zverradze

прикольно CTS 2011 с пробегом 73000 и уже стуканувшим дрыгателем... На подсолнечном кубанском ездил?

трубка сбоку бачка. Снимаете ее и в бутылку полуторалитровую, а помошник заводит машину на 5-10 секунд. Вроде на ДВ такие вещи все знают -)))

вообще-то есть ощущение, что Вы ошиблись разделом из желания просто поспорить. В стоке мотор LLT греется далеко за 105град и это аксиома. О нем и о его наследниках и идет речь в этом топике

Мой совет: настройтесь, что будете безлошадным две недели. Разберете и увидите, что нужно менять. Запчасти по ГРМ все ходовые, приедут за 5-9 дней. Найдите сервис, кто готов Вас обслужить на таких условиях.

поколение пепси... Тема - в блок. Без объяснений, за что и почему.

па рюсски можно?

I-Car, Шилин Вячеслав, Радищева 9, если никуда не переехал. У него есть дилерский сканер.

держу пари - двери оставляете открытыми. При закрытых дверях такого не происходит

ЯНАО вообще по всей стране катается Куда ни поеду - везде 86(ХМАО) и 89 регионы катаются. И большие машины, и маленькие. Завидую Вашей тяге к путешествиям -))

Спасибо, Георгий. Да, я говорил об "отжимании пальцами" Про лапу на шиномонтажных стендах конечно же знаю.

Мне особливо интересно, чем вдавливать боковину настолько локально и ещё удерживать её при перекручивании датчика. А как быть, если боковина усиленная?

2 полноценные зимы в Хабаровске, потом они действительно ушли на летний комплект Причем четвертый датчик прекрасно работает на малых скоростях, "отваливается" лишь на высоких. За пройденный ныне в отпуске трип в 4500 км "терялся" всего 4 раза на трассе и минут через 5 находился заново

у меня ещё работают 3 из четырёх датчиков, которым уже 8 лет.

Попалось на глаза, может кому понадобится http://2148226.ru/article/remont-magnitnykh-stoek-kadilak-srx/?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsxNjM2NTQ0OzU1MDk4MzEzOTtuZXdzLnlhbmRleC5ydTpuYQ&yclid=4239504623565280112

Слушайте, в CTSII он стоит в кожухе рулевой колонки, если правильно помню. Зачем в сриксе его искать снизу машины, неужто там принципиально иная реализация?

Я проехал 2500 км, поскольку чек застал меня в дороге у меня она тоже скакала, потом включилась на постоянку https://www.emex.ru/f?detailNum=12651450 я брал ремкомплект. Цепи были растянуты обе (на фото сравнение старой и новой), башмаки не сточены. Хотя многие говорят, что просто стачивается башмак из-за масляного голодания (у любителей ездить на дилерских сроках замены масла)

у меня были цепи только при наличии этой одной ошибки. Именно так же, после смены масла через 2 тыщи и после резких просеров на трассе. У меня залиты свежие калибровки, поэтому мощность резко ограничилась, не давая работать валам по VVTi. У вас этого может не быть, что чревато перескоком цепей и встрече клапанов с поршнями. Не гоняйте, ездите как-будто у Вас под капотом 70лс. На горных дорогах ждите обратных выстрелов во впуск.

разобрал зеркало CTSII, снял размеры с шестерни. Нашел, где можно сделать в Люберцах. Цена 550 рублей за штуку. http://plasticlab.ru/contacts

стописят тыщ на перекид руля, 70 тыщ на перегон - и он Ваш А вообще - итак жуткий неликвид еще более тяготит на дно рынка руль справа. Возьмут только на ДВ. В европейской части цена ему должна быть менее 600тр ИМХО, чтоб он ушел

экзотика -)) универсал, три литра, 10 год, правый руль - все, чего не может быть в России с CTSII -)) http://nakhodka.drom.ru/cadillac/cts/20409705.html

тему сильно не зафлуживать, ибо она носит познавательный характер и служит составной частью ФАКа по модели

