Steve

Законно. Лучше платить. В суде могут вкрячить компенсировать расходы на их экспертизу + повторную (если назначат) + услуги адвоката + моралка +... Единственное - процесс можете затянуть, но расходы на выходе только возрастут.

А жалько - до сих пор исправно светят)))

Самое главное до заезда узнать на каком форуме твой оппонент сидит, тогда ознакомимся и с его стратегией

Ну SRX далеко не STS Но, если RS в стоке (без чипа), то кадик должен его объехать.

И коробки Совсем забыл))) У шкоды турбодвиг, поэтому, если заезжать в жаркий день, то он процентов 5 от своего КПД сразу теряет (может и больше)..

Перевели коробку в спорт и толкнули селектор в мануал, чтобы появилось м1. Тронулись, набрали 30 кмч (коробка всё ещё на 1-й), пробибикали 3 раза, топнули в пол. По достижении 50 качнули рычаг в +, чтобы получилось м2 (ногу с педали не убираешь) и далее прёшь до заветной сотни или до скольких вы там гоняться собрались.. Во время адаптации перед заездом как раз и потренируйся проехаться в мануальном режиме и резко топтать с 30 кмч.

Нет, не так) На 1-й километров до 45-50, вторая ближе к 100 закончится.. Т.е., если ускоряетесь с хода, то после перевода в ручной режим и начала движения так на 1-ой и ускоряйтесь с 30 км/ч.. Что-то не найду раскладку для 6-ступ. SRX Вот для 5, на второй за 100 проезжает: http://media.caranddriver.com/files/cadillac-srx-v-8.pdf

Подготовка: 1. Залить хороший 95-ой (если можно лить 98-й - тут не в курсе то лучше 98-й) 2. Погонять перед заездом (по пути к месту стартов) авту в спортивном режиме и с газом в пол несколько раз, чтобы коробка настроилась. Ни в коем случае после этого не тошнить в пробке, ато обратно адаптируется. 3. Отключить долгим удержанием t/с и stabtrack, выключить кондей 4. Разгоняться в ручном режиме с 1-й передачи, вторая как раз ближе к сотне будет. Итог: 1. Помочиться на колесо поверженного противника 2. Вспомнить, что авто у тебя тоже семейный

Подскажите объем ДВС?

Илья, спасибо за оперативный ответ. Был у вас в пятницу как раз по указанному вопросу, ребята сказали, что Вы отъехали, а менять нужно трубку "низкого давления"... Подскажите, какой номер трубки закупить, дабы приехать к Вам на замену с той, что нужно? Пикч прилагаю.

Илья, доброго дня! Озвучьте, пож-та, стоимость работы по замене трубки ГУР SRX 08 (та, что за левым колесом) и по времени сколько займёт? Жижу тоже придётся обновить при процедуре? Спасибо.

Спасибо!!

Не стучит))

В пределах литра. Бывает, что за 10 т. не доливаю совсем. 85ткм, 4,6 2008 Dexos2 5-30ДжМо

Люблю ароматные сорта, к примеру: svyturys baltas blanche de bruxelles вишнёвое kriek лидское тверское праздничное раньше было от афанасия - густейший портер)) чем-то напоминало пражское X-33 http://www.beerbottle.ru/2012/11/x-33/ А, вообще - даёшь сортов хороших и разных

не мешало бы промыть..

На других авто пользовался услугами Мобискар (не сочтите за р...у), качество устроило.

На здоровье :D Мучал этот вопрос, да? )) Пыль забивалась - боялся вычищать

Псб.

А для чего решёточка на нижней части салонного зеркала?)))))))))) Я серьёзно, в своё время к единому мнению так и не пришли..

Офф - а что выяснилось по фарам? Я, вот, до сих пор не сподобился перегоревшие габариты поменять в основной блок фаре по озвученной причине..

Какая средняя скорость по компу? Какой пробег после обнуления расхода? У меня подобный расход при пробеге с понедельника по пятницу 3 км в сутки (5-7 минут на прогрев). Мотор 4,6 - все расходники - все масла, свечи, все фильтры меняны на большом ТО пару тысяч назад. При выезде на трассу расход падает до 14-15. Считаю (и сервисы это подтверждают), что всё работает, как нужно.

Так в базе выглядит версия спорт - зырь на бамперы, решётку и диски: http://www.motortrend.com/auto_news/112_news060727_2007_cadillac_srx/photo_01.html она идёт без МРЦ т.е. с обычными амортами тут версия не спорт: http://www.autoblogger.ru/articles/reviews/587f322a145f725d01146294274200ab.html - опять таки смотри на диски и обвес - аморты с МРЦ НО, к примеру на моей машине 08 г.в. стоит с Калинского завода обвес, как по ссылке 1, а диски и подвеска, как по ссылке 2))) Чтобы точно отличить подвеску МРЦ и обычную без расшифровки VIN - открываешь капот и смотришь на чашку стойки, если подходят к штоку проводки - значит это подвеска с MRC, если нет проводков - значит перед тобой обычные аморты. Для успокоения души при обычных амортах ещё необходимо разогнать авто до +128 км/ч и проверить - не выскакивает ли ошибка, ибо старый владелец мог сколхозить от экономии обычные вместо магнитной подвески, и определишь ты это или после разгона, или со сканером ошибок...

ХЗ - я про свои попытки написал..