rewers22

Дай бог.. С радостью окажусь неправым :))))))))

скорее всего это проблема с дроссельной заслонкой

Напоминает монолог Карцева : вчера по три но маленькие, а сегодня по пять.. Вы правда верите в то что все в жизни надо выбирать по принципу - где подешевле? Просто интересно - а как вы кадиллак то купили? Я думаю что вам надо поменять ресивер . Это довольно характерная поломка для этого авто. Лаки вам предлагал оригинальный конденсер - в состав которого включен ресивер , что ставил караван- не знаю .Возможно просто конденсер без ресивера.

Да у нас гипотетический спор с госпожой Елесиной.Проблема в том что истоки нашей так скажем нелюбви в нашем общении на этом клубе. Она занимает позицию разоблачителя и всемпомощника. Никто и не против- но ее сентенции всегда выглядят как сравнительные характеристики ее любимой с ее же мнимыми врагами сервисменами. Она почему то решила что мы сюда приходим только для того чтоб решать чьи то гипотетические задачи . Я не спорю что клуб создан для того чтоб люди делились опытом, но и выжимание этого опыта из тех кто вообщем то своими знаниями зарабатывает себе же деньги - под эгидой клубной помощи как то не верно. Мы как сервисмены обычно помогаем каким либо образом- но это не выглядит как траблшутер или инструкция по ремонту.В данном же случае восторг госпожи елесиной от замены сеточки всегда может быть опровергнут реальностью жизни - потому как проблема вовсе не локализирована, а вылечены ПОСЛЕДСТВИЯ. И сеточка , и грязь на клапанах системы не есть проблема поломки одного и того же компенсатора. И я даже желаю вам того чтоб я ошибался в своем диагнозе- но скорее всего вы вернетесь к поломке именно этого же компенсатора.

Я таки тож давно убедился - что если вам не достает аргументации вы начинаете просто яростно истерить. Задача ведь не выглядит как сделать чтоб не стучало сейчас.Надо ведь починить чтоб не застучало потом. И потому замена сеточки -это замена повязки на воспаленной ране.Без антибиотиков - все равно рЭзать придется. Я в сотый раз спрошу- так почему же сеточка так выборочно убивает ОДИН компенсатор. Я так же облегчу вам задачу- дело не в конкретном номере компенсатора, а в повторении дефекта . Да - при замене сетки дефект скорее всего на какое то время уйдет. Но ведь есть же ответ на вопрос - почему всегда один. Раз есть номер "рассылки" - можт всеж взглянуть туда и понять почему ? р.с.- к 0011 это вообще имеет очень опосредованное отношение. Я п вааще сказал что давление тут является всего лишь побочным явлением. Но всеж и непосредственным участником поломки.

body control module

в всм.

С вами спорят только потому что вы выпендриваетесь .Обычно не по делу.Вы почему то считаете что представители сервисов должны делится накопленными знаниями наперегонки . Сами же обычно просто вещаете очевидные вещи выдавая их за истину и накопленную мудрость. Не увидел ответа на вопрос про выборочную поломку единственного компенсатора при общей сетке в канале. То что сетку менять если она засрана - очевидно, но во первых кто засрал эту сетку, и во вторых опять загадочно - почему именно один компенсатор? Можно стопиццот раз похвалиться опытом разглядывания моторов , но судя по всему вангование на ремонт по приметам ваш конек. вот и моделируйте- если давление в канале одинаково для ВСЕХ компенсаторов и это давление не наполнения самого таки компенсатора , а давление механизма его выключения и оно таки одинаково для всех 8 активных компенсаторов- то какого таки хрена ломается только один и не первый раз? Я и вам таки намекну что в документе от ГМ описывающем данные слачАИ описано таки и решение которое не ограничивается заменой сетки . И таки если просто очистить сетку и полученный результат считать окончательным - разочарование все равно наступит.

Эта вота.. На самой таки начальной странице топика- написано - скидки членам - 10 % . Я игнорирую только вопросы - а сколько это стоит. Для этого есть телефон .

да не будет никто в открытом источнике на это цены публиковать. НУжно узнать сколько стоит- есть телефон .

ну с крыльями и капотом + фары - оно болт он встанет внутри одного поколения

одна сторона.Смотерть чего кислородник кажет - состав смеси какой,тримы на этой голове куда уходят

Тему прочел и осуждаю! Можно я вам странный вопрос задам? ну всем знатокам что борются c компенсаторами и заодно за звание лучшего предсказателя? Таки вопрос- если сеточка стоит на входе питания системы отключения компенсаторов- причем там их 8( ВОСЕМЬ) штук- то почему ломается только один? второй раз ...у кого то в четвертый.Как то слишком селективно сеточка распоряжается жизнью лифтера попавшего на ОДНО из восьми мест.Не находите? Так вот вопрос мой- почему именно так происходит? Ну и второе- если на сетке такое количество гавна, давление на ХХ на прогретом драйве мотора L94 ниже 150 - это вообщем то не страшно, но скорее всего указывает на применение говносмазок в течении прошлой жизни.

не читайте советских газет много.Иначе вообще ничего не купите.

бибикну что они вам в течении недели перезвонят и пригласят .

оно было всегда .Странно то что вы только что его заметили.

снимаем - ставим отвозим в ремонт

она не плавающая. Для оповещения просто не созданы условия.Скорее всего нужна калибровка веса на сидухе

проблема в том что вам надо создать в баке разряжение и смотреть на то за какое время оно падает. Таким образом проверяется герметичность системы. Как это сделать без оборудования- не представляю.Нужно скомандовать соленоиду вентиляции закрыться , а соленоиду продувки начать продувку. И следить за датчиком давления в баке...

это резистор - обманка . Если машина после 10 года - периодически гореть будет . Самое простое прошить блок подвески на работу без мрц

для начала надо проверить герметично ли закрывает пробка горловину . потом можно проверить герметичность системы - для этого понадобится тесн2 или mdi- нужно сделать тест утечки системы

басни и сказания о системе EVAP удивляют . Если уж сами полезли туда - можт имеет смысл хотя б разобраться что там и как работает? Посты про почистил , протер, продул - умиляют . Вот взять ошибку 0449 - даж глупенький elm намекает на то что неисправность электрическая- обрыв или кз в цепи клапана вентиляции. Какой смысл в шаманских продувках и чистках? 21 век на дворе- а тут до сих пор ритуалы ... в канистре насыпан активированный уголь в гранулах- он может создавать звуки при перемещении.

ну можно снять панель приборов и послать в москву - прошью на русский и удалю TPMS .Если это эск 3 поколения . звонить в 8903 753 5719 Сергей. Кроме вторника и среды

Скорее всего оно жалуется на датчик присутствия пассажира.Над смотреть сканером- возможно надо ему так сказать " адаптацию " сделать

Прошивать всм придется.Не знаю как без этого