rewers22

У вас там нет случайно фишки для генератора ? А то уж очень нада , сломалась =( Квадратненькой , с четырьмя проводочками...

Как это ни странно - но он просто замерзнет при более высокой температуре. Примерно при - 20

Кислородник скорее всего поменять. И перешить мозг на безкатализаторный режим.Это не больно.

Эта надпись никак в прямую к капоту не отсылает. Она говорит что в противоугонной системе зафиксированы неполадки . Стоит поехать куда либо где есть дилерские сканеры и прочитать ошибки по тефту.

косяки: бензонасос( высокого давления) катализаторы заслонка

На войковской разборка закрыта.Переехала в район лихобор\онежской. Телефон Юры остался прежний.Звоните узнавайте. Инфа 146 %

Как же так? Техник ас диагностики и забыл прочитать ТСБ? И так целых три раза? Помнится кто то про качество диагностики говорил?даааа!упало оно...наверное нимб помешал?

Госпадя! чо там делать то? берешь любую камеру что влезет в дырь и вклеиваешь в родное место. Разница там только в том что питание родной камеры менее 12 вольт . Но обычно все китайсы работают . Если не получится - сделаю под ключ за 10-12 тыщ . Накладку если внешне сломали тож починю

Присылай мозг-отключу!

газогенератор - наше всио! можно экономить- дрова дешовые.

надо было распред валы переставить - и остался бы 295 сильный

С 96 года спецификация изменена для всего ряда . Теперь только 5w30 всесезонно.Синтетику.

Мы не делаем " улучающих " прошивок.Только сток, только хардкор! ) Мы только убираем изних все не нужное... Но кмк- кроме нас и мэдтунеров с Иллинойсщины их вроде никто не шьёт..

А шо таки кто то еще чего делал? Или в штаты немеренное бабло засылали?

Эти мозги до 2006 гв вобще никто не прочипует тебе Ну ....некоторые особо одаренные ) Ну ты понял

Ну расскажи нам подробнее где ж ты этот чип тунек делать то будешь?

Подсказываю . Не зафиксированно ни одного угона взлома cts, sts. Все угоны этих машин ( всего 6 за 10 лет ))) ) зафиксированные - угоны с похищением средств запирания. \ У себя специально лазил что б снять эту шнягу после того как машин отказался открываться, а ключ видимо усох..

Почему то все советуют полусинтетику Я заливал 5w30 говорят синтетика хуже для старых движков Тачка ж 96 год Производитель думает иначе ) А вообще мне всегда поражало обывательское мнение- чем старше мотор( тем ему вообщем хуже) - тем давайте в него побольше гавна всякого заливать начнем .А чтоб понятно было почему- придумаем много баек про то что все АА ездят только на минералке, а от синтетики все полоомается или потечет.. ) ага. Чему суждено сломаться или потечь - итак это сделает .

5w30 синтетику

Хавки кончно разные бывают - но любые хавки лучше того щлака что у нас по 3-5 тыщ продают )) Ну не умудрились хавк перфоманс сделать линию по выпуску гавна.

вряд ли стойки стаба могут быть источником колебаний. Ну стучать они кончно могут . но вряд ли будут раскачивать машину.

Ты когда к доктору приходишь больной, ты просишь его отправить тебя к другому доктору или просишь прописать тебе лечение? Не надо говорить чем мне читать ошибки, я просто прошу расшифровать одну потому как нигде не могу найти расшифровку сам! Прости .Но мне нечего добавить.

А зачем вообще газ? ведь нефть еще не кончилась..(С)

просто вверх его спереди дерни . Ток если есть обогрев задних жоп- провода не оторви когда его будешь вынимать - там справа по моему фишка. Преды по сути по центру под сидухой.Акум там же.

На катализаторы влияет чрезмерное их нагревание и последующее расплавление активной массы. Нагревание катализатора - процесс обратный его охлаждению, которое в свою очередь осуществляется проходящим через него несгоревшим топливом. Количество остатков топлива в выпускных газах целиком определяется программой управления мотором, основанной на измеренных значениях воздуха (положение дросселя), запроса момента от водителя (положение педали газа) и показаниях "обратной" связи датчиков кислорода (определение бедная/богатая смесь передними датчиками, определение эффективности работы катализатора - задние датчики кислорода). Напрямую вмешательство в цепи датчика коленвала сторонними подключениями не влияет ни на один из этих параметров, а значит причинно-следственная связь между нештатным подключением к ДКв и расплавлением катализатора не доказана. Без сигнала ДКв мотор просто остановится. Но!! Мои рассуждения пахнут ИМХОй и касаются только случая расплавления катализатора. У Вас, судя по диагнозу Amiro, скорее всего действительно имело место детонационное сгорание топлива, которое разорвало соты катализатора и пыль от них попала в ближайшие к ним горшки. Мяч на Вашей стороне поля, теперь ВАМ (а не дилеру) надо доказывать, что вмешательство в цепи управления первичных датчиков мотора ни коим образом не влияет на детонацию. эммм.. при перегреве катов знаешь что мозг делает? подсказываю - начинает сильно богатить.Каталитическое горение заканчивается- температура падает . Ну и дпкв может впрямую влиять на смесеобразование и искрообразование.И как следствие быть источником детонации например . всё имха.