Предлагаю щепитильным владельцам (кто ведет списки заменяемых деталей) делиться результатами владения автомобилем за какой-нибудь вменяемый период. Начну с себя. Приведу список замененных запчастей, который я веду скрупулезно за 6 лет, записывая их в блокнотик. Напомню, что в моих руках автомобиль начиная с 82000 пробега, сейчас - 175000 км, то есть в среднем за год я проезжаю 16000 км. Вот список гарантийных замен из дилерской истории: Послегарантийная история (список дополняется): 0) 80000 км - с левой стороны сзади менялся поворотный кулак в сборе (не мной, предыдущим хозяином, причина неизвестна) 1) 99600 км - замена свечей, замена кнопки багажника (сгнила) 2) 100000 км - ремонт обивки спинки водительского сидения (протерлись кожзамовые вставки) 3) 104000 км - профилактическая замена MAF-сенсора 4) 105000 км - профилактическая замена амортизаторов по кругу 5) 105000 км - профилактическая замена пружин по кругу 6) 105000 км - замена рулевых тяг и рулевых наконечников (неоригинал) 7) 105000 км - замена стоек и втулок стабилизаторов переднего и заднего 8 ) 105000 км - установка тюнинговых тормозных дисков и колодок от EBC Brakes (старые подизносились, но не до критичных отметок) 9) 105500 км - чистка свечей, залило на морозе -25 при попытке пуска с пульта (если бы пускал руками - не залило бы, стартер нужно было не отпускать при появлении первых вспышек) 10) 107500 км - замена трех катушек зажигания (были пропуски зажигания в первом цилиндре) 11) 107500 км - замена сайлентблоков в передних нижних треугольных рычагах (очевидно их добили новые пружины) 12) 107500 км - замена сальника вала переднего редуктора справа 13) 113000 км - профилактическое обновление калибровок всех доступных электронных модулей. Custom-программирование моторного и коробочного контроллеров 14) 124000 км - замена внешнего пыльника привода спереди слева 15) 124200 км - замена насоса ГУР на refurbished, старый на жаре не давал нужного усилия при кручении руля на парковке 16) 124200 км - замена поролоновой подушки водительского сидения 17) 128500 км - профилактическая замена верхних передних рычагов 18) 128500 и 137000 км - повторная замена рулевых наконечников 19) 128800 км - замена катушки пятого цилиндра 20) 130000 км - замена ксеноновых ламп головного света. Сдох насос омывателя фар, менять не стал ибо меня бесит алгоритм работы омыва. 21) 130000 км - замена водительской двери после ДТП (только металл), замена микрика ручки замка в ней. Ремонт кнопки багажника (подпаял проводок, впадлу было ждать месяц) 22) 132000 км - замена цепей ГРМ (повторно, первый раз менялись на 67000 км предыдущим владельцем в 2010 году, то есть ДО замены кода деталей и применения дополнительных мер по их закалке). До этого профилактически поменял две лямбды на первом банке из-за возможного по этой причине перелива. Причина перелива оказалась, судя по всему, из-за перескочившей цепи. 23) 136000 км - замена тюнингованных колодок спереди, первый комплект стерся 24) 142300 км - замена стойки стабилизатора спереди справа, ремонт проводки жгута багажника (известная проблема) 25) 144000 км - замена ступицы спереди справа 26) 144750 км - замена датчика давления масла 27) 147000 км - замена заднего левого тормозного шланга 28) 154000 км - сгорела ксеноновая лампа (ставил сомнительный Бош, проработала год или 24000 км), кончилась одна неоригинальная катушка зажигания (прошла 45000 км), сошла с ума центральная консоль управления мультимедиа (разобрался сам, обнаружены следы вмешательства некоего человека, из-за остаточной влаги возникла электрохимическая коррозия в разъеме, но правый блок управления обдувом/обогревом сидения пассажира все же сдох) 29) 160000 км - критически износились сайлентблоки заднего правого поворотного кулака (цапфы), заменены. Одновременно профилактически заменена ступица на этом колесе. Заменены стойки заднего стабилизатора. 30) 160000 км - очередное перешитие спинки водительского сидения экокожей на микрофибре Nappa 31) 161000 км - заварил лопнувшее соединение на тележке водительского сидения. По ощущениям лопнуло тысяч 10 км назад. Проблема не нова, рама сидения лопалась на памяти, например, у UnBreak 32) 161000 км - прослабился большой сайлентблок на переднем правом нижнем рычаге. Пока не менял, еще поездит. 33) 167000 км - профилактически заменен стартер, по износу заменены рулевой промвал, стойки переднего стабилизатора, шаровые нижних передних рычагов, рулевые наконечники и рулевые тяги 34) 170000 км - профилактически заменены задние треугольные рычаги (верхние), задние тормозные колодки EBC Redstuff 35) 170000 км - заменен один датчик давления в колесе (первый за 9 лет!!!), порвалась манжета подвесного подшипника кардана (можно спокойно ездить, но не гонять). 36) 170000 км - Заменен задний левый замок двери в сборе (старый не развивал необходимого усилия на открытие при жаре) 37) 172000 км - Заменил кардан в сборе 38) Заменил ксеноновые лампы на Philips D1S ExtremeVision+50% и лампы ПТФ (обычные) 39) 174000 км - просится на замену замок задней правой двери, заменены задние пружины (просели на 2 см за 70ткм!!!), первая замена одной подушки мотора, в очередной раз починил сгнивший провод задней кнопки открытия багажника Как видите - ничего сверхъестественного до 150ткм пробега этот автомобиль не требует. Реально машина была не на ходу 2 недели при замене ГРМ, 2 недели при ожидании тормозного шланга и три дня при работе с подвеской. После 150ткм денег просит больше и чаще. О замене рабочих жидкостей в этом списке нет ни слова, это дополнительная статья расходов

Широков, по-крайней мере, был в студиях на разборе полетов. А исколотый мальчег до сих пор ждет "г..на в комментариях" и за него жена отписывается в соцсетях

а тем временем мамаев все-таки был с рассеченной бровью по причине внутреннего конфликта в сборной... https://life.ru/t/спорт/424987/roman_shirokov_izbil_mamaieva_v_razdievalkie_zastupivshis_za_lieonida_slutskogho#comments

несмотря на то, что 3, 4 и 5.1 совместимы, инструкция настаивает на полной смене жидкости при переходе с 3 на 4. Перестраховываются