rewers22

Начните с того что разговор про бан был лишь в моей теме в которой вы явно как свинья в апельсинах разбираетесь. А как показывают ваши ответы в данной теме вы вообще мало понимаете из того что сами пишете.Ведь явно видно обычного интернет читаку который нахватавшись вершков пытается вставлять свои " знания " в темы в которых опять же разбирается как выше указанное жЫвотное в вышеуказанных плодах.Уж простите за правду матку. А то чт вопрос не мне - так я точно так же как и Алексей знаю ответ .Это ничего не меняет . А злые...не .Просто глупость поражет своей настойчивостью . Это вызывает всего лишь ответную реакцию - раздражение. жаль что мы не европе . Ездил бы на е85 и в ус не дул б

Ну начни с того что каков вопрос , таков и ответ . Ответ дословен.

Сюда же надо добавить : От встречи с лосем на дороге,метеоритный дождь , проклятие тутанхамона . С какого боку тут газ и лубрикатор не ясно ровно также ка и причем тут тутанхамон с лосем.. п.с. на газу клапана не прогарают уже давно . С ними происходит другой процесс уничтожения.Но к прогару он не имеет никакого отношения.И клапана имеются ввиду ВПУСКНЫЕ.Так что по всем параметрам - садись два.

Там по жизни три восьмых дюйма шестигранник. Но в силу того что все уже поржавело и старое - обычно 55 торкс хорошо справляется- только его вбить нужно . Точить биты я б не стал - во первых криво получится, во вторых там всеж реально обычно старое ржавое ..

Где то тож попадались , но на прошлой неделе когда начал искать нашел только по 38 оптом( от трех) .Имеется ввиду вналичии . Летом когда сам возил с установкой было 35

45-48 тыщ

Конечно впарим. И именно под видом. Вот реально у вас деформация сознания- вы просто чаще смотрите в зеркало и повторяйте- не все такие как я.Не все впаривают, не все домохозяйские выводы делают , и самое главное не все собирают слухи и множат их . п.с . можно вообще ответить - нахрен эти ваши аллергии в моей теме? Вот чес слово мне лично ваше мнение глубоко пофик, тема вообщем то личная, я просил вас удалиться.Ок -я буду просто вас игнорировать

Коля! ты мимо меня ездишь ? Забеги .

Мне кажется что у вас деформация сознания.И КУДА ветер то дует? О каком коммерческом интересе ведется речь ? Там по моему по русски написано- бесплатно? не? В чем маркетинг? В том что мои клиенты приедут и сделаеют что либо бесплатно? Можт вам одно и тож везде мерещится только по тому что вы все через собственную модель поведения рассматриваете? Еще раз прошу- просто игнорируйте меня - я не люблю людей -вентиляторов.Мне просто не интересно спорить с ограничениями вашего внутреннего мира.

Да заезжай.Только в субботу или воскр. когда Андрей будет - посмотрим.ЕСли надо исправим .

Артем! сложно сказать. Мы ж в большинстве случаев даж авторов не знаем.Просто видно что машина шита НРтунером например.Спрашиваешь человека- а он машину 2 года назад купил и вообще не знает что она не в стоке.

Ваше мнение очень дорого для нас.Поэтому не могли бы вы избегать тем созданных мною .Лучше даже если вы поставите меня в бан лист.Ибо спорить с вами мне не интересно.Я про Фому, вы про Ерему.

поможет только частично гниет всегда в местах крепления к кузову- просто потому что все время стирается защитный слой оксида.

