оригинальные. Но меня это не раздражало вовсе. Например, неориг сайленты в нижних рычагах доставляли массу неудобств и жютко бесили)

Мне кажется круто! ) особенно нравится, как на задней крышке смотрится.

а еще пинаца может, если опоры ДВС уставшие. Частенько их недодиагностируют в непрофильных сервисах как по мне, так симптомы бьются с уставшими подушками)

на 4,6 маф не пленочный. Там обычный и помыть его может помочь, если проблема в нем. на 4.6 в подсосе воздуха нередко виновата резинка между дроосселем и коллектором впускным( трескается снизу) , бывает еще сзади впуска трубка на усилитель тормозов разбалтывается, либо на вентиляцию картерных газов. Но когда загорелась ошибка - это чет достаточно большая "утечка" на самом деле, нужно искать.

Здорово! Подкидывай фото-видео. Пара знатоков может поделятся годными советами) удачи в проекте!

https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/escalade/1097204076-7fda9ecc/ мне кажется этот вариант можно было бы посмотреть, но он дороже( те, что дешевле сейчас на рынке лично у меня не вызывают доверия

Да бывает у них такое. неважно, где купил -ебей или мск или рокавто

Иногда поможет снять замок и просушить его на батарее ночь. Это может неемного продлить ему жизнь, типа на недельку, может чуть больше. Изнутри переставать открывваться не должна не при каких условиях, тк там тросик - механическая связь постоянная. Если морозы, то скорее уплотнитель примерз к двери просто. Вообще замок под замену, либо там бывает талантливые какие-то провода ампутируют, что б машина думала что дверь всегда закрыта. Но это прям совсем колхоз колхоз. Можно еще просто от замка разъем весь откинуть и пользоваться ключом при открытии снаружи. По поводу антенны - замена внешней части ручки вероятнее всего - отгнивают провода. Можно снять ее и попробовать расковырять. Есть вероятность, что талантливый электронщик пофиксит.

может, тоже рванем?))

Koito - из цена/качество MTF - есть ощутимо более яркие лампы, но палят линзы и все остальное Osram Night Breaker - многие хвалят повсеместно, важно купить ориг Филипс тоже дело

Лампы сильного прироста не дадут. Если по относительно простому варианту идти, то вживлять ему би-диодные модули, например Koito. Внешне будет неотличимо, по свету прирост будет хороший, по цене на круг 30-60т.р(точно сказать тяжело, тк не знаю, сколько будет стоить вскрыть эту фару красивую) Ну либо ставить какую-то ориг оптику, там наверн потребуется еще коса и обучение авто жизни с новыми фарами.

а мне вообще все нравится, салон особенно. Наконец внутренний объем будет соответствовать внешним габаритам

Ничего. Сделано, что б не обломить его. достал - покрутил-спрятал. все просто)

Ой, так это грустно, как по мне. Гибрид за счет этого по большей части и экономит, наверное ха-ха)) что в половину меньше деталей вращает.

Нафиг вообще понижайка Кадиллаку? Мне вот нравится, что в третьем сел и поехал, обо всем остальном пусть машина думает.

На третьем поколении там же стоят. Вроде даже потенциально те же проблемы имеют - тоже бывает отваливаются.

Интересно-интересно! Пиши, рассказывай!

я предполагал, просто было интересно, как далеко человек собирается идти)

да не, про завалить это я почему-то исключил)) Да и вопрос не столько денег, сколько времени) Но я понял, с интересом понаблюдаю! Валы будете крутить, отож ввт дана, наверн можно и её заюзать?))

Чет недешевый девайс! А оно того стоит? Тем более, раз нет задачи построить космолет. На форуме есть же человек со своими решениями, можно с ним обсудить, как-то скорректировать даже под свои хотелки прошивку и залить. Получится ведь дешевле)

не, если ты уже сел, то понятное дело, что газку подваливать не нужно, а нужно тут же пятиться назад и пробовать снова)) у меня Тахо до этого была - ниче, вперед-вперед и побольше огня)) Межосевой там жесткий, задний и передние свободные, никакой электроники. так я ходом груженый такие сугробы брал - "Мама не горюй" Ну с браслетами оно вообще не должно "садиться" вообще ниигде!)

Да за что)) На эскалейде еще не нырял никуда, да и желания нет и необходимости. Если совсем "борода" или неизвестность - нужно на первой передаче на высоких оборотах идти(ну тыщи две-две с половиной держать, иногда не стесняться подкинуть до 4к оборотов или больше, при необходимости, так вернее. Ну а трекшен и стабилити - в зависимости от конкретных условий, как приправа, в каких-то условиях необходимы, в каких-то мешают.

Привет! Да, два открытых диффа и задний повышенного трения с возможностью полной блокировки при пробуксовке, т.е он скорее самоблокирующийся, чем повышенного трения. Для информации можно ютьюб посканировать, задавая в поиске G80, gov lock - ченить такое. Я предполагаю, что фрикционы там нужны с целью сбережения непосредственно блокировки - что б удар был "нежнее" . У него раздатка делит момент в отношении 40/60(зад). В случае, когда висит колесо, на помощь приходит трекшен и стабилити, которые работают в режими "имитации блокировок", поджимая буксующие колеса. В ручном режиме он начинает движение с первой, кнопками мы лишь задаем верхний предел передачи, т.е "не более, чем 3 передача", к примеру. Это необходимо для контроля над машиной - машина движется с заблокированным бубликом на более высоких оборотах, что позволяет более точно дозировать момент на колесах. Нужен опыт с пониманием работы механизмов. Пробуйте))) 5

Учитывайте, что я писал по отношению к авто 2007 года. Прошитая будет, допустим, в 9из 10 ситуаций скинет и помчит. Отклик машины на нажатие - ожидаем и предсказуем. Не шитая, в скинет и помчит в 6 из 10 ситуаций. А в 4х степенно будет ускоряться. Поэтому одинаково наступив на педаль мы получаем не вполне однозначный отклик и ответ) я об этом. При динамичных перестроениях в городе это тоже может сыграть злую шутку. Например, когда из остановившегося ряда хочется быстро вернуться в движущийся поток в соседнем ряду. Не всегда же давить до упора, что бы "точно попасть".

почему нет! мне нравится идея! потом клубом всем на мосты скидываться, бублики и тд...))