rewers22

это не значит что гена здоров.Точнее -гена умеет давать заряд, но например в случае перезаряда -он не выполняет команду от " мозга" .Напримр ожидается заряд в 14.2 вольта- дается от мозга сигнал гене( опять же PWM) - а гена не отрабатывает - дает больше ..Изза встроенного регулятора например . потому чего гадать то? ошибка ответит что происходит- то есть хотя б путь куда идти будет ясен.

еще раз - на мрц - катушка давольно мошный потребитель .Если вместо нее ставить мелкое сопротивление - то оно сгорит- надо ставить потребитель подобной мощности и сопротивления - всего лишь

Тесн определит наличие ошибок - раз есть сервисное сообщение - есть и ошибка.Вот от нее и плясать буш.Можт оно наообррот дает перезаряд .Гена ж по команде мозга зарядку дает - в зависимости от температуры- разные значения ожидаются и от вольтметра.Так чт для начала считать на что оно жалится. Замкнутую банку определит вольтметр - элементарно - аккум станет на 1 банку меньше то бишь 10 вольт.. А вообще тесн + диагност =должны опреджелить всё.

О том и писал -что вообщем то все тут всё пробовали только теоритически , ну и как обычно - пробы были только самых простых решений. Потому решение - это сотпротивление с мощным рассеиванием лучше даж на радиаторе( как у санкора ) )

Привет привет! )

Немного не так.\ Датчик давления смотрит на давление в линии сжатия.При определенном давлении вне зависимости от температуры мотора мозг включает скорости вентилятора.При превышении определенного порога - а\с выключается, а вентиляторы включаются на максимум.Видимо датчик решил что в данный момент именно такой случай..

В академии всеж .Бренд конкорд принадлежит академии, используется для продажи всякого " сильно хорошего" нонейма из китая. По цене ж видно насколько они прекрасны. У клондайка тож есть свой " бренд" для продажи всякого барахла- директ партс. Далее- нейшионал -если оттуда - гуд , купленный тут барахло райбестос и мууг вообще оп моему в последнее время в одном месте пакуют, и явно не для америки.Привозной райбестос- даж упаковка другая.. Кардон бывет разный - но это реально не самое лучшее предложение в америке

не.Ну по поводу санкора- он то работает .Просто сам гавно теплое.А обманки работают без проблем. По повду противники колхоза- по популярности темы- не заметно Еще раз - надо будет решу и эту задачу- никакого "колдунства" там нет.

На что именно знаешь ответы?Чем заменить катушку? И чтобы работало не в теории,а на практике. Мой друк! я являюсь противником колхозинга -всего лишь.Потому веду профилактические беседы со своими клиентами обычно убеждаю оставить все в оригинале, несколько раз делал всеж "обманки" из старых аммов.Но в силу того что я всеж понимаю какэто работает - знаю что если надо будет сделаю и из резисторов.У того ж санкора как раз стойки с резюками с выраженным охлаждением - в продаже. Я всего лишь подсказал в каком направлении надо двигаться.Это либо резистор с высоким рассеянием, либо катушка ( которая вообщем то тож будет резистром) с проволокой..

не надо санкор- это савсем теплое..

Ну они ( производители) в борьбе как раз с реактивным сопротивлением, а точнее с тем что в следствии небольших задержек при выключении катушек реакция аммо запаздвала в отношении команд мозга - начали делать двойные катушки с разнонаправленным вихревым полем. ... я не думаю что мозг отслеживает еще что либо кроме сопротивления , ну и возможно тока на канале потребителя .Если отслеживается ток- то естессно нужно ставить катушку обманку Скажем так- если обманки делает арнотт- то и у нас это возможно, а арнотт делает )

На деле естессно МРЦ не изменяет скважность.Ну пусть это катушка изменяющая индуктивность( соленоид это тож катушка изменяющая индуктивность - только в соленоиде есть подвижный элемент -клапан) . Каким образом "мозг" может видеть индуктивность? он может видеть только сопротивление.. В конце концов - можно вместо резистора вешать и катушку которую либо срезать с аморта, либо примитивно намотать из проволоки ) знания ток теоритические.Мы стараемся менять МРЦ-на МРЦ Но друг -коллега Юрик ( разборка на войковской) вроде как по жизни эти обманки ставил.

эта.. я вообщет знаю ответы.И знаю как оно работает выше все описанно

ну если из старых МРЦ- сделал и канает - то почему не канает их аналог?

Там ничего не сгорает.С этой обманкой ты доезжаешь до первой кочки-электроника отрабатывает по уровню кузова и загорается ошибка и появляется ограничение.Если бы всё было так просто давно бы все желающие затарились в магазинчиках "Радиотехники" и раскатывали довольные.Тут какие только эксперименты не проводились-ты просто не в курсе В том числе и всякие ставил и на 5 и на 10... сообшение номер 174 -опровергает твою версию

она не меняет сопротивление. там все просто ж как дверь Стойка оборудованна электроклапаном( соленоидом) который имеет опрделенное сопротивление.Мозг подвески изначально проверяет наличие и исправность клапана примитивно измеряя сопротивление в цепи.Далее начинается работа клапана- то есть его начинают не измерять, а эксплуатировать - подавая на него импульсы( управление там PWM) - вот в этот момент примитивная обманка и сгорает-она не расчитана на работу как нагрузка. Если же использовать сопротивление с большим рассеиванием ( например на 10 ватт) то оно будет работать как обманка.

Резо! а что плохого в промывке?

Юрий! вы случаем не на телеграфе работаете? Поменяйте масло с промывочным маслом. Ну и собирайте денег напереборку на всяк случай.

физически в этом режиме примернона 15% увеличивается линейное давление -для более быстрого включения передач и раньше происходит переход на пониженные передачи - при меньшем нажатии на педаль.

именно в такой момент очко десантника способно перекусить лом... на деле я думаю что это были субъективные ощушения.Просто при нажатии как было написанно на 75% - торможение уже было максимально эфективным- дальнейшее зажатие педали ничего улучщить уже не способно- абс не попобороть)

Серёг, хочешь предложить свои услуги? Я как-нибудь сам за рулём - мне нравится... Не солидно самому то на LI ...оно ж подразумевает то что ВЛАДЕЛЕЦ сидит не за рулем )))

Слав! а сколько ты водиле платишь?

бгыг.. Россия всеж таки родина слонов.Шведы думают как сберечь жизнь другим, а мы про то как мы будем восполнять финансовые потери . И грустно и смешно..

Это не одно итож.Но встанут нормально 115- это европейский размер почему то часто встречающийся у амеров( кадиллаки , буицки, переднеприводные понтики) 120 -европейский размер например БМВ 114.3 - это перевод размера 4.5 дюйма - самый распространенный размер и япов и европейцев 120.65- это перевод размера 4.74 дюйма у ГМ - это камара, старый заднеприводный ГМ Размеры вообщем то родственны- и установка колес например 120 на 120.65 - безпроблемна если остальное подходит.

То что на рисунке- это для кондейных спринг локов . Тебе надо такое http://www.ebay.com/itm/EFI-Fuel-Filter-Water-Hose-Removal-Tool-no-FS0538-Ford-Holden-More-/400493784559?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item5d3f4a2def&vxp=mtr или такое http://www.ebay.com/itm/Fuel-Filter-Removal-Tool-GM-Ford-Mazda-Sturdy-Metal-Scissor-Design-2-size-lines-/111006335207?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item19d87e40e7&vxp=mtr на деле при сноровке самому из куска плстика делается.Но на самом деле проще в сервис..