У всех без исключения машин с трубками под брюхом на задний кондей будут одни и теж проблемы. Я с 94 года занимался а\с - ничего не меняется

Ну автор не обвиняет ВСЕХ тюнеров.У него есть основания для того чтобы утверждать что в его прошивке есть несколько ошибок, и второе утверждение это то что в прошивках ДРУГИХ авторов тоже есть указанные ошибки.Утвердает это он на основании того что мы ему показывали . Чьи прошивки и кто автор он не знает , знает только авторство прошивки собственной машины.Эти прошивки объединяет несколько ошибок которые делают разные люди работающие ОДИНИМИ и ТЕМИ ЖЕ инструментами. И множители - всего лишь одна из них. Более того Сергей- косяк со множителями не есть главный косяк.Он всего лишь один из ряда приводящих к смерти ДВС. Для этого еще и условия должны сложиться. Косяк со множителями всего лишь не дает мозгу бороться за живучесть мотора. А вот почему ему приходится бороться- это мы оставим за кадром.

50 - как то дорого. Обычно 50 это если еще и испаритель задний прикрячился.Да и то скорее всего меньше будет.

Мы вообще не говорим про кого то ни было.Не ошибается только тот кто не делает ничего. Имеется ввиду только проблема самой таки этики.

Мы тут разбирали некий случай www.drive2.ru/l/488417359783002566/#comments и меня обвинили в неэтичном поведении . Обисняу: Почти все тунеры как инструментарий предлагают закрывать проект неким паролем .Сделано это для того что бы никто более не смог : 1) переделать проект 2) украсть проект Но это несет некие неудобства и для пользователя который воспользовался неким настройщиком и более к "мозгу " доступа не имеет. Во первых он не может "откатить" проект обратно- без помощи конкретного настройщика Во вторых он не может произвести оценку проекта в случае поломки например мотора. Так вот мы как сервис умеем " взламывать" запароленые проекты.Это знание получено в результате заказа на такую работу из-за некоторого недоверия между клиентом и настройщиком .Далее мы просто пользовались им для получения общего представления как и кто делает прошивки на скажем так ГМ. В основном нам нужен был негативный опыт .Мы сами как сервис работаем несколько в другой области и как таковой настройкой не занимаемся.Я чуть позже напишу статейку про то кто такие программеры и кто такие тюнеры- там я объясню суть нашей работы и суть работы настройщиков. Для чего нам нужен негативный опыт- для получения сведений об ОШИБКАХ на стадиях настройки .Ну и исправлять эти ошибки если это понадобится. Понадобилось… В итоге нам было сказано что мы поступаем не этично влезая в чужое "белье".Но проблема в том что мы влезаем в основном ПОСЛЕ наступления какого либо случая при котором поломка ДВС наступила при не очевидных обычным диагностам признакам. Так вот вопросы: 1) Этично ли лезть в область чужих настроек если есть вероятность того что эти настройки не верны?и более того как после выясняется — они действительно не верны 2)Этично ли публично обсуждать проблемы конкретной машины и тюнера если доказано что настройки не верны? 3) Это вообще кому нить интересно?

Саша! себестоимость камеры НИЖЕ чем работа по созданию ее программного обеспечения! ) в реальности камеры из китая за 500руб показывают лучше чем оригинальные даж на 3 эске. Проблема только в качестве которое влияет в основе на надежность.

колодки посмотрите особенно внутренние - можт это скрипун уже до диска достает.

Дык не покупайте мобил в ашанах да в экзистах . Про полнозольники и каты чота ржу.

Вторые сриксы оч часто умирают от гидроудара- там достаточно по середину бампера с правой стороны въехать и будь здоров..Летом три машины подряд было.

на ступице кончилось магнитное кольцо - вангую. Сервис тут вряд ли причем- просто так совпало.Точнее во время проведенных работ отвалилась часть кольца .Если б оно было исправным то его даж нарочно оотломать сложно. кмк

Серег! если есть двух контактные лампы 5 на 21 желтые - то точно есть и диоды . Надо просто поискать

Оба вопроса не понял - простите за тупость ) в первом случае насколько помню только у американцев там 2 контакта- у остальных ( калина) там только поворотник живет. Про канбусы- нет мы обычно отключаем опрос- потому можно ставить любые.Но можно и канбусы- по стоимости уже разница не велика.