zverradze

Предложу банальную вещь - экраны тормозных дисков принудительно отогните . Убедитесь, что за них не цепляют диски. Второе - правая ступица, там могла выгореть смазка или она дефектная, подшипник работает на сухую. Третье - замените жидкость в переднем редукторе, как минимум посмотрите а она есть там вообще? Я думаю, что Вы за 6 лет даже ни разу ее не проверяли, не говоря о том, чтобы меняли после стольких лет. Она банально за 9 лет могла деградировать, равно как и все остальные жидкости (в раздатке, в заднем редукторе, в АКПП)

Прикольно. А машину будете оформлять временным ввозом на территорию Таможенного союза каждый раз и вывозить ее не позднее 90 суток? Например в ЕС, а потом назад? Или будете растамаживать для постановки на учет в РБ? Если Вы реально дисконтируете машину на 20 процентов, то условный аппарат условной начальной стоимостью в $50000 обойдется в $70000 растаможенным для выпуска в эксплуатацию на территории Таможенного союза. Не бросайте, пожалуйста, эту тему. Сообщайте об успехах и неудачах. Сейчас крайне мало информации такого рода.

А еще очень похоже на внутреннюю диверсию. Ищите недовольных.

@Elesina Анализируя предыдущие высказывания ТС вижу интересную мысль -)) Знакомые из Лаки, походу, решили шабашку провернуть и, заодно, навариться на своем знакомом? Иначе как объяснить то, что они давали инфу о цене мимо того прайса, что озвучил Илья? ТС до сих пор никак не комментирует вопрос Ильи об источнике информации о цене, вывод:

GM EPC, он лежит на торрентах. Проблема в том, что там, скорее всего, лежат версии, которые ограничат поиск до 2013 модельного года

Я вижу, что автор заходит на форум после заданных ему вопросов, но не отвечает и никак не комментирует. Подождем до завтра комментариев, если их не поступит - будем считать вбросом, изначально преследовавшим цель очернить, а по факту - принес дополнительно плюсов сервису в карму

Но факт оверпрайса у Лаки на 40-50 процентов налицо. Я не сторонник в таких случаях разбираться в конкурентных преимуществах клубного сервиса в совершенно банальных работах "снять/поставить/стянуть/разобрать/собрать". Может у них там мастера больше получают за свою квалификацию, а может Илья вложился в некие капитальные затраты в валюте да еще и с привлечением банковского кредита, конечному потребителю это должно быть совершенно неинтересно. В данном случае работа может быть выполнена любым мало-мальски приличным сервисом и потребитель, умеющий считать свои деньги просто идет туда, где его ценовые ожидания и прайс сервиса совпадают.

А у меня еще один вопрос: а почему автор не поставил аморты там, где их купил? Обычно это же практикуется и обговаривается еще при покупке железа ("тра-ла-ла, при установке в нашем сервисе ХХХ месяцев/дней гарантия") И вообще, какой пробег у машины и какие показания были к замене всех четырех сразу?

Я не в Москве, к сожалению. Но там, где я живу, замена переднего амортизатора обходится в 2500 рублей, а замена заднего амортизатора - дешевле(там много проще снимать, он стоИт отдельно от пружины), около 1000-1200 рублей. Так что 8000 рублей вполне "правильный" бюджет для регионов. Как с этим будет в Москве - Вам надо самому поискать. Например тут https://vse-sto.ru/msk/sto/ustanovka-amortizatorov/

В любом сервисе, устраивающем вас по цене. Там не требуется ничего экстраординарного. Слово "зарядили" здесь использовано совершенно не к месту. У каждого сервиса своя экономика. Сосед по гаражу Василий Петрович хорошему человеку сделает и за бутылку, но это не означает, что личная экономика Василия Петровича и экономика крупного сервиса сопоставимы по расходам и целям. У Василия Петровича цель - хорошо провести время, а у коммерческого предприятия цель - получение прибыли.

Это лампа с увеличенной светоотдачей У меня такие 3,5 года стоят

Дилера не посещали на репрограмминг BCM ? Пусть проверят актуальность калибровок в нем. Заодно и порог срабатывания предупреждения по TPMS выставят в соответствии с табличкой на стойке водительской двери (как советовал LeeZooN выше).

Я вижу, что после погасания экрана происходит переинициализация Driver Information Center. Надо искать причину почему это происходит. Или проблема с питанием самого экрана (например в колодке, поскольку всю панель приборов я так понял уже меняли), или проблема с синхронизацией по шине

вот так, возьмите за меня все найдите и напишите, а то мне лень искать Но главное - вежливо написать -) Про моторное масло и ATF вам писали пять дней назад, остальное извольте сами. тема закрыта.

Ну то есть расшифрование пары ключа происходит в бодиконтрол, что несколько повысило защищенность, так? Я больше про Key Fob спрашиваю

Рома, проясни ситуацию, а что в XT5 разве уже нет RCDLR?

чем полируют, не знаете? нечто подобное?

фото в студию! (и баллончика, и колеса)

в 2012м году в Хабаровске все 4 диска мне обошлись в 10к рублей. Вводим коэффициент 2 на курс доллара (считаем, что и материалы и работа имеют валютную составляющую), накидываем коэффициент 1,23 на увеличение площади диска и еще коэффициент 1,5 на московский великодержавный шовинизм и получаем 36-40к ПРЕДЕЛЬНАЯ ЦЕНА за окрас всех четырех дисков вместе с сопутствующими работами напоминаю, что есть клубный партнер, судя по ценам на и сайте ценообразование окраса одного колеса определяется исходя из 3200 рублей + комплекс шиномонтажных работ 1900

Пескоструить, красить порошковой эмалью (с запеканием в камере) и покрывать полиуретановым лаком в два слоя. Года 3 проживет точно. У меня в Хабаровске 2 зимы и два лета провели крашенные таким образом диски на CTSII. Из минусов - цвет будет темнее на четверть (а то и на половину) тона относительно выбранного цвета по палитре RAL из-за двух слоев лака

Вы правы, там пропущено слово "слить" между "открутить пробку" и "закачать". Мне показалось, что это очевидная вещь

Нет

в Москве два клубных сервиса, любой из них подвяжет брелок к машине/ 3K-Сервис Lucky24

Оль, а есть размер S (small) для детей ?

Точняк. Без завтрака горшочек не варит -) Отзывы и оценки - два репутационных механизма в Я.Справочнике. Оценка может быть без дополняющего ее словесного отзыва.