Gonzales

По сути вопроса: хотел себе ставить такие же, либо с небольшим скосом в сторону. Руки не дошли. Поглядел на фотографии и решил, что слава богу, что не дошли. Мне не понравилось почему-то. Слишком много квадратности стало в заднице, на мой взгляд. С другой стороны, главное, чтобы тебя устраивало

В общем, динамика другая. Секунды не замерял, но ездить на чипнутом CTS мне приятнее, чем на стоковом. Конкретно если, то мощнее подрыв с низов и четче реакция на газ. Сократилась до почти отсутствующей задержка при кикдауне. В разгон кидается, а не вплывает, как раньше. Понятно, что более резвый подрыв дает большую нагрузку на детали трансмиссии и двигателя, но в пол я почти не езжу, а иметь возможность ускоряться не с задержкой в секунду, как было раньше, а сразу, когда мне необходимо, того стоят, на мой вкус. Расход не изменился. Как был 22-24, так и остался. Что с ним делать, до сих пор не сообразил. Особенно беспокоит этот вопрос на фоне растущих цен на топливо

Свои пять копеек вставлю для автора. Я после ДТП менял передний бампер с усилителями, фару и заднюю крышку АКПП (небольшая фиговина стоимостью около 4,5 тыр). Валандались с 21 января по 14 апреля. Все мои письма и звонки в GM ничего не дали. По моему обращению якобы была затеяна даже какая-то проверка, но, в итоге, выяснилось, будто "дилер делал все, что мог, делал правильно, нарушений не выявлено". Повторюсь, меняли всего лишь передний бампер, фару и крышку АКПП. После ремонта в крепеже бампера недосчитался пистонов, купленную фару через какое-то время пришлось менять по гарантии, с АКПП тоже не все ладно было. В общем, я сейчас даже боюсь к ним ездить. Читая этот топик, делаю вывод, что дело далеко не в провинциальности наших дилеров =)

На вкус и цвет, как говорится. У меня есть и флешка с музыкой тоже, но тут ситуация почти не меняется: музыку хочется слушать разную, новую, старую, поэтому iPhone для меня оптимальное решение - я его когда заряжаю от ноута, он у меня автоматически синхронизируется со всей медиатекой, в том числе и свежезакаченным. Поэтому мне в любом случае нужно помнить вытащить что-то из подлокотника - либо это будет флешка, чтобы на нее дома скинуть что-нибудь новенькое, либо телефон. Плюс к этому телефон еще и заряжается в машине. Поэтому по совокупности всех достоинств предпочитаю пользоваться iPhone. Кроме того, соглашусь с Алемаром и всеми Яблокофагами, собравшимися тут, iTunes вызывает аддикцию через какое-то время, и всем прочим пользоваться уже нет ни сил, ни желания.

Тьфу-тьфу, советом не воспользуюсь, пожалуй Тут уж сказать ничего не могу. Зависит от комплектации, наверное. От года, опять же. Но у своего дилера я бы спрашивать не стал, это уж точно! Дай им волю, они бы вообще от всего автомобиля отреклись.

Да и пофиг на русские тэги, на самом-то деле, с этим я свыкся сразу. Самое главное - управление с руля! А вот оказалось, что мне проще победить дилера, чем найти готового сотрудничать кадиллаковода. Я и машины их вижу-то раз в месяц, в лучшем случае. А уж остановиться, поговорить за жизнь, за кабель, за айфон... Как-то трудновыполнимо, знаешь

