Gonzales

Мне нравится

Было считанное количество раз, помогал рестарт, причем не просто заглушить, а заглушить, выйти, поставить машину в охрану, снова открыть и завести. Можно, в принципе, наверное, не выходить, но я так делал. Ну или клемму скидывать.

Отлично! Загляну к себе, тоже есть подозрение, что оставили блок. Если нет, то куплю, штука приятная, особенно эффектно при отсмотре потенциальным покупателем должно смотреться Кстати, по цене 50 долларей сам блок плюс еще 50, думаю, доставка, получается ровно столько, сколько GM вернул мне за отключенный подогрев

На воздушник тоже думал, достал, осмотрел, оказался средней засранности, поскольку машина эксплуатировалась с перерывами, менял в конце лета, но заменю на всякий случай, думаю, хуже не будет.

Приму на заметку, правда странно, свечи новые тоже, как и масло, около недели всего

Да, именно эту цитату я и имел в виду. Что неплохое, пока новое. Но оно действительно новое, залито буквально на днях. Очень может быть. Однако, в глаза мне как неспециалисту бросилось именно такое совпадение, что замерз я на 98-ом Лукойле, которое по бумажкам Евро-5, а проблем с автомобилем ни разу не было на Газпроме-98, которое вроде как Евро-4. Вот опять же, неспециалисту неизвестны термины, которые вы употребляете. Откуда вероятность, что, не зная их, я осуществлял какие-то действия по их проверке? Все верно, только живу я и эксплуатирую авто как раз-таки в одном из регионов. У меня под аватаркой указано. В целом, спасибо за ответ. Сканировать на ошибку поеду позже, когда сервис откроется. Пока в интернете по аналогичным симптомам чаще всего попадаются случаи с неисправностью высоковольтных проводов. Сегодня при езде по трассе чеки моргали на каждом ускорении с оборотами выше 2 000, субъективно ощущалось незначительное дергание, как будто тяга частично пропадает в этот момент. Чек остался висеть, поэтому, как только отсканируют, будет понятно, что к чему.

Может, до вас не дошло, но это было на масле, в целом соответствующем вашим рекомендациям. 0w40 Mobil 1 New Life. Бензин, рекомендованный вами, 98-ой. Правда, Евро-4, не Евро-5, но вы говорили, что Евро-4, на худой конец, подойдет.

Сегодня прогревал вручную, все ок, работает тихо, ровно, спокойно. Зато выскочил чек при ускорении почти в пол. Как в прошлый раз было, сначала замигал на 10 секунд, только в прошлый раз погас, а тут остался гореть. Ехать опять за 2 рубля диагностику делать? Блин, где бы найти в городе сканер, чтобы на форуме проконсультироваться...

Неа Не понял Это ты к тому, чтобы Эска заводилась? Или что? ЯННП!

В первую очередь сноуборды и друзей А купе - это так, флирт, по сути. Как с похорошевшей бывшей. Да, отличная задница, но все знакомо, все одно и то же

Ну я, собственно, из клуба пока не планирую уходить. Моя чорная алчная душонка требует большого и лучистого Эскалейда. Трезвый разум рекомендует пока подумать

Ниже ответил А насчет встречи обязательно, только уже после праздников, а то я уезжаю

Это про сообщения, где он замерз? Ты правда думаешь, что я поэтому продаю машину? конечно нет просто как-то совпало Совпало то, что он не завелся. А продавать я его задумал в это время еще осенью. И, как это ни странно, действительно в связи с покупкой недвижимости

Как испытания? Все прекрасно, просто прекрасно, завелся с пол-тычка по автозапуску. Заменил сегодня масло на Mobil 1 0w40 New Life, давление сразу подскочило с моих 170-180 до примерно 200-220, ориентируясь по стрелке. Это из-за более высокой вязкости? ЗЫ. На Лукойл больше ни ногой, даже под угрозами

Сколько времени стояла, какая температура была перед простоем и при заводе? Педаль тормоза во время "троения" удерживалась, или сразу после запуска отпущена? Все уже самоустранилось, но, на всякий случай, стояла после того, как в сервисе провели испытания по запуску, около 16 часов при -7 градусах, днем чуть потеплело до -5. Во время запуска педаль тормоза удерживалась. Я что-то сделал неправильно?

Это про сообщения, где он замерз? Ты правда думаешь, что я поэтому продаю машину?

2009 модельный, производственный ноябрь 2008, в эксплуатации с ноября 2009, пробег 36 700, кузов серебристый, салон титановый (сочетание светло-серого: сиденья, двери, низ торпеды и темно-серого: ковры и верх торпеды). С ценой пока не определился, но, думаю, начну с уровня 950, дальше - как пойдет.

Ну кагбе третью зиму езжу на RWD, в том числе и кататься на горнолыжки, никаких сложностей. А от внезапных снегопадов, как сегодня, например, и полный привод не особо спасает, судя по ситуации на дорогах

Как раз в Челябинске планирую продавать CTS 3.6, правда, RWD, в топе ^_^ Или принципиально AWD хочется?

Дык кагбе промывка-то не содержит абразива, по идее, не? В общем, я уже сориентировался и, заправившись на Газпроме 98-ым, на котором ни разу не было проблем, устроил пробег на 3-ей передаче с оборотами 3 000 на 75 км/ч. Потратил где-то 1 ч 15 минут. Ехал на круизе по достаточно свободной трассе, без эксцессов. Только вот когда вернулся в город, вернул автоматический режим коробки, остановился на светофоре, затем стартанул, обороты поднялись до 3,5 тысяч и... замигал чек! Мигал, наверное, секунд 10, и за это время я уж что только не передумал. Потом все успокоилось и даже при повторных ускорениях чек не загорался. Жду завтрашнего утра, заведется или нет

В общем, забрал я машину. Заводится, но на холодную жутко троит, обороты проваливаются, было ощущение, что готов заглохнуть. После прогрева и поездки остались на холостом единичные подрагивания. Интересно, опять пройдет само, когда сожгу остатки бенза, на котором замерз? Может, добавить в бак со следующей заправкой что-нибудь для очистки? Или, как тут уже рекомендовали, просто дать просраться по трассе 1-2 часа в ручном режиме коробки с оборотами от 2500?

Сам удивляюсь. Причем 10 минут хватило, что вообще не поддается логике, если сервисмены не приукрашивают. Чего там за 10 минут могло оттаять Может, конечно, общее потепление роль сыграло. Сегодня после двухнедельных морозов -22 -30 впервые потеплело до -6 -8.

Если это мне, то да, аккумулятор новый, еще трех недель не прошло.

Напомню: у меня авто не заводилось после замены свечей, активно шкребя стартером и чихая время от времени. В итоге сегодня отвез больного со всеми удобствами на эвакуаторе в сервис. Через какое-то время звонок: "Мы его в бокс поставили, через 10 минут завелся, все работает, чеков-ошибок нет, поездили - все ок, забирайте" Чудеса. Но 1900 за "диагностику" намерены взять Завтра машинку заберу, чего делать? Остатки лукойловского топлива, на котором эта история приключилась, выжечь, а потом уже свежее заливать? Или прямо к этому (1/4 бака) залить качественного? Ну и просраться дам, как советовали

Повторю свой вопрос: и сколько так ехать? Время или расстояние.