zverradze

ну как, все заезжаете? Теперь, наверное, зима мешает?

За давностью ссыль в почте самоубилась. Осталась только такая инфа (см ниже) Комплект: Серия Superstreet Front Axle Kit - (S5KF1469) $485.15 Part Number: S5KF1469 EBC Stage 5 Superstreet Brake Kit Front Rotor Diameter: 13.6" Rear Axle Kit - (S5KR1284) $407.71 Part Number: S5KR1284 EBC Stage 5 Superstreet Brake Kit Rear Rotor Diameter: 13.3" Отдельно роторы: Серия Sport Front Axle Pair of Rotors - (GD7516) Part Number: GD7516 EBC Sport Rotors Front Rotor Diameter: 13.6" Rear Axle Pair of Rotors - (GD7517) Part Number: GD7517 EBC Sport Rotors Rear Rotor Diameter: 13.3" Серия Ultimax Front Axle Pair of Rotors - (USR7516) Part Number: USR7516 EBC Ultimax Rotors Front Rotor Diameter: 13.6" Rear Axle Pair of Rotors - (USR7517) Part Number: USR7517 EBC Ultimax Rotors Rear Rotor Diameter: 13.3" Отдельно колодки: Front Axle Set - (DP41828R) $132.55 Part Number: DP41828R Yellowstuff Brake Pads - отлично тормозят , но сильно пылят и активно запиливают диск. Хватает на 30000 км. Диски спилены с 29мм до 26 мм. или Front Axle Set Part Number: DP31828C Redstuff Brake Pads - тормозят вальяжнее, чем Yellowstaff, но вполне предсказуемо. Не пылят. Меньше запиливают диск. Rear Axle Set - (DP41829R) $101.73 Part Number: DP41829R Yellowstuff Brake Pads или Rear Axle Set Part Number: DP31829C (Redstuff Brake Pads)

поскольку тема не привязана к брендам, отчитаюсь: установил комплект EBC Brakes - слотированные диски плюс колодки Yellow Staff. Из первых ощущений - небольшой "птичий" присвист на подтормаживании присутствует и остановка с городских скоростей производится заметно резче, чем было на оригинал+райбестос. Для истории: вес переднего ротора для J55 около 12,5 кг, зад приблизительно на кило-полтора легче, колодки килограмма 3 в сумме. Цена в Штатах - $780 за комплект, доставка морем приблизительно $6 за килограмм В противовес имеющемуся мнению некоторых уважаемых мною форумчан скажу (после года эксплуатации), что райбестосы тоже имеют право на жизнь в спокойной умеренной езде по городу 90-60-40. Износ за год перед - половина, зад - практически без износа.

хлопци! У кого был опыт подбора сайлентблоков в передний нижний рычаг? Имеются в виду производители aftermarket, поскольку в варианте OEM доступен только рычаг в сборе

я уже как-то высказывался по поводу Вашей "гарантии", сообщу еще раз цены: масло в LSD 75-140 Valvoline (согласно MSDS не требующее присадки GM) литр 850р, замена 300р. Чистка дросселя за 2 тыщи - это вообще нечто, выглядит так, как будто Вам выносят мусор и берут за это деньги

у меня сейчас пробег 105: только поменял все 4 амортизатора (мокрые), 4 пружины (сели на 3 сантиметра, да еще и неравномерно), стойки и резинки стабилизаторов, рулевые наконечники и тяги, тормозные диски и колодки на тюнинх(ну вот это уже скорее прихоть). В моих руках машина с 82тыщ

спасибо, Максим. Нашел уже ответ в ALLDATA

други, ткните в ссыль на жидкость переднего дифференциала CTSII AWD. Облазил где мог, не нахожу.

На всякий случай родственные данные по CTSII: 235/55-18 Blizzak DM-V1 nonRunFlat - 12,5 кг Диск двенадцатиспицевый от 11МГ - 12,5 кг Сведения - не до грамма, брались из почтовых отправок исходя из общего веса 4-х единиц

езжу, не цепляет, проверяйте пружины

Привет Артур!Придумать-то можно было,но "пипетки" нет-закапать лекарство нечем, нет оборудования. может мы (ситиководы) скинемся на интерфейс, если Вы знаете какой читает и пишет Bosch E69 08-09гг? Ну и вторая часть клубней скинулась бы на интерфейс для E77 10-12гг. HPT вроде хакнули эти контроллеры, если я правильно понял (E69 p/n 12629314 и p/n 12634286, E77 p/n 12616452). Получается есть решение 2в1, да и цена вроде не заоблачна. По TCM T43 вроде тоже поддержка есть Софт для для правки тот же самый, что для Эска, или нет? PS Повторюсь (я обращался к Вам на сайте), что мне до Ирка проще доехать было бы на новогодние праздники, чем до Новосиба

у себя сегодня посмотрел, действительно - при обломе крепежной площадки возможно касание трубок выпускного коллектора левой от бампера половинки. Там буквально сантиметр-полтора воздуха. Изначально трубки в фольгированной изоляции, но трение может привести к непоправимому. Деталь, подлежащая инспекции и замене - 15223305 (крепежная площадка)

да, на один и тот же монитор вывел зад (при включении реверса) и перед (по нажатию кнопки ОнСтар)

скопирую ответ rewers22 из другой темы http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=8698.15

Поделюсь реализацией. Напоминаю, это КОЛХОЗ (фотки со старого движка не перенесли, поэтому в теме они утеряны)

скорее short time fuel trim

видел на рокавто отдельный раздел по разъемам

поправлю маленько уважаемого клубня: 21 век на дворе, какие высоковольтные провода? Система зажигания "катушка на цилиндр", подходит низкое "подпирающее" напряжение 12В и открывающий импульс, если не ошибаюсь 5В. Но это не умаляет смысла его совета, проводку надо смотреть. На предыдущей машине именно коротыш в цепи питания катушки два раза убил ECM. +100 к совету реверс22 Автор, ничего не услышал о состоянии свечи в этом горшке. Форсунку проверяли?

ну-ну...

опубликуйте еще раз ПЛЗ параметры для AWD, у кого есть под рукой

пробуйте любой защитный аэрозоль для электрических контактов. В разделе CTS есть мой фотоотчет по обслуживанию. С сентября ошибка более не вылазила ни разу.

а у CTS и STS один рекомендованный размер штоле?

у меня сейчас этот размер стоит. Даже с просевшими на 3 см пружинами с двумя человеками на борту дискомфорта нет. Но пружины на днях все же поменяю

Саша, вложение из второго поста утеряно, не качаеццо

Вы фанат в хорошем смысле этого слова. Похоже, что в детстве не доиграли в машинки -)) Аддский объем работы проведен, потрачено дикое количество дензнаков, отсюда вопрос - какой ценник будет у автомобиля при выходе на чистую продажу?