zverradze

Давайте не играть в угадайку или в аукцион "кто больше предложит". Желание продавца понятно. Но давайте уважать мнение обеих сторон. Укажите: Цена, способ связи, место нахождения машины. Иначе будет удалено.

Ну у меня в Хабаровске зимой расход был 22-25л/100км. Но только для достижения такого расхода я аж!! 9 километров до работы ехал 50 минут в сухую погоду и 1ч20м в снег. Сравнивать между собой надо СРАВНИМЫЕ показатели: сезон/ средняя скорость/ средний расход хотя бы за 1000км пути

на CTS с мотором 3.6 LLT ГБО нет ни у одного производителя и никогда не было. Если обладаете иной информацией - опубликуйте ее.

19300078 ABSORBER KIT,FRT SHK(INCLS 1,7)(ACDelco #580-473) https://aliexpress.ru/item/1005003839130090.html

Выражаю признательность всем участникам 3K-команды, кто принял участие в решении моего вопроса: - боссу - за нежадность и отличную организацию процессов в команде. Ввиду безысходности моей ситуации он вполне мог назначать цену х5, но реально взял меньше закупочной долларовой цены; - Павлу - за найденную и подготовленную к моему приезду деталь; - Владу - за полезные тематические беседы и проявленный высокой профессионализм. Второй раз за год это его качество меня выручает; - а Андрея - просто поздравляю с прошедшим днём рождения, воспользоваться его услугами не пришлось, но он был готов помочь мне дистанционно

После покупки машины промываю мотор и более промывками не пользуюсь. Ceratec лью редко, ну просто не держу его в запасе, а вот масло всегда минимум на одну замену лежит на балконе

Счетчик масложизни на моей машине считает нормально, ориентируюсь на него. Пробеги, моточасы, холодные старты летом и зимой слишком разные, чтобы их сравнивать. Ресурс от 5000 км (морозы, малые пробеги, зима в Хабаровске) до 12000 (лето в Крыму, трасса М4+а/д Кавказ)

Если не экономите, то лично я для всего семейства Alloytec 3.6DI рекомендую Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 + Liqui Moly Ceratec

В СПб есть замечательный клубныый партнер RR-service.ru Представитель на форуме - @americanets Рекомендую обратиться к ним для постановки диагноза

Воздушный поток ДМРВ измеряется в граммах за секунду. Вы точно были у диагноста, а не у шарлатана?

Читайте внизу страницы скриншота описание P0008 и P0009

Слушайте, ну в вашем вопросе нет ничего уникального, чтобы это помешало пройтись поиском по форуму. В третьем и пятом пункте специалист отвечал на этот вопрос

Боксберри возит из штатов при соблюдении трёх условий: -Автомобиль, для которого предназначена деталь, стоит не дороже 50 000 евро в эквиваленте -на запчасть НЕ нанесен Бренд производителя автомобиля - запчасть не дороже 1000 долларов. Иными словами неоригинал или AcDelco - пожалуйста. Сам я не пробовал. Это ответ поддержки

Год проработал -) И точно больше работал, но сколько я не скажу, я продал этот фонарь, а себе купил пару американских Red Crystal. Чтобы не сгорело нужно смотреть параметр "напряжение пробоя". Не пугайте человека

Можете поставить 150-170 Лм, но он, соответственно, будет светить в три раза тусклее стока. Я так ездил, пока не купил фонарь

Ватты - это рабочее напряжение умноженное на рабочий ток. Ну или "номинальное" значение , какой термин вам удобнее использовать Считаете в каждом конкретном случае. В магазинах радиодеталей и на радиорынках 90% светодиодов под напряжение 3 Вольта. Вам же нужно применить их в бортсети напряжением 15В. Если p-n переход открывается при 3 Вольтах, то он подавно откроется и при 15 Вольтах. Рабочие токи на габарит там 190-200 мА Производная из закона Ома.

Светодиоды габаритной трубки мрут из-за потеющего фонаря. Конденсат стекает вниз, а внизу как раз и стоит это светодиод.

