Gonzales

Про замену автомобиля я вообще молчу, мне и мой нравится, тем более, что я своими руками его шумил, скрипы убирал. Родной он мне =) А вот если принять за основную версию о том, что авто просится на волю, то мой Кэдди запросился на волю сразу же после покупки, получается. Ибо я ни разу за 2 года эксплуатации не видел в городе среднего расхода меньше 21 литра (это я тогда обнулил его и без единого красного светофора доехал домой, а утром - на работу). 4 лишних литра - это если расход 22, а у меня 23-25, то есть уже 5-7 лишних литров. Неэкономно вообще ни разу. Чека, кстати, отродясь не видал с момента покупки. Так, разок было на одну минуту, когда как-то утром тронулся с примерзшими колодками, от рывка загорелся чек, но тут же пропал. А вот с расходом что делать. Уже всю линейку пробовал от 92 до 98 на разных заправках. Хоть бы литр где сэкономить. А что касается отказа от дилера, то я могу понять, когда цифры отличаются на 10-20% от заявленных идеальных (понятно, что это измеряется чисто математически при условии движения на одной передаче с нулевым уклоном по прямой в вакууме), но у меня расхождение близко к 50% от заявленного городского расхода, а это уже серьезно, нет?

Продолжение истории с вибрацией и несогласованием работ. Съездил сегодня, разобрался. На удивление, все прошло гладко, даже почти не пришлось поднимать бучу. В итоге заплатил только за ТО. Чаще бы так. А в машине теперь сидеть - одно удовольствие! Ушла даже та небольшая "судорога", которая даже после покупки проходила по кузову раз в несколько минут! Зато! Впервые за 2 (два!) года вживую пообщался с владельцем еще одного CTS, который тоже приехал на обслуживание. Брал, причем, там же, где и я - в Екатеринбурге в Автобане. Короче, терпел я, терпел всю лапшу на ушах про нормальность моего расхода в 23-25 литров по городу, но сейчас буду действовать активно. Мужчина с радостью поведал мне, что у него расход по городу в худшие времена по пробкам не поднимается выше 18 литров на 100 км, а обычно и того ниже - в районе 15-16. Крепкую думу думать надо, друзья. Кому звонить, кому писать, куда обращаться. Машине на гарантии быть еще год. Какие-то экспертизы проводить, что ли? Обычно вся их "диагностика" дальше визуального осмотра воздушника (который я менял по их рекомендации и не увидел снижения расхода вообще) и какой-то таинственной компьютерной диагностики не заходит. При этом ситуация такая, что по трассе расход по компьютеру и реальный в пределах нормы для этого авто - 9-11 литров в зависимости от скорости и условий на трассе. Но в городе прыгает до 23 летом и 25 зимой, что по компьютеру, что по километражу. При этом неважно, пробки или нет. Устал уже, дилер разводит руками и говорит, что не знает, в чем дело. Куда обращаться дальше?

Дык в том-то и дело, что автомобиль гарантийный. А во-вторых, не из-за денег переживаю, тут я согласен, что за хорошее состояние автомобиля денег не жаль. Дело в том, что уже в который раз сталкиваюсь с фактом, что их мастера не звонят, не отчитываются, не согласовывают действия, хотя изначально об этом договариваюсь вслух, делаю на этом акцент. Вот и возникло желание со злости упереться рогом и пойти на принцип.

