Reider

У меня центральные шумят, заметил что если покрутить немного горизонтальние регуляторы (закрыто/открыто) шум пропадает, похоже это не магистраль шумит а именно механизм дефлектора на выходе воздуха.

Тоже этим морочился, даже дверями мерился путем параллельного паркования с чужим авто в отсутсвие его хозяина ))) визуально все одинаково, пересверлить тоже не проблема. Остановило предположение что внутри я запарюсь потом крепить обшивку дверей.

Отвечу не в тему - я наоборот искал где подключиться чтоб цепь не рвалась зажиганием, в итоге подключил к прикуривателю. Купил удлинитель прикуривателя на 2 розетки, разобрал панель немного, достал пепельницу, отрезал от удлинителя штекер и прикрутил его провода к проводам прикуривателя под заводской зажим (чтоб не паять). Удлинитель провел под панелью и закрепил справа (где бардачек) сбоку крышка на панели открывается - места том вагон. Регистратор у меня с датчиком движения поэтому пашет не выключаясь, провода от него я провел под обшивкой крыши, потом по правой стойке и в розетку ))) а радар-детектор по старинке в прикуриватель втыкаю, но можно тоже провод прокинуть под панелью - есть еще одно гнездо свободное. А если также проводить - под панель можно разветвитель прицепить, а провода от него в бардачек вывести или даже в подлокотник.

Сорри за оффтоп, навеяло ))) Разговаривают два новых русских. Один говорит: - Прикинь, недавно купил жене спортивную машину, так она двух кварталов не проехала, как на скорости 200 км/ч вмазалась в столб. Разумеется труп. Полный кайф! Второй: - Вот класс! Я тоже так сделаю! Через несколько дней встречаются опять. Первый: - Ну как дела, что с женой? Второй: - Да непруха какая то: купил ей BMW, она влетела в столб, а подушки безопасности сработали, так на ней ни одной царапины. Может скорость маловата была? Первый: - А ты купи ей Jaguar, это будет наверняка. Прошло еще несколько дней. Встречаются они снова. Первый: - Ну как дела? Помог Jaguar? Второй: - Еще как! Жена даже из гаража выскочить не успела, он ее прямо там разорвал нахрен!

Отвечу по аналогии - я думаю принцип примерно на всех авто одинаков - рулевая тяга вкручивается в рейку и фиксируется гайкой прижимающей к рейке шайбу-контрогайку (после затяжки гайки края шайбы загибаются молотком фиксируя грани гайки не давая ей откручиваться - гайка как бы держит сама себя) далее закрывается все это гофрой на хомутах. Судя по всему они имели ввиду болтанку в этой резьбовой части тяги либо болтанку в шаровой части тяги (что наиболее вероятно). На моем прошлом авто именно шаровая часть рулевых тяг убивалась в первую очередь и приходилось менять вполне нормальные рулевые наконечники из-за убитых тяг т.к. смысла не было все разбирать и опять ставить б.у. наконечники на новые тяги. Не менять же было чревато т.к. из-за разбитого шара разбивается сальник рейки и она может потечь, летела обычно первой длинная (правая) сторона. З.Ы. у меня кстати сильно подтекает сверху, со стороны рулевого вала. х.з. что делать - говорят ремкомплектов нет. Кто сталкивался ? Может сальник какой можно заколхозить ?

Но есть умелец ))) http://www.salehard.com.ru/showthread.php?t=34032 второе сообщение сверху

Если точнее - зеркало с водительской. Проверить работу просто, вечером включи свет в салоне и все потемнеет, выключи - светлеет медленно.

вот поэтому надо обе крутилки в "авто" на ночь ставить, пока машина не прогреется моторчик не крутит

Чес говоря не нравится желтая юбочка и белый налет, у меня такая юбка тож была на паре свечей, остальные изоляторы белые были. Вот про налет http://avtobazar.com/pages/sparks.htm

А машина случайно "грелась" выхлопом не в сторону парадного (подъезда)? Сам так стоял пару раз (теперь избегаю), авто от ударов лыжными палками соседей идущих на утреннюю пробежку в парк спасали только камеры наблюдения на доме. Я видел их лица.... Зобака туда не полезет явно.

Я головные фары разбирал (не на кадди) там специальный герметик, грел обычным строительным термофеном - 5 мин. и отлипал, потом также греешь и лепишь, отлично все потом держалось. Только аккуратно надо чтоб не сжечь. Может тут такой же герметик ?

