Вячеслав

это не правильно, либо акк умирает либо еще что то Поддерживаю тебя Ariy, если нормальный аккум. за сутки ни чего с ним не будет, у меня и по две недели машина на морозе -40 стаяла, аккум и "Гидроник" запускал и двигатель заводил а если аккум дохленький, ему и суток хватит для разрядки.

Ребята я не понимаю зачем экспериментировать есть же аккумуляторы родные, оригинальные, пусть чуть дороже вот http://www.konsulavto.ru/cat/part28/unit235490.html я на нём всю прошлую зиму отъездил а зима была у нас, мама не горюй, с ноября до апреля -40, временами -50 градусов, при том что каждое утро запускал подогреватель "Гидроник" на 30 минут и ни разу он меня не подвёл, так что ребята кто живёт на севере или приближён к нему, советую. Ни подумайте что реклама, всё испытано на себе.

А почему он тогда у тебя подвывал, если дело только в контактах.

Ребята у вас в мостах скорей всего залита минералка, как пошли морозы, так у вас с мостами проблемы начались, а по инструкции какое масло в мостах залито?

Если денег хватает то однозначно бери после 2007г., там и салон реально крутой, двери и торпедо обшито кожей, плюс музыка уже воспроизводит МР-3.

Не парься, у меня тоже спереди с левой стороны периодически что то поскрипывает, хотя ходовку перед зимой смотрели, всё было в норме.

В сервис другое дело, главное чтоб там был грамотный аккумуляторщик, там своя технология, как, что, куда доливать и как заряжать.

Лампа то есть, но почему она не загорелась, когда у меня цепь разбила клапанную крышку и через неё выгнало всё масло, после чего и стуканул движок.

Если с верху открывается, значит не родной, можешь доливать, только не вздумай электролитом доливать, доливай дисцелированой водой.

Не понял, какой родной он же не обслуживаемый, как мог определить уровень элетролита, ты что его вскрывал?

Значить нам на SRX-ах не повезло, будим по старинке щупом определять уровень масла, я так и делаю, от замены до замены доливаю около полулитра.

Спасибо, ближе к весне займусь, сейчас всё равно морозы и дождей нет.

На всех SRX-ах, не важно с каким двигателем, до 2007г.в. стоял вот такой аккумулятор http://www.konsulavto.ru/cat/part28/unit235490.html это родной, у меня точно такой.

У нас на севере это актуально, пока салон не прогреется ни к чему не прикасаюсь, заведено уже давно, ещё с далеких времён когда на "девяточке" катался, там вообще ни к чему нельзя было прикоснуться, обязательно чего не будь треснет или сломается.

А, ты про стрелочный датчик, а тебя не понял, подумал ты про красную лампочку Чё распинался Стрелочный да, только бы знать каое давление мин критическое он должен показывать, что-бы бить тревогу. В книжке интересно это есть? А где этот стрелочный датчик находится у меня на моём SRX-2004г.в. ни где не видать.

Логично, с ними действительно не плохо видно.

Сори, очепятка 800 оборотов. Полтора-два месяца -30-40-50 - обычное дело Кошмар.... Как вы там живете? А дизели у вас там вообще не глушат что ли? Нормально живём, это по первости страшноа потом привыкаешь. Дизеля ты прав, с утра как заводят до вечера не глушат, запаришься прогревать.

В том то и дело что менял, гул уменьшился но не пропал, может чего то подтянуть как на наших машинах или шайбачку выточить, если это возможно, ни кто этого не делал?

Не понял, может ближний свет в пол накала, так как с новыми правилами ездить нужно с включённым ближним светом, а дальний в пол накала, не вижу смысла.

Как зальёшь, отпишись как на практике масло себя покажет.

Да что вы так все переживаете, на морозе это всё норма, у нас когда ниже -30 (завожу машину только предварительно прогрев двигатель "Гидроником" предпусковой подогреватель), машина заводится и обороты не опускаются ниже 8000, после того как не много прогреется, глушу и снова завожу и всё окей, работает как и должно работать. А по поводу писков, скрипов вообще не замарачиваюсь, после -30 амортизаторы дубеют, машина идёт очень жёстко как спорт подвеска, и периодически чего то скрипит и пищит, как теплеет до -20 работает всё нормально

Этот вопрос нужно в тему "Опрос владельцев.." А и все равно он мне нравится Вам хорошо расуждатьв Москве, зачем купили, далеко от дилера, если я так бы расуждал наверное до сих пор ездил бы на ВАЗ-21099, дёщево и сердито, а я подерживаю земляка он мне нравится и всё, без коментариев.

А весь пластик когда снимаешь, клипсы не ломаются или новые покупать за ранее надо?

Я обратил внимание когда менял салонный фильтр, что эта хрень и у меня отошла, тока я не понял что там нужно разбирать чтоб её на место заклеить, фильтр менял запарился, ели руку просовывал.

Сначала проведи калибровку вручную как в инструкции, если не поможет, то там стоят какие то батарейки ели я не ошибаюсь, может их поменять.