Короче. Что-то разозлился я. Сегодня оставил Кэдди для прохождения ТО-2, плюс сообщил мастеру-приемщику о сильной вибрации по кузову, раньше была просто "судорога", проходящая по автомобилю, как у многих тут, а сейчас на прогретом двигателе эти вибрации участились и удлинились. Острее всего ощущается в драйве с нажатым тормозом, чуть слабее - в паркинге. Вибрирует настолько сильно, что снаружи слышно, как трясется пластик бампера. Резонирующий такой звук. В общем, оставил, мастер попросил пять часов сроку на все про все. Предупреждаю, мол, машина к вечеру нужна, не позже 17.00. К 16 будет готово, заверяет. Приблизительную стоимость ТО озвучил на уровне 12 тысяч. Предупреждаю его: все действия согласовывать со мной, если вылазит какая-то дополнительно оплачиваемая работа, ничего не трогать, пока не дам добро. Само собой, отвечает. В общем, далее в течение дня... Время 16.00, звонков нет. 16.30 - звоню сам, секретарь сервисного отдела говорит, мол, вашего мастера рядом нет, давайте он вам перезвонит. Поскольку я знаю, что в Джемире не перезванивают, даже если трижды поклялись костями матери, говорю, что перезвоню сам. Хорошо, отвечают, через 10 минут. Через 10 минут его все еще не было на месте, поэтому дали его рабочий номер, по которому... он не взял трубку дважды. В итоге, звонок от мастера в 17.45. Машина готова, приходите-забирайте. Ни фига, говорю, уже завтра. А чего это вы меня так прокатили по срокам? И что там с ценой? Рапортует: цена вопроса - 21 тысяча рублей. У меня аж дар речи пропал. Это, грю, за что? Вроде ж 12 называли! Перечисляет: ну это там ТО обошлось в 6 тысяч... нет, в 7. А еще вибрацию устранили. У вас опоры двигателя были... Не сломаны, натянуты... Там подрамник сложный. Снятие-установка опор (перечисляет и называет цены по 1,5 и 2,5 тысяч за элемент), в общем, все вместе и вышло 21 тысяча. Короче, солянку какую-то изобразил мне, а я вот теперь сижу и думаю, на кого завтра конкретно орать. Ну, прежде, погляжу, конечно, из чего там ценник такой сложился. А самое главное - со мной никто ничего не согласовывал. Я ж могу теперь не платить, получается, так ведь? ^_^

Ну, для верности можно держать и до срабатывания, но обычно 4 секунд хватает, чтобы сигнал прошел. Главное, чтобы машинка моргнула на закрытие и моргнула на автозапуск. Если в поле зрения машины нет, я считаю до 4 секунд и отпускаю. Не подводило.

Т.е. это типа нормально? Капель воды нет, просто уголки стелка как бы мутные. На инфинити такой ерунды не было Я так понимаю, минимум половина клубней с этими уголками сталкивалась. Отвечают одинаково - конструкция фары. Но некоторые путем сношения мозга дилера добивались герметизации, насколько я понял из общения. Вообще, проходит достаточно быстро, и выше уголков не запотевает. На скорость не влияет, но сам факт неприятен, с этим я соглашусь.

Фары потеют только на холоде. Поэтому, пока машина после мойки стояла в помещении, запотевания и не должно было быть. Как только выкатили на улицу, образовался конденсат, все по физике =)

Мде, таких альфа-самцов, по моим наблюдениям, минимум половина потока. Причем чем подержаннее и чем больше корыто, тем больше альфасамцовости в самце ^_^ Удельная масса мозга в организме, кстати, обратно пропорциональна альфасамцовости.

Блин, а вопрос-то актуальный! Понял, что ни фига не смыслю в этой категории электроники, при том, что есть желание заиметь себе образчик для использования. Кто какие модели похвалит? Бюджет кагбе не резиновый, но если модель и впрямь хороша, можно подвинуться вплоть до двузначной цифры =)

Спасибо! А у меня и задние фонари стали запотевать. В четверг еду по поводу накрывшегося датчика давления воздуха в покрышке - вот повеселюсь над гарантийщиками

А вот про герметизацию фар где-то можно поподробнее почитать? М? =)

Да, а зимой - снежно-грязную кашу счищать приходится после поездок ^_^

Везет вам там. Есть из чего выбрать. А то мне тоже через три недельки делать ТО-2. И проценты масложизни тоже не обнуляют. Видимо, просто не знают об этой фишке. Чего с них взять, парни регулярно Корсы и Лачетти обслуживают. Кэдди раз в пятилетку, видимо... А воздушник я сам недавно менял, в рамках попытки снизить долбаный, да-да, расход ^_^ Кстати, действительно, в провинции ТО дешевле. Мне вот первое вообще вышло порядка 9700, что ли.

Да тут дело в принципе, скорее. Учитывая, что было с ними уже много косяков, и на некоторые я глаза закрывал по своей доброй воле. Так что потрачу время, развлекусь ^_^

Ну, скажем так, насчет последнего было ясно с самого первого обращения к этому дилеру, тем более что из официальных дилеров разных марок этот конкретно считается одним из самых проблемных. А в остальном печально, конечно. Ведь, скорее всего, денег за краску получили со страховой как за полное окрашивание. Все-таки стукну в мозг их ночальнегу при следующем посещении.