С пеленками интересное решение, я просто тряпочки подкладывал. А сейчас забил блин, все в грязи, салон светлый. До проводки может и не достанет, ковер снизу на вспененной резине закреплен, толщиной 3-4 см. Я летом снимал ковры передние, провода проложены в жгутах обмотанных лентой, рядом проходил канал от печки к ногам задних пассажиров поэтому возможно успевает подсыхать.

Х.З. Все может быть, раньше было проще. Помнится я работал в таможне, выдавал ПТС

Смотря какой тебе нужен - если стрелка то это Conqueror Дальность и точность - Conqueror, Escort, ну и возможно белтроникс. Все вопросы тут http://www.rd-forum.ru/ у меня эскорт. Стрелок у нас нет, по остальным отрабатывает на 147 %

Как тут кто то сказал что "настоящего владельца кадиллака налоги не должны волновать" Зажимают, есть такие - не ставят на учет. Я не думаю что у кого то сейчас пролезет справка (как раньше помнится лепили) что объем двс в результате замены поршневой был уменьшен )))

"Три топора" конечно неоднозначный номерок. Мне номер 300 предлагали за 10% от него т.е. за 30 т.р. ))) Я решил что это жестко за "раненного солдата" и взял за пятак чебурашку. Итого получилось SRX4 424 На кукурузники вон 200 ставят (груз двести) что совсем не по фен-шую Вот еще такое ЧМО бывает ))) наверно никто не брал даже даром

С мафынкой продаеццо ?

Я не ездил, сказали кат помрет т.к. доподлинно неизвестно отключает компьютер неисправный цилиндр или нет. По логике должен отключать но "проверка" дорого стоить будет. И второе - у меня ДВС так колотился что даже на тормозе на перекрестке я в салоне как болванчик прыгал приходилось коробку на "N" ставить. В Экзисте почему то пробивается как "пружина", я сначала тоже им такой код дал а приехал заказывать по каталогу другой получился.

Призы будут ?

Внезапно... как обычно завел с автозапуска, вышел сел - горит чек, заглушил/завел - не помогло ну и т.д. как по известному стиху (Колыбель. Пеленки. Плач. Слово. Шаг. Простуда. Врач.) - Клемма. Свечи. Западло. Кадиллак. Ху.ня авто. OBD2. Экзист. Гараж. Самолет. Тюмень. Вираж. Новый год. Бухло. Бухло. И еще Бухло. Бухло. Эсэмэсочка Экзист. Самолет Сургут. Таксист. Рождество. Экзист. Гараж. Вжинь. Ура. Ура. Вираж. И немножечко бухло. Кадиллак. Ништяк авто ! ну и т.д.

Ух блин что за напасть ))) у самого "засемерила" перед НГ в морозы, тоже долго искали причину, только 8-го забрал катушку и поставил. У меня на рестайл код 12597745 цена вышла 4137,28 из мск., а сейчас смотрю на экзисте - за неделю от пяти прайс.

Но-но ! Кто старое помянет Мне Мобил 3000 достался от старого хозяина и я пока не разобравшись что почем тоже разок его залил.

Можно затянуть, я сначала защелкиваю ремень в замок и тяну по максимуму (вернее отпускаю по щелчкам), потом отщелкиваю и еще отпускаю на 2-3 щелчка. Потом снова защелкиваю с дурным усилием ))) в итоге держится весьма плотно но ! продавливает сиденье сильно и немного кожа чернится (у меня беж) от пластмассы детского сиденья, последний раз когда снимал купил и подстелил салфетку оранжевую для мытья полов с магаза Дабы исключить вопросы, для тех кто не в курсе и будущих счастливых пап: Задние ремни в кадди имеют специальную функцию для крепления детских кресел. Подходит только для тех сидений где ребенок крепится ремнями входящими в комплект кресла, а не самим ремнем безопасности Как пользоваться: - ставим детское кресло, заправляем в него ремень по инструкции. - защелкиваем фиксатор в замок. - вытягиваем полностью ремень со стороны барабана и начинаем его медленно отпускать обратно. - появляются щелчки (срабатывает фиксатор) т.е. ремень постоянно находится в фиксированом положении и отсутствует его свободный ход вперед. - полностью выбираем слабину щелчками путем "вталкивания" свободного конца ремня в барабан. (Можно самому встать коленями в кресло для полной фиксации, но я просто выщелкиваю и отпускаю на пару-тройку щелчков а потом опять замыкаю.) - все, сиденье стоит неподвижно. но есть минусы, читать сначала )))

Агамс, вбивал как то несколько раз. Потом посмотрел цифру ИТОГо и снес нахрен пока жена не увидела

Щистый спырт ! А если серьезно с Мобил 3000 5w-40 перешел на такое http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx вроде меньше жрет