Друзья, приветствую. Внизу будет много букв. Кому лень читать, мотайте в самый низ поста, там самое главное! Ввиду затяжного характера войны с дилером за гарантийную замену кабеля для подключения к телу автомобиля заморского Яблокофона я самостоятельно успел перепробовать множество вариантов альтернативного подключения (включая покупку нескольких аналогов подобного кабеля через интернет, а также покупку нового Айфона). Сначала (с лета до октября где-то) дилер упорно не желал признавать, что кабель шел в комплекте, и слал меня лесом (устно, а письменно не желал). Потом я писал письма в Кадиллак Раша - не помогло, ответа нет уже месяц. Я пробовал попадать на более-менее нормальных приемщиков, убеждал все-таки проверить работоспособность шнура, привозил им на проверку два своих айфона (2G, на котором этот кабель прекрасно ранее работал, и 4, купленную относительно недавно; несколько кабелей (включая родной, белый). Неродные шнуры не хотят работать как следует, ибо конструктивно отличаются от родного (разъем Dock на родном не в пример больше - поэтому делаю вывод, что там микросхема какая-то зашита, которая позволяет машинке видеть внутренности телефона и управлять его содержимым через аудиосистему автомобиля). Через неродной можно проигрывать лишь через вход AUX (3,5 мм миниджек), то есть управление треками все равно идет с телефона, а это неудобно, да и, чего уж там, not as intended! При попытке подрубиться через USB телефон начинает заряжаться, но машина тут же пытается прочесть его как флешку, ясен пень, безрезультатно. В общем, купил несколько кабелей с разных сайтов - результат один и тот же. Также грешу на поломку родного кабеля потому, что при подключении только разъема AUX, машина слышит его музыку. При подключении разъема USB телефон заряжаться не желает (что кагбе намекает, что поломка где-то в районе USB-части кабеля). Опять же, пару раз было, что при определенном положении кабеля функция, о чудо, на пару мгновений оживала, и машинка видела телефон вновь! Правда, при манагере этого не было ни разу. Пока суть да дело, отмазывался дилер мой тем, что все-таки нужно ему подтвердить комплектность автомобиля, мол, а вдруг я, хитрюга такой, хочу свой кабель за их счет починить или даже поменять! Потом грешили целых два дня на то, что телефоны в Москве не отвечают. Потом, когда я уже злой совсем, потребовал дать официальный отказ, манагер долго молчал, потом пообещал позвонить через пару часов. В итоге, не звонит уже две недели. Сегодня позвонил их главнюку по смене, описал ситуацию, думая, что эта светлая душа жаждет мне помочь, но и знать не знает о моих злоключениях. Сориентировался он (вот сюрприз!) сразу же, мол, да-да, знаю, как раз думаю о том, как помочь вам. Звонил Елене, типа... (я, очевидно, должен быть в курсе, кто такая Елена) У них на пришедших Кадиллаках вроде были эти кабели. Давайте вот как поступим (я уже приготовился морально к тому, что подъеду в салон и мне его безо всяких проволочек выдадут на руки из новой машины... Ага, щас!): она завтра привезет его в сервис, мы проверим на вашей машине, потому что, знаете (сейчас будет смешно), когда вы привозили свои кабели для проверки, то... (торжествующим голосом) ОНИ ТОЖЕ НЕ РАБОТАЛИ! Поэтому, возможно, дело не в кабеле, а в вашем телефоне! Я, конечно, не стал напоминать, что два телефона отказываются подключаться каким бы то ни было кабелем, но все же хочу спросить у клубней, чтобы быть полностью спокойным. Собственно, из-за чего весь сыр-бор и много букв вверху. Кто-нибудь из наших соединяет сердца CTS и Iphone 4 через штатный кабель? Работает? Спасибо тем, кто осилил

Не знаю насчет первого CTS (и SRX), но на втором я к текущему моменту отследил 4 фары (1 правая, 3 левых) - все потеют. Менять придется постоянно, чую Фишка Кэдди.

Я у себя замечал дрожание левой фары, ближнего света... только оно не очень сильное... Получается есть смысл обратиться в сервис. Оно не очень сильное, если расстояние небольшое. С этим и были сложности как раз - мне пытались доказать, мол, мы его не видим. Потом увидели, но стали говорить, что, мол, на скорость не влияет, особенность конструкции и т.д. Но мне пофигу на все эти отмазки было - я по трассе езжу довольно часто, а на расстоянии в несколько десятков метров это уже хождение световой границы по вертикали на полтора метра вверх-вниз. Глазам некомфортно. Поэтому до последнего долбил. Признали. Потом еще месяц "согласовывали" с Москвой. Потом еще месяц фара шла. Пока суть да дело, прошло четыре месяца, практически.