Друзья, здравствуйте. Менял тут своему красавцу помятое крыло, делал по страховке, по направлению в сервис. Сделать-то сделали, покрасили, вроде даже ничего так с цветом попали (еще бы, типа сервис ОД). Но сегодня полез в подкапотное и обратил внимание, что изнутри-то крыло не покрашено вовсе. Черненькое, с блестками (типа намеки на грунт?). Другое, родное - окрашено в цвет, только без лака. Это нормально? Или ехать сношать мозги за экономию краски? СК, я думаю, оплатила кагбе полную покраску детали, не? ^_^ Или это и есть "полная" в понимании сервисов? Вопрос, может, глупый, но просто раньше как-то не сталкивался, слава богу, вот и не изучал толком сей вопрос.

ездил в другой регион, на всякий случай взял с собой оба ключа. так вот, когда один ключ в кармане, а другой в сумке (в салоне), то когда я на заправке вылез из салона захлопнул вод. дверь, машина просигналила три раза и на дисплее написала - не забудьте ключ Да-да-да, мне тоже очень нравится эта фишечка. Заботливое авто у нас.

Всем привет =) По теме - вот ссылка с фотографиями - http://www.drive2.ru/cars/cadillac/cts/cts_ii/igonzales/journal/288230376152326923/#post. Здесь насчет того, как за вечер все сделать самому. По цене - копейки. P.S. Можно не обращать особого внимания на пассаж о поисках необычной биты для откручивания крепежа ремней безопасности. При большом желании можно сделать и без их снятия. Весь вопрос в удобстве. Поскольку я планировал (и сделал в итоге) полную шумоизоляцию ВСЕГО автомобиля, мне в дальнейшем эта же бита сильно пригодилась для откручивания крепления передних кресел.

+1 к Мао. Основным результатом чипования для себя считаю все-таки другое поведение двигателя при разгоне, а не какие-то там теоретические +20 лошадей, которых еще поди найди среди стоковых 311

Вначале совесть кольнула, когда отвечать Алемару начал. А потом резонно решил, что вряд ли за несколько месяцев тут что-то кардинально изменилось в этом плане Отвечая на твой вопрос: стоило! P.S. Поздравляю с модераторством!

У меня изначально скрипов было немного. Только на крутых поворотах при относительно высокой для них скорости, когда кузов кренился/изгибался. Но даже из тех, что были, большая часть (аудиально - процентов 80) ушла после проклейки центральной консоли (та, что с серебристым пластиком). Сделал сам за вечер в неторопливой манере. Цена вопроса - лист битопласта на авторынке. Оставшиеся 20 пропали после полной ШВИ салона. Ну и относительно недавно стало скрипеть водительское кресло, как и у многих тут была проблемка. Кстати, решили, как ее лечить? А купе - славное дело. Пока у меня детей нет, надеюсь, удастся сменить седан на него

Мне дизайн у ATS нравится, даже очень! Но, судя по всему, размерчик будет маловат. Уж CTS-то - самый маленький из Кадиллаков, а пока еще вроде воспринимается как большая машина, почти 5 м. Хочется и зажигать, и делать это стильно Хотя вот если взять ATS (типа) для жены... Скорее всего, чипователи и по факту брались, но вот до стенда так и не доехали с чипованными машинами 2,8. Прошивка-то всяко не расейская, забугорная, а там уж точно такие вещи делались, к гадалке не ходи.

Я как-то перехотел уже всякие нулевики покупать. Лучшим тюнингом для CTS по-прежнему считаю покупку CTS-V Но ты уж опиши, куда улетишь, когда поставишь!

Привет =) Работы много, увлечений добавилось, за компом стал сидеть меньше, из частопосещаемых сайтов - только почтовики, да и то не каждый день. Красота! Зашел проверить, не добавилось ли отзывных компаний по CTS. Насколько понял, что-то с подруливающими тягами сзади вылезло? Это на всех моделях? Моих сервисменов надо пинать и тыкать лицом в номер бюллетеня, поэтому надо узнать детали! Ах, да, и еще хочу купе. Но жаба-с =) В общем, как у многих. И еще подбираю катки 20-е на лето. Ищу, куда скинуть родную отъездившую около 6 000 км летнюю Michelin Pilot Sport PS2. Из новостей все =)

Их сайт upsolute.ru пишет, что есть. На выходе будет 234 л.с. за те же 22 000 рублей, что и для 3,6.