Bochkarush

Видел его примерно год назад тогда у машины были проблемы с кпп(пиналась) и двиг богатил, кажется Встретились на диагностике у Алексея.

Приветствую! С брелком - обратите внимание на место, в котором это происходит, если всегда в одном, возможно там какие-то радио помехи, ЛЭП, например. Если не меняли, замените батарейку в брелке. Аварийный кармашек как раз для Вашего случая(когда не видит брелка) - поместите брелок в него, кнопками вперед, и пробуйте запустить авто, должно сработать с первой попытки. Надпись Shift to Park, насколько я помню, может быть связана с загрязнением механизма переключения снегом. Либо какие-то проблемы с самой ручкой, толкнуть ручку кпп вперед в этот момент не помогает ? По-хорошему, качественная компьютерная диагностика поможет Вам разобраться. Мастера в Вашем городе, к сожалению, не знаю. Добро пожаловать!

Хотел попробовать, но не нашел на фляжке допуска 4718, dexos 1 тоже не рассмотрел, поэтому больше не рассматриваю. Вообще, вроде, американцам нравится. Сам лью Petro-canada, на следующую заливку наверн мобила налью американского - в цене уж больно близки стали.

Вот уж спасибо!! Вот так сэкономлю на замене лампочек в руле..!) Сложно руль разбирается? у меня дорест.

Я тоже не сторонник больших колес. БОльшая неподрессорная масса - больше инерция, ни к чему. Резина должна быть)

А что за индекс 40T?

Да там непонятно, он же его в Москве вроде купил, пока доехал - все и добил. Резинки не новые же, как ни крути.. За 10 лет-то может и пора бы уж разок всё махнуть. Мой 2007го года, пробег 102 - так сайленты в передних рычагах, втулки стаба, задние аморты дошли. Передние амо менял на 50к. Раз в сотку-то уж ладно.. А с радиаторами на Тахо эпопея была. То от дизельной продадут, то без охл акпп, то диаметр трубок не тот... Несколько раз менял, текли засранцы и Делко и китай TYG, в итоге купил самый дорогой GM и на неск лет уже забыл.. тьфутьфутьфу. На мелочи типа фильтров экономия в треть бака топлива - ну вроде не вашим не нашим.. А ставя ориг железки хоть надеешься, что походят подольше)

Новый владелец в чате whatsapp появлялся, узнавал, что да как подешевле сделать.. Там сайлентам кранты в передних нижних рычагах, амортам, втулкам стабов, подушкам, батарейке.. Это из того, что помню. После того, как узнал что к чему и что почем -сразу же пропал из чата...)) А вообще грустно немного;( Ведь внешне машина хороша, хоть и старовата

Да, фильм забавный) Приятно было посмотреть на машину клубня)) Жаль американца-утопленника(

Я тоже чем больше читаю, тем больше запутываюсь =) У меня другая машина и каталога нет, поэтому, к сожалению, тут не помогу. Вот, взял из американской инструкции http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Owners/Manuals_and_Videos/01_images/2011_cadillac_cts_owners_manual.pdf

Вы бы добавили информацию по авто Год, привод По маслу, я бы посмотрел в сторону Pennzoil, будет дороже, но вероятность подделки ниже, либо американский мобил1. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=19375.0 хотя бы тут По вязкости уже обсуждалось не раз, каждый выбирает для себя 5-30 или 0-40 или что еще.

у всех бы испарялся..

С Наступающим всех! Новогоднего настроения Вам!) Про 2015 S - смешно)) :D

Их практически не слышно даже на максимуме. В салоне только в лесу с открытыми окнами) и то не факт!

Может быть, поправку на возраст делает? В общем, у меня выросло желание летом попробовать 0-40 с моей картинки. Или не стоит??

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5074-mobil1-0w-40/ --- Забавно, что русский сайт мобила рекомендует в 4.6 0-40 масло!)

Я целый вечер без жижи гонял с воем(не заметил зимой) и норм. Долил и уже два года тьфутьфутьфу езжу. Была магистраль подгнившая и жижка убёгла.

Добро пожаловать! Поздравляю с приобретением! Машина классная! кушает 95й!! бензин масло в двиг нужно менять не реже, чем раз в 10ткм. Из болячек -дверные ручки(не открывают снаружи) -нежные амортизаторы. подвеска в целом недешевая -потеют фары(можно не обращать внимания) -при активной езде плохо становится подушкам двигателя При должном обслуживании и отношении машина вполне себе добротная во всех смыслах) Остальное наверн больше зависит от конкретного экземпляра. Читай, машина не новая, всё уже обсуждалось=) Классно было бы фоток кинуть! Какая машина была до этого?

Москва что ли? Так почему бы просто не созвониться с одним из клубных сервисов и отдать им машину? Вы так стопроцентов сэкономите время и деньги. Зачем Вам дилер?

Наверняка)) Уловили б сразу!) Да есть-есть! Есть еще причем черный список заправок, так они обе там. Я-то туда уже года два не ходок, а знакомые деревенские(30км от МКАД) регулярно "влетают". Даж всякие ниссаны старенькие и примитивные троить начинают. Но там и цена рубля на полтора ниже соседних

На своей подмосковной Татнефти стараюсь не заправляться. Трижды глох метрах в 200 от нее. Дважды на Волге 3110 с 406, и на Тахе 5.7 разок. Вообще вода какая-то, зеленая жидкость с мерзким запахом нехарактерным. Да че уж говорить, у меня даже Днепр не всегда заводился на их горючке))) Еще у нас на Калужке есть заправки "сокол" - вообще песня!) сколько раз заправлял Тах, столько же раз свечи менял - кирпично-красные становятся от 30 литров. Солярка такая же там- "зимняя в -15" перестает течь.

Почему? С магазином?

Заправляюсь последний год на Газпроме 95м обычным, машин не жалуется, Алексей тоже сказал "Хорошее топливо". Да и по цене дешевле би-пи, лука, шелла и тнк, например. Плюс всякие акции, скидки - раз месяца в три заливаю 60 литров за бонусы, все нравится, в общем)

Да не, совпадение, скорее всего. =) Там могли микрики высохнуть, либо наоборот промыться и заработать... Вероятнее всего это временный эффект