Gonzales

По теме - подтверждаю. При вручную включаемом основном свете адаптивность не работает. Только в режиме авто и только на скорости свыше 3 км/ч. Вроде так.

Это алгоритм работы сигналки. После срабатывания от чего угодно (датчик движения, удара, наклона и т.д.) возможность автозапуска блокируется во избежание угона.

Я решил кардинально - сделал своими руками ПОЛНУЮ шумовиброизоляцию машины. Теперь ничего нигде не дребезжит, как бы ни пытался растормошить машину на кочках. Результатом доволен. Денег 15 тыщщ на материалы и лето ненапряжных, в удовольствие, работ по разборке и проклейке машины. Было интересно Когда узнавал по конторам специализированным, ребята, мотивируя тем, что Кадиллак - это типа американского Бентли, выкатывали за полную обработку машины ценник 50-60 тыщщ в зависимости от конторы.

Был в командировке, только сегодня приехал Жду лампы. Тестовый прогон с подключением Филипса сделать не получится, скорее всего, без снятия бампера. Бампер снять нужно, чтобы снять фару. Фару снять нужно, чтобы добраться до провода, питающего габариты. Такая логика. Поэтому буду сразу делать на чистовик, что называется. Пока курим, ждем.

Даже несмотря на то, что брал резину сразу при покупке автомобиля в Екатеринбурге, вроде как выбор должен быть больше, чем в Челябинске, в моем размере оказалась только Хаккапелиитта 5-я... В принципе, не жалею. Достойная, проверенная резина.

Так, единственное, что теперь напрягает - это вот такой отзыв http://www.drive2.ru/cars/volvo/s40_ii/s40_ii/mirage/journal/4035225266123972661/ по светодиодным лампочкам, которые сильно похожи на то, что я решился заказать. В свете этого высказывания как бы вот эти не оказались получше из-за вот этого металлического воротничка... Но и цена тут на $25 выше. Вообще щас инет почекал, этот Оркал типа крутая контора по светотюнингу. Может, и впрямь разориться на их лампочки...

Угу, тоже потом такая мысль возникла. Умные люди мыслят одинаково, ага, ага... Так и сделаю

А вот это обнадеживает. Не хочется все же дербанить корпус фары как-то... Значит, надо будет попробовать тестовый прогон устроить со штатными блоками сначала.

Короче. Пришла коробка. Содержимое, как на картинке, но меня интересует проводка. Сама проводка включает в себя шесть метров кабеля, что есть хорошо. С другой стороны, кабели прямо впаяны в корпус фары ДРЛ. Корпус герметичен и бесшовен. Поэтому, думаю, буду резать кабель заподлицо прямо у самой фары, зачищать и уже дедовским способом соединять с лампочкой Фотографии содержимого сделаю позже. Пока прикладываю скриншот из руководства по установке. При такой установке все должно быть тип-топ, то есть при включении габаритов ДРЛ будут выключаться. Единственное, что пока осталось мне не понятным, как подключиться к проводу, идущему на габарит. Видимо, это нужно делать будет внутри одной из фар... Снаружи-то у нас отдельных проводков не наблюдается.

В общем, на сегодня с меня экспериментов хватит. Пойду играть в Старкрафт 2

Хз, хз, сильно похоже на герметик. Плюс фотки от пендосов, которые ты постил парой страниц ранее, показывают, что, когда фара вскрывается, эта черная масса выглядит нелицеприятно... Вся клочьями какими-то. А разъем к фаре не привинчен - он, как бы это сказать, ее неотъемлемая часть... И плюс, смотри фото, вместо двух "штырьков" там две дырки. Сейчас на всякий случай поглядел еще раз. Разъем как-то хитро закреплен в этом черном кожухе. При расшатывании он шевелится, но каких-то видимых защелок, которые нужно было бы отжать, чтобы вытащить его наружу, я не нашел. Вероятно, он вытаскивается как раз снаружи внутрь...

Продолжение - не раньше, чем коробка с Филипсом придет. Сам жду.

