Zaharushka

Этот жгут лежит в облицовке бампера. К радару дальнего обнаружения идет другой жгут.

А 11 деталь это что?

Жгут номер 5 как у вас есть p/n или название?

По описанию здесь https://7zap.com/ru/catalog/cars/Cadillac/brand/34/0/XT5/XT5%20(2017%20-%202017)/Cadillac/VkR0OE9WK2tYVnZ3ek5lNmRsUVJXdz09--/6bbffde8b5b8077d2d0a5796da6eea3c:0356fde291d5b8ab82b5a529291efa38/universal/10110-%3E12847/2::02::1877817439 это SENSOR,FWD RANGE RADAR и бьется он по номерам 84836174, 22996679, 23231360, 84135910, 84178325, 84178327 и крепеж нарисован именно под него

У меня такой опции нет

По схеме дальник под бампером, иначе ему не пробить ничего из под моторного отсека - там радиаторы мешают.

Как проверить совместимость VIN и запчасти? Кто подскажет? Хочу понять это радар что на фото выше подходит к моей машине?

Вот фото сразу после ДТП - радара там уже нет

Я решил что это разъем радара дальнего обнаружения. Но это не точно.

Я смотрел на этот жгут (номер 6 на вашей схеме) но он уложен в накладке бампера целиком и все эти датчики подключены (это датчики ближнего обнаружения), как я понимаю. За сайт спасибо!

Господа, ремонтирую XT5 после наезда на колесо от фуры ?, не можем идентифицировать разъем куда был подключен, все обыскали, не можем найти ответную часть, мож кто подскажет, куда он шел. словесно он под левым передним лонжероном, под бампером, фотки прилагаю. С дыркой пластик это остаток ответного разъема.

Отказали в доставке Испарителя кондиционера на XT5 https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=8592224&cc=3393616&pt=6708&jsn=520&jsn=520&jsn=520&jsn=520 Благодарим вас за ожидание ответа. Ваш заказ был отменен по причине того, что товар который находится в заказе запрещен к доставке в Россию санкциями. Средства за него уже вернули на ваш баланс в полном объеме. Их вы можете потратить, сделав новый заказ или вывести в разделе "платежи" — "Вывод средств". Пожалуйста, если у вас ещё возникнут вопросы, то обращайтесь к нам, будем рады ответить. Уже нашел в России несильно БУ

Ну собственно детали я в штатах уже выкупил по курсу текущему (деньги принимают криптой USDT+10% комиссия за организацию выкупа на промежуточный склад) первая деталька на промежуточный склад уже зашла (9 календарных дней от оплаты заказа до захода на склад). Сейчас все детальки соберутся и отправлю в Россию обещают дней 15 календарных. Короче как все пройдет расскажу. Покупаю так не первый раз. Курс USDT на сейчас реальный живой почем можно купить 64,20 руб, курс ЦБ на сейчас 60,26 руб И да на укрупненой схеме нет этих крепежей, кузовщики сказали забить справимся подручными средствами. И кстати именно из-за непредсказуемости сроков поставки ЗЧ "барыгами" организовываю этот процесс сам, он хоть более менее прозрачен на каждом этапе. Потому как в свое время по указанной выше схеме у меня ЗЧ были в зубах через месяц (только сейчас усложнилось что Российскими картами напрямую в магазине USA не оплатить), а заказанное через барыг ехало месяца 2 с половиной.

В сборе с чем они продаются? И вообще к чему эти детали прилагались? В комплекте с усилителем бампера их нет. Могу предположить что, возможно, это крепление адсорбера переднего. Я бы деталюхи заказал из штатов, знать бы что

Не могу идентифицировать обломленные пластиковые крепежи к усилителю бампера, чтобы заказать запчасти. Имеем усилитель бампера вот так выглядит без элементов (с интернета), в обведенным красным местах стоят пластиковые обломленные крепежи, не могу понять от чего это - что заказывать. Помогите ?

Салонный и маслянный фильтр не вижу смысла из Китая тащить - масляный отличный Luber Finner PH500 в России по 360 рублей, салонники угольные есть у наших производителей типа BigFilter GB9976C за 600 рублей. Из Китая адекватно тащить только Воздушный фильтр двигателя

Не знаю какая там специфика, но неофициалы Кадиллак точно справятся ?

Блин, у Тойоты можно ТО проходить у любого техцентра - с гарантии не слеташь!!!

И почем оно нынче?

Я думал так же но на OilClub сказали, что я ошибаюсь, что 0W40 это не факт, что плюс в ресурс двигателя Вот примеры рассуждений: "Я на своем моторе LMG (кузов 900 рестайл) где рекомендована 5W-30 dexos1 откатал пару интервалов на 0W-40 (КВ100=13,0 cCt). Долго я плевался от этой вязкости и до сих пор вспоминаю как страшный сон и ошибку в эксплуатации. Износ, судя по продуктам износа в масле, был больше. При этом дорестайловые моторы LY5 прекрасно переваривают более вязкую 5W-40 (КВ100=15,0). В этом моторе L86 система смазки основательно переработана. Этот мотор на масле 0W-20 давление масла больше дает чем мой мотор на масле 0W-40." "Вы в корне не правы,там довольно чувствительные вкладыши на распредвалу,зазоры коленвала во вкладышах до 18 соток уменьшили,короче хоть я лично по большей части гуталинщик,но в этого бегемота нужна 20-ка,край А5" - это про Эскалейд Так что, все таки, лучше по Мурзилке вязкость

Что написано в Мурзилке 5W30 или 0W30. У нас механически сложный двигатель и, например, система отключения двух цилиндров может на другой вязкости просто не заработать. То есть система настроена вкупе с вязкостью.

Одноклубники, что то на фоне того что машина похоже эта (XT5) будет у меня в нынешних условиях очень долго, возник вопрос анттикороззийной обработки. Машине 5 лет 100 тыр пробег. Таки вопрос - оно того стОит? Или не стОит? Звонил в Карстов цену озвучили 18 комплекс и 26 с допобработкой днища бронирующим покрытием. Кто то антикорил машины? Какая была аргументация? Не занимался этим никогда за весь период владения машинами с 1998 с первой своей восьмерки ? Но наступили другие времена..

Нет

Можно ездить на 4wd постоянно

Заказал https://aliexpress.ru/item/4000188319270.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.4e60bc94sucsuD&sku_id=10000000705304067 оплата qiwi вышло 1'562 рубля ?