Bochkarush

https://www.drive2.ru/l/1729382256910285515/ https://www.drive2.ru/l/4218101/ Вот что нашел по теме!

Я не точил, пока не хочу. На скоростях до 140 принебрежимо мала, а со 180 с вибрацией - ну и ладно, че

У меня на Тахе похожая проблема была - резина была Yokohama, у нее по каким-то там причинам слегка расходился корд, что и приводило к вибрации. Резине было два года всего, остаток протектора процентов 80, езжу аккуратно. И, по словам монтажников, сейчас это нередкая проблема, связана с материалом, из которого плетется корд. Что касается торможения - не обязательно должен быть кривой диск, что бы было биение. Читал в сети о переносе материала колодки на диск(диффузия в твердых телах, по сути), происходит после интенсивного торможения и последующей остановки. То бишь, оттормозились как следует, нагрели колодки-диски, и остановились, держа ногу на тормозе, например, ждем неподвижно зеленого. Как решение, может, попробовать на трассе оттормозиться и пару раз, авось и пройдет..

А вы знаете, чем флекс отличается? Предположу, только форсунками и прошивкой двигателя?

Не скажу по их взаимозаменяемости, но тот, что за 17к - для автомобилей с системой FlexFuel.

PC Supreme Synthetic 5w30, например. Лью себе в N*,меняю каждые 7500, пробег 82к км. До меня владелец лил Mobil 1. Да и по тестам того же оил-клаба масла внутри допуска тоже различаются, если сравнить PetroCanada и Pennzoil Platinum старый. Пеннзойл же получше будет, хоть и оба соответствуют Dexos1? Мотор достался чистый, сейчас масло темнеет примерно к 5к км, разве это не говорит о том, что оно не кипятится вовсе? Хочется разобраться заново. Расход масла минимальный около 100мл на тысячу. При этом потеет поддон и трубка охл масла двигателя. Немного почитав про HTHS и масла уловил, что если мотор проектируется под 5w30, то 5w50 с большим HTHS, например, может ему и навредить, вследствие того, что из-за большей вязкости оно будет медленнее распространяться в подшипниках скольжения. О холодных стартах речи не идет. Ну и в итоге, какое масло лить-то? Pennzoil? Спасибо.

Устав от бесконечных и непродуктивных поисков, затонировался Llumar ATR Ch - хорошая черная тонировка, метализированная плёнка. Делал в Автобам, тк у них наибольшее количество пленок в наличии было, было из чего выбирать. Если говорить о качестве их работы, то оценил бы на 4ку!) Так что пока так! Всем спасибо!)

не-не!) Это тот самый Мист"ик!) Такого добра мне не надо!))

эх!= ( Ну, вдруг, кто - то знает и подкинет нам место!)

Изнутри не дает "синеватого" оттенка, а наоборот "теплит", снаружи, под одним углом смотрится как зеркальная, под другим - просто как немного затемненное стекло. Не очень хочется просто черной. Мне кажется, скучновато, нет?

Насколько я понял, Infinity немного другая - оттенок другой, не то!) Вот тут переднее сделано Ллюмаром 35й, я либо именно эту, либо 20-ку Да, про атермалку тоже налышан, желтит, вроде. вот такой у меня цвет! Может отговорите от такой тонировки?

Уважаемые!) Никак и нигде не могу найти контору по тонировке, у которой была бы эта пленка! Обычной черной не хочется, просто зеркальная - не интересно. Или, может, знаете, где есть что-нибудь похожее? На 100 процентов не определился еще с пленкой, нужно смотреть вживую, но повсюду попадаются только новомодные мистик-атермалки или самые простые черно-фиолетовые=( Архитектурную тоже не буду клеить Ожидаю примерно такой результат, только более прозрачный, вживую смотрится интереснее. Спасибо!

Блин, да у нас и такие (за 40 рублей) только в одном магазине областного центра нашлись!!! А тут Schenider какой-то... Вот раздумываю над оригинальной ручкой! Кстати, а оригинальный микрик на новой ручке (внутренней) можно как-то загерметизировать перед тем как ставить?! Semion приложил фото готовой ручки, так вот, это они и есть, Schneider. =) Да, я тоже много мест проехал и литров искатал, прежде, чем купил. Не, он стоит не вполне удачно, там ни герметиком его не промазать, ни смазкой залить. Единственно, как можно слегка оттянуть их кончину на мой взгляд - так это регулярно подливать на него влаговытесняющий спрей(а-ля WD40) , но хз, как вдшка отнесется к его резинкам... Если вопрос стоит между новой ручкой и китайским микриком за 40, то я бы рискнул и попробовал второе, благо, там после первого вскрытия, второе можно провести очень быстро. =) Но перед установкой его либо герметиком грамотно, либо густой смазкой весь обмазать, что б влага в его кишки проникала как можно меньше! Вот так)

Я тоже сначала таких набрал по 50р, но потом не стал ставить, это же китай самый фиговый, они еще и менее долговечные. В крайнем я бы поставил их, но если есть возможность поискать и найти влагозащищенный Schenider, то лучше их =)не только в силиконе ж дело.

Именно!) мне нравится соревноваться расходом по трассе со всякими турбовыми малолитражками, как у какого-нибудь астра турбо начинает крутиться турбина, жор растет в два раза, литров до 15, а у меня при тех же режимах остаются 12-13)) только при всем этом я еще обогнать могу хоть с кондиционером, хоть с чем!)) и получаю удовольствие от езды тоннами)

Расход Кадиллака - предмет гордости владельца Чем больше, тем лучше настроение должно быть! =) пробег 79к, кстати

У меня LTFT по обоим банкам около 23 -24х процентов, полный привод N*. Средняя около 23, расход 23.4 - 24. горит чек по бедной смеси на обоих банках(видать топл насос) и 0430 по кату. Часто кручу до 3000об/мин, реже до 4х и выше( но не раз в неделю, чаще))). Субъективно, кушает больше тахи 5.7 =))

На видео видно, что у машины горит чек!

Насколько я понял, у меня не хромированные диски, а полированные под лаком. Это что-то меняет? =)

Денис, а что за услуга у Вас - полировка диска полностью абразивная? За 18й радиус - 600р, это до какого состояния? У меня, как и у многих тут, окисляется сопряжение покрышки и диска, из-за чего колеса подспускают. Какие варианты решения данной проблемы есть ?

во-во, тоже замечал! Не знаю, в каком месте, но как-то по настроению пикает! Любопытно, что это..)

У меня тоже вопрос по проводке! Нашел пару бесхозных разъемов в багаажнике справа. Что это, у меня чего-то нехватает?? Или диагностический?

Когда у меня возникла та же проблема, я просто отсоединил разъем от замка. Машина перестала ругаться, свет загораться, никаких проблем. Потом просушил замок дома на батарее, поменял микрик в ручке по технологии WWZ, все собрал и теперь ненарадуюсь! А кусать провода считаю недопустимым, не дело это.

Когда летом искал себе, правых на разборках было достаточно.

;D Ну да-даа)) Вспоминается, как когда-то, собирая Днепр из мусора деревенского, покупал несколько комплектов вкладышей(разные ремонты) и методом подбора ставил те, что больше нравились по ощущениям, хахаха!) Тут дороже только, но смысл тот же