Поэтому я и не стал делать что-то с дрожащей фарой - ждал замены

Ребят, ну понимаю, что занудствую, но не смешно даже. Вы себе представляете диски 20-22 РАДИУСА?! Это в ДИАМЕТРЕ 40-44 дюйма. Метр с гаком! Буковка R в маркировке означает, что шина ®радиальная. Долой неграмотность

А я, во избежание конфузов, зимой пассажиров на заднее не беру. Только на переднее Нашли из-за чего переживать

А у меня в купленной после ДТП фаре было дрожание светового пучка. Бился несколько месяцев, пока признали гарантийным случаем. Теперь поменяли. Все в порядке, не дрожит. Габариты и ближний/дальний по цвету совпадают. А то были случаи, когда различались.

О как, молодец! Реализовал-таки. Я пока застопорился со своими заменами фар. На днях поменяли мне фару по гарантии, срочно хочу тоже такое, как на фотках Но вы все в МСК, поэтому буду своими силами

Сочувствую. Мне вот тоже год назад не повезло практически один-в-один. Тоже передние бампер и левая фара. Правда, КАСКО было. Бампер потрескался весь, а фара целехонькая осталась, только крепления лопнули верхние. Теперь как сувенир храню

Сами по себе фары дневного света должны слепить. Стоит взглянуть днем на диодные дневные фары Ауди/Мерседес. Направленность пучка у них не на дорогу, как у ближнего, а прямо перед собой - в глаза встречному потоку. Диодные лампочки действительно могут за счет меньшей яркости давать только "косметический" эффект - просто горящая средняя секция.

Это с 20 ноября должно у всех гореть в РФ - либо ближний, либо дневной. Теперь по закону так. Дневной свет горит днем при включенном зажигании, а при срабатывании датчика света и переключении на основной ближний/дальний, либо при ручном включении габаритов, он гаснет. В общем, горит всегда, когда не горит что-то из пары "габариты-ближний/дальний". Вечером и ночью не используется, ибо конструктивно разработан таким способом, чтобы максимально направленно и достаточно сильно (по стандарту яркость должна быть не менее 400 кд, вроде) бить в глаза встречным водителям. Днем это только улучшает заметность автомобиля и работает гораздо лучше включенных ПТФ/ближнего, но в темное время это ослепляет встречный поток не хуже дальнего. А центральную секцию фар (дневной свет) отключают еще и на CTS II. Там внутри фары ни проводки, ни лампы нет. Пусто. Но в теории все можно сделать. В разделе CTS II есть целая тема по оживлению этой функции. Но гемор =)

У меня, кстати, все наоборот! Машина показывает на 0,2 атмосферы больше, чем манометр (несколько разных, перепроверял). Не говори. Главное, чтобы еще не бился, не царапался, бензин не жрал, не ломался, не угонялся... Перечитал последнюю строчку и понял, что такое бывает с машиной, если ее нет

.......... И дальше ........ Без комментов ...... У моего мужа тоже 11 июля ..... Хорошие люди - рождаются летом!!! Эта... Хорошие люди рождаются круглогодично, не надо разжигать межсезонную рознь

Меня на драйве Лиса поздравила только =( 6 сентября.

После калининградской сборки надо радоваться, что машина ездит вообще

Дык откуда я и узнал про него вообще? Тот топик с самого начала еще чекал - пробовал и одновременно, и по очереди зажимать эти клавиши Fav, Config, Navi, Infо. Ноль реакции.

Я, кстати, как ни пробовал плясать с бубном и жать кнопочки, так и не смог это сервисное меню вытащить...

Зонтик сам покупал? И прописать датчеги стоит 2 рубля?

Пробовали. Еле уговорил перепрошить, хотя они меня убеждали, что у них прошивка обновляется только "по бюллетеню от GM" Мол, если ГМ скажет, что для моей машины нужно ее обновить - тогда обновят. Когда уже стал ругацо нецензурно, признались (ли?), что у них только одна версия прошивки - самая первая. Лейте, говорю, хоть эту - посмотрим, что да как. После перепрошивки поменялось все едва ли на миллилитр. То есть ничего не изменилось. Да, неоднократно по пробегу реальному замерял. Так и получается, что бака хватает на 260-280 км городской эксплуатации. Я бы уж даже грешил на то, что как-то хреново обкатал машину, если бы не знал, что пылинки с нее сдувал и первые 1000 км честно соблюдал все правила.