Zaharushka

Ну Lucky мне приговорил радиатор двигателя, заказал 22 тысячи руб, честно последний раз у меня проблемы с радиатором были уже не помню когда и были ли, заказал радиатор ? Люблю я его, свой Кадиллак ?

Это не у меня смахивает, это у вас ?

Да откуда мне знать, если вы не рассказываете ничего, только обещаете, видимо решаете писать повесть или роман о своем автомобиле ?

Дорогой вы наш, да не увидели мы у вас чтобы машина ломалась, вот не увидели, вы говорите ломучее , а что сломалось не рассказываете!!! Не ломается там ничего после 70 тыс, ездит и ездит, вас кто то у дилера/представительства обидел и вы похоже сказали что отомстите на просторах интернета, но машина то тут при чем?

Поддержу вас и не поддержу ТС - всегда говорил что пока транспортное средство планово и прогнозируемо перемещает вас из точки А в бочку Б это отличное транспортное средство, так вот у автора оно ровно такое, при чем со всем шиком и лоском доступного премиальному Кадиллак. Не нравится дилер - проголосуй ногами, не нравится скрип колодок (а он совершенно не страшный, некоторые его даже близко не слышат) - ну реально почитай профильный форум, роении проблему, но судя по другим площадкам для блогеров - чукча не читатель чукча писатель. Дизлайки ставить не буду, но, думаю, ТС надо купить БМВ ? И почуствовать все прелести. Когда я покупал свой XT5 - мне говорили, ой у меня есть знакомый у него постоянно ломается, он заколебался ждать запчастей, так вот я этого НИЧЕГО не вижу - не ломается, все замены плановые, да, хочешь чуток сэкономить или редкое что да заказ из Америки - но проблем нет, это даже интересно. Отключить - перестроить что поо электронике надоедливого - есть MadCat профессионально все делает, слесарка движок и все остальное - Lucky. Автор не сдюжил до того моменты когда уходишь от дилера и начинаешь наслаждаться тем что с машиной можно делать что хочешь задешево!!! Короче ТС странный...

в XT5 приборка с большим экраном посередине шла на Platinum, на других комплектациях простая с маленьким экранчиком. Движок в обоих случаях 314 лс

Пропуски зажигания стало показывать стабильно по 6 цилиндру, перекинули катушки 5 и 6 местами. Пропуски ушли в 5 цилиндр. Поменяли катушку

Итого проблема нашлась катушка зажигания 6 цилиндра, искал срочно в наличии нашел аналог за 1600 рублей (кто говорил что ЗЧ на Кадиллак дорогие?). Поставили все ОК

Крючок 9x3 у нас я брал эти щетки Denso Hybrid DUR-060L + Denso Hybrid DUR-050L очень доволен. Распробовал их теперь на все свои машины беру такие.

А мурзилку то свою открывали? Что там написано?

Обычно в инструкции к машине все написано. У меня на XT5 написано что если лампочка чек енжайн МИГАЕТ немедленно заглушить двигатель, если просто горит - то рекомендую поменять заправку ?

Ну собственно в Лаки мне их и чистили, но рекомендации на маслоотделитель не давали. И да итого еще сегодня и катушку шестого цилиндра приговорили, заменили. Будем наблюдать. За лекцию большое спасибо, будем думать

Раскажите о чем речь, я не понимаю.

У всех. Прошивают чтобы было как в инструкции

Короче проблема я считаю ушла после того как почистили впускные клапана, стало сильно лучше, близко к идеальному. Но может это эйфория. Сразу не заметил, так как чисткой решали другие проблемы, а тут понял что не помню поттряхивания после этой процедуры, сегодня прислушался - не трясет...

Повышение мощности (чип тюнинг) 314->340 л.с. кто нибудь делал? Есть отзывы?

Чек если не погаснет или он ЗАМОРГАЕТ (это означает срочно глуши двигатель) то к дилеру, а так бы я в турбодвигатель лил бы 98+, 95 только по необходимости на трасс там часто высокооктанового нет.

Да помню вылезла цена на оригинал что то типа 20+ тысяч рублей , я охрен и счастливый купил бу + замена 1000 рублей

Бензин какой залит? В инструкции написано (во всяком случае на первое поколение) - если загорелся чек смените заправку на другой бренд и поездите, типа если не погаснет на ремонт. У меня плохо дружит с газпромовских G-Drive, на нем и только на нем периодически вылезает чек

Губа отдельно покупается, я покупал бу за какие то смешные деньги, типа 1500 рублей

Короче покатался я после частичной замены в АКПП на ZIC ATF Multi LF 2500 км и как то стало меня напрягать, что я стал чувствовать коробку, особенно где то в районе 3-4 передачи (может конечно это и соматика :-), а может конечно адаптация коробки нужна. Я планировал на след замене масла (примерно через 4000 км) делать еще частичную замену, так вот я принял решение лить Toyota WS (снова частично) и делать адаптацию.

Lucky https://www.lucky24.ru, KKK http://www.kkk-service.ru

Реально проще из Америки притащить, она легкая, за вес платить мало. И поставить в клубном сервисе.

В мурзилке написано лить ATF WS и это никак на допуск AW-1, допуск AW-1 был на моей коробке AISIN в Инсигния разработки 2008 года, она более вязкая, как я помню. Ну и моя религия говорит, что риски смешивания смазочных жидкостей СИЛЬНО преувеличены. Так что я считаю, что и от AW-1 нашей коробке плохо не будет.

Да я Дастер этот периодически эксплуатирую, это отца машина - просто долго поездив в Кадиллаке был удивлен, к следующему обгону я уже привык. И соглашусь, что Дастер едет на совиновного 135, а Кадиллак честно едет на 249 ? Были бы они написаны в ПТС и было вообще круто ? Но иногда, коглда спрашивают сколько лошадей и ты говоришь 314 - видишь уваджение в глазах ?