Вячеслав

У меня такая беда, периодически выскакивает ошибка "Service Stability Sys", но я с ней ни чего не делал, практически не возможно её вычислить но система курсовой устойчивости работает нормально, поэтому забил, когда появляется на табло я её просто сбрасываю и всё.

Народ подскажите у меня SRX-2004г. двигатель LY7 cвечи оригинал АСDelco-41 988 в 2005г. свечи стали АСDelco-41 990, двигло я менял стоит 2006г., электроника осталась старая. Теперь вопрос мне свечи какие ставить 2004г. или 2005г.

Во первых я считаю дороговата, во вторых пробег уж больно подозрительный, 34176 миль, с таким пробегом машины в Америке стоят на гарантии и стоят соответственно дороже, когда была пригнана машина или она новой бралась от тудого, хотя проверить можно у дилера, помойму они могут определить родной пробег или пробей по "Карфаксу", кокой пробег был у неё при вывозе.

Странно, с таким пробегом они должны ещё бегать и бегать. А насчёт 92-го, найди нормальную заправку и лей его, проблем с чеком уверяю не будет.

В том то и дело что по динамике и расходу разницы нет а от 95-го каты забиваются, так как для поднятия октанового числа в 95-й добавляют китайские добавки , они и свечи засирают, соответственно и каты забивают, делай выводы сам.

Чего то я не понял, у тебя машина 2007г.в., какой пробег что каты мозги парят, может ездил предыдущий хозяин на 95 бензине, советую ездить на 92, тогда каты дольше прослужат.

БМВ может и по надёжнее, но клиренс, я на низкие машины больше не сяду, замучился на Пассате на наших дорогах губу бампера менять и поддон двигателя паять.

Мой SRX с меня за 3-года владения не очень много денег вытянул, самое дорогое это замена двигателя 2000$, Амортизаторы 30000руб, задние колодки помойму 4500руб, сальники заднего моста 800руб, масла и фильтра я не считаю, вот вроде всё.

И от меня огромное спасибо.

полностью согласен, инфа очень полезная, только разрешение фоток маловатое, готов получить на почту в более хорошем разрешении hugoboss.80@mail.ru И мне пожалуйста. Sgrekov@mail.ru

Да он так называется "Cigar relay Mini" и насколько я понял это не предохранитель а Релюха, дело в том что других предохранителей я ни где не нашёл , просто у меня перестали все прикуриватели работать, вот я и решил что он один на все а руки так и не дошли поменять, как сделаешь отпишись, сколько их и где они находятся.

Предохранитель прикуривателя находится под капотом в отсеке двигателя в блоке предохранителей, он там один предохранитель на все прикуриватели. Открой блок предохранителей и переверни крышку, там всё нарисовано.

На последних выпусках SRX один с завода стоит, второго нет, всё нормально, не перекашиваетт.

Эх завидую я вам, можете вместе собраться, может и мне когда нибудь получится или в командировке, или в отпуске попасть на встречу Кадиллаководов.

Чего то вчера машинка сильней стала дёргаться и когда стал резко разгоняться ближе к 4000 оборотам заморгал чек, стал держать около 2000 оборотов чек перестал появляться, видать свечам кирдык, так кто не будь менял свечи в гараже, насколько сложно или просто? Машинка 3.6 SRX-2004г.

Если есть зелёные диоды, то в сочетании с красным стеклом, дают оранжевый цвет.

Огромное спасибо за отчёт , пока то же всё горит, но мало ли 3-раза тьфу. Мне вот ещё что интересно, если нас с красными фонарями загонят в угол и вынудят их менять, я думаю можно будет красные диоды поменять на оранжевые и электрику фоноря переделать на европейскую?

за что ты ее так? это он про жену наверное

Менять не сложно, снизу на раз снимаются, откручивается гайка, или болт уже точно не помню и вынимается болт, а вот в багажнике придётся по потеть, надо разбирать обшивку боковин и как то всё не очень удобно, но возможно, а когда долезиш до самого амортизатора, то откручивать его не сложно, как и выше была упомянуто две гайки. Не могу понять почему у Кадиков так всё сложно, на других моделях смотрел в обшивке есть специальные заглушки, снимаешь их и спокойно и откручиваешь амортизатор, удачи.

Если я не ошибаюсь, авто запуск работает два раза по 10 минут.

Думаю тоже свечи поменять, ни разу ещё не менял, тысяч 60 наверное прошли если не больше. А как сложно менять , самому можно в гараже поменять?

У меня тоже иногда так бывает, так и не понял в чём причина, или в коробке или в зажигании, но ЧЕК не загорается. У меня ощущение что коробка с двигателем не может договориться, потому что как резче дам газ, то сразу переключается на пониженную.

Поддерживаю вопрос, как вскрывать сам фонарь , выпиливать чем , лобзиком что ли.

Про аккумуляторы почитай в этой теме http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=2431.0 и сам сделай выбор какой тебе нужен.

У меня "oleger" на сегодняшний день текут оба задних сальника и правый передний, решил до тепла не менять, каждую неделю заезжаю на яму и смотрю уровень масла в мостах, практически не убавляется, они меня просто достали, не на одной машине так сальники не текли как на этой, да же на 21099 за 6-лет сальники не текли, а с заменой проблем вроде не возникали, в обычном гараже мне прошлый раз меняли.