Именно такой. Только линза в оригинале плоская, а на фото сферическая. Одно другому не мешает, там главное светосила, в оригинале сверхъяркий

Ищите своего. Или разбирайтесь сами Имхо слишком много проблем, с которыми профессионалу придется потратить слишком много нормочасов. По моим оценкам тут рублей на 50к возни 1- чистить блок кнопок от пролитой Кока-Колы или менять 2- поменять предохранители прикуривателей 3- менять переключатель 4- читать сканером где ошибка и после этого шебуршить проводку в этом месте 5- проверять проводку в косе крышки багажника 6- разбирать и смотреть замок водительской двери 7- вероятно клапан сервотроника на рейке пож замену Ну и так-то вы купили STS, а не CTS1. Переименовал и перенес в соответствующий раздел

LightsLab= сейчас Custom Heroes Можно и самому, если руки прямые и сможет разобрать фонарь, найти красный сверхъяркий светодиод со световым потоком более 400-500 Лм, а потом герметично собрать

Чем закончилась история с заменой магнитолы? От какого модельного года поставили и как оно получилось ?

Тоже хотел их предложить. Был у них как продавец, чью машину они осматривали по заказу покупателя. Очень дотошные взрослые мужики. Пару часов мурыжили. Мне понравилось отношение и продемонстрированный опыт. Принимают ессно по записи, подъемников и рабочих рук не так много.

Отбой тревоги и принощу извинения Делке -)) Приложуха через ЕЛМ увидела дичь. Идет в цифровую помойку. Вот вам и диагностика на коленке -)) Ниже скриншот из Tech2Win

Сурпрайз, который выкинул LFX. Хотя я знал, что когда-то это произойдет -)) Ибо меня предупреждали Судя по длинным коррекциям ТНВД уезжает на помойку. Топливная аппаратура Делко гавно. Ошибок никаких нет. Эта с.ка под названием контроллер Delco даже не считает нужным оповестить водителя. Машин едет хорошо, я думал ну просто полный бак у лукойла хуже чем у ГПН. Из заметного - только на ХХ обороты проваливаются иногда ниже 550 и кондей начинает захлёбываться. На улице +37. Я ж поэтому и полез смотреть цифры. И ещё масложизнь так резко уронилась. Аж на 15% за 1800км, значит эта гнида (Делко) знает, что в масло бенз попадает. Но чек не включает, в отличие от Боша. Судя по всему через вентиляцию картера пары бенза нерасчетно переобогащают смесь, по обратной связи контроллер выкручивает коррекции в минус. Я так понимаю. @TuneStation мне сказал год назад: Если резко и бессимптомно роняются коррекции до -30 и ниже, то типа не слушай никого, меняй сразу ТНВД. UPD: Пошел понюхал масло. Пахнет маслом, причем хорошим маслом, там залито LM Synthoil Energy 0W-40 + Ceratec. Масло густое, холодное (+30) не течет. Уровень в норме. Ездить можно. Продолжаем искать. Повторюсь, симптомов никаких, кроме цифр LTFT, причем -30..-40 на ХХ, а под нагрузкой значения растут и стремится к -10%

Рекомендации сервиса выполнены. Рейку починили. Подрамник поменяли на контрактный с живыми сайлентблоками. Попутно помыли бак, почистили приемную сетку насоса, проинспектировали кардан, заменили одну моторную подушку, зачистили и подтянули клеммы стартера. С сервисом случился небольшой факап, но руководство пошло навстречу и предлагает устранить недоделку за свой счет (они пропустили бренчащую тягу). Жаль, но заехать сейчас на устранение не могу, ибо надо уезжать в Крым. Что бы сделал еще лично я: 1) неплохо было бы переклеить стекла фар, немного потеют после мойки и дождя. Сами стёкла у меня есть. 2) на заднем левом тормозном поршне нужно сменить пыльник 3) записался на шлифовку боковых стекол и лобового в Custom Heroes, ориентировочная дата 16 августа (придется менять дату, ибо уезжаю) 4) иногда щелкает актуатор изменения температуры климата на водительской стороне, цена актуатора на Алиэкспресс 2000р, меняется без разбора торпедо Загрузил свежую автотеку, смотрите в приложенном файле Загрузил видео днища до ремонта и после XWFD91E31E0000031.pdf