Видишь, какое дело... Мне, чтобы реализовать мой коварный план (LED лампа H16 + проводка от DRL Philips) достаточно всего лишь вскрыть вот эту заглушку, чтобы вставить лампу и подключить проводку. А вот тем, кто хочет мутить еще и проводку внутри фары родную, придется продолжить процесс. И вот эта затея уже потребует отвинтить черный кожух, который удерживают порядка 10 винтов (маленькие torx) и, внимание, слой герметика, т.е. тут уже придется греть и резать. Разъем-то с наружной стороны фары. Она им подключается к машине. Так и увидел. Провод хз, подойдет или нет. Нужно удостовериться, что он такой, как на фото у меня. А чтобы с обратной стороны взглянуть на разъем, как раз придется потрошить фару, чего мне не хотелось бы, пока нет надобности лично у меня

Да пофиг на колхоз - там головка у винта сферическая, с выемкой именно под отвертку. Хрен зацепишь пассатижами. Кроме того, сидят они достаточно туго, поэтому лишний раз порадовался, что не стал варварствовать

И еще, еще фотографии!

Еще фотки!

Далее еще фото.

В общем, чтобы не тянуть кота за яйца, решил сделать все по-быстрому и прямо сейчас. Итак, имеем фару, нужно ее вскрыть. На задней поверхности блок-фары закрыты заглушками два отверстия. Нижнее - для доступа к лампе биксенона, верхнее - для доступа к лампам поворотника и DRL. Нижняя заглушка прикручена обычными болтами то ли 6, то ли 7. Ее снять проблем нет никаких. Верхняя, как я уже говорил, закручена тремя винтами torx plus tamper resistant, подошла бита под номером 25. Для бит нужен либо переходник на вороток/отвертку, либо шуруповерт. После вскрытия верхней заглушки (нижняя интереса не представляет) видно, что провод от основного разъема фары, действительно, идет только к лампе поворотника. Но, и это уже хорошо, гнездо DRL полностью присутствует и ждет только лампы с проводкой. Ну и для желающих нарастить родную проводку сделал фотографии разъема проводка, который одевается на лампу поворотника (стоит полагать, что такой же одевается и на лампу DRL), а также фото основного разъема блок-фары с двумя пустующими пинами.

А разве там не обычный torx?, он уже довольно давно идет с воронкой по середине. PS главное фоткай, в хорошем ракурсе. А не так, что утром напишешь - ребят, мол все пропало, ничего в фаре не нашел) Объектив от фотоаппарата продал, поскольку планирую менять. Поэтому все будет на ипхон сфоткано. А там не обычный торкс, не. Кстати, в той ветке, где пендосы обсуждают DRL, последним сообщением идет фраза и пруфлинк, что в 2010 модельном году будет реализована функция моргания. Моргать можно будет DRL'ом. Это реализуется программно, но к 2008 и 2009 году применимо не будет. Так-то

Лапка на стекле - это типа приглашения для воров. Поэтому никогда ничего в своих машинах на лобовое не лепил и не собираюсь.

Сегодня кое-как (со скидкой на уральскую провинцию) нашел необходимые биты. Пришлось покупать набором. Учитывая то, что большинство продавцов на авторынке - женщины, всем своим видом транслирующие, что еще вчера были домохозяйками, а сегодня судьба вынудила выйти за прилавок автоинструментов, то мне пришлось объяснять буквально на пальцах, какие конкретно насадочки на отверточки мне нужны, это типа звездочки с пятью лучиками и дырочкой в центре. На слове "дырочка" большинство подвисало. С мужчинами проще, но загвоздкой оказалось именно количество лучей. 6-лучевые в избытке представлены, а 5 - дефицит. В итоге нашел в са-а-амом дальнем углу рынка за 350 рублей набор из 10 бит. Тетенька сказала, что товар неходовой, был заказан в единичном экземпляре и лежит у нее уже месяц. Сегодня буду вскрывать фару.

На разъеме пустует 2 пина.

Не хочу снимать с тонированного вкруг даже не столько из соображений эстетики, сколько из-за пассивной безопасности. Все-таки тонированные стекла реже бьют, как ни крути. А учитывая, что я у подъезда на каждую ночь оставляю, то лучше, если потенциальное ворье будет видеть, что стеклышко легко не поддастся. Даже если будет по ГОСТу тонировка впереди, все равно будет не до конца понятно, тонировано или нет

Точно номер 8? Он как наращивается? Впаивается? Или в разъем вставляется? Непонятно из схемы.

Пипец, щас проверил посылку по трекингу - она утром еще в Москве на сортировке была Видимо, сегодня